26.09.2007. - NEOBUS REKAROSIRA VOLVO AUTOBUSE

Potpisan ugovor o rekarosiranju 24 autobusa JGSP Novi Sad u Neobusu

U utorak, 25. septembra 2007. u Novom Sadu potpisan je ugovor između JGSP Novi Sad i Novosadske fabrike autobusa "NEOBUS" AD o rekarosiranju 24 vozila tipa 405G na šasiji Volvo B10M. Namera ugovornih strana je da Novosađanima i njihovim gostima omoguće gradski prevoz dostojan čoveka u autobusima koji će izgledati i funkcionisati kao novi. Trend je u celom civilizovanom svetu ohrabrivanje stanovnika velikih gradova da češće koriste javni prevoz nego sopstvena vozila kako bi se izbegli saobraćajni kolapsi, te umanjilo zagađenje usled emisije štetnih gasova. Naravno, JGSP i ''NEOBUS'' AD shvataju da je neophodna pretpostavka za ispunjenje realizaciju ove namere, obezbeđivanje kvalitetnih, funkcionalnih, čistih, ispravnih i na kraju, lepih autobusa u kojima bi se Novosađani vozili na način na koji zaslužuju. Kako bi se u ovom naumu uspelo, "NEOBUS" je sve svoje kapacitete i stručne službe stavio na raspolaganje svojim sugrađanima i novosadskom javnom prevozniku.

Radi se o vozilima napravljenim 1997. godine čija će karoserija biti potpuno zamenjena novom, procesom koji se naziva – industrijsko rekarosiranje. Autobusi će biti razmontirani do šasije, a zatim će se postaviti nova karoserija na identičan način kako se to čini sa najnovijim Neobusovim modelima.

U karosiranju ovih autobusa biće korišćeni najsavremeniji materijali i najmodernija tehnologija. Pocinkovani limovi će se lepiti na kostur autobusa, neće se ništa zavarivati, pa će vek trajanja karoserije biti znatno duži. Prednja i zadnja stena biće načinjena od najkvalitetnijeg poliestera, a vozila će biti obogaćena i nerđajućim čelicima. Sve ovo obezbediće dug vek i pouzdanu eksploataciju rekarosiranih vozila.

Putnici će imati prilike da uživaju u novim, tapaciranim, uvoznim sedištima i osveženom ukupnom enterijeru, a snalaženje će im biti olakšano ugradnjom novih elektronskih displeja – pokazivača putanje, koji će zameniti dosadašnje nedovoljno funkcionalne i pregledne table korišćene.

"NEOBUS" AD daje garanciju na antikorozivnu zaštitu od 12 godina za predmetne autobuse.

| Postavio Cone | Tekst: Ostoja | Foto: Cone |

08.09.2007. - NOVI AUTOBUSI SAMO PREKO VEZE

Bezuspešni pokušaji pojedinih prevoznika da kupe obećana ruska vozila, koja su pre dve godine u Beogradu nuđena po 65.000 evra, dok ih u Nišu sada prodaju po 80.000

Posle objavljivanja informacije da je prihvaćen novi koncept gradskog i prigradskog saobraćaja u Nišu, koji su, na predlog gradonačelnika Smiljka Kostića, usvojili odbornici Gradske skupštine, mogla su se začuti optimistička očekivanja da će time biti mnogo više reda i da će se razrešiti brojni problemi u ovoj oblasti. Istovremeno, potvrđena je, dotle samo nezvanična, priča da je gradsko rukovodstvo, za organizatore javnog saobraćaja, obezbedilo nabavku novih vozila pod mnogo povoljnijim uslovima nego do sada. Objavljeno je da je postignut sporazum sa jednim proizvođačem u Rusiji o isporuci veoma kvalitetnih autobusa Nišu.

Posebno su, u julu i avgustu, isticane dve stvari: da će, osim za potrebe Niša, biti uvezeno dovoljno novih vozila i za ostale zainteresovane prevoznike iz drugih gradova Srbije, i da za grad i republiku neće biti nikakvih troškova unapred, odnosno da će autobusi biti najpre dopremljeni, a tek potom se prodavati. I to na lizing, kako je najavljivao gradski menadžer Niša prof. dr Vlastimir Đokić - pod vrlo pristupačnim cenama, od samo 80.000 evra za jedno vozilo.

Autobusi, međutim, nisu dopremljeni na vreme, do 15. avgusta. Odmah su izražene određene rezerve, pa čak i sumnje da od čitavog „posla” neće biti ništa. Ipak, nova vozila su ovih dana stigla u Niš. Na parkingu je sada 30 novih autobusa i, tvrdi se, „čekaju kupce”.

Da li je, međutim, sve baš tako? Pre svega da autobusi ništa ne koštaju Srbiju i Niš, da su jeftini, a kvalitetniji od autobusa domaćih proizvođača, ali i da će svi koji žele da ih kupe (iz redova registrovanih autobuskih prevoznika u našoj zemlji) moći to da učine pod jednakim uslovima.

Domaće kvalitetnije

Uz veliko negodovanje, u jedinom domaćem proizvođaču autobusa „Ikarbusu” tvrde da nema govora o kvalitetnijim autobusima iz Rusije u odnosu na one koji se proizvode u Srbiji. Tehnički direktor Dragić Dragojlović kaže za „Politiku” da su domaći autobusi - i mnogo bolji od ruskih i ispunjavaju sve uslove, jer su homologovani u skladu sa ECE-om, odnosno evropskim standardima.

A Marija Postić, rukovodilac službe pravnih i opštih poslova, tvrdi za naš list da „nešto nije u redu” u vezi s uvozom i prodajom ruskih vozila i to objašnjava:- Cena je osnovni problem. Isti autobusi već su maja 2005, na javnom tenderu, nuđeni u Beogradu - ali po ceni od 65.000 evra po vozilu. Kako to da ih sada neko nudi čak 15.000 evra skuplje?

Reagovali su i autobuski prevoznici u javnom gradskom saobraćaju u Novom Sadu, Subotici, Čačku, aktuelni prevoznici u Nišu... Ali, nisu u prvi plan isticali cenu. Kako kažu, spremni su da plate i 80.000 evra, ako treba. Niko od njih, međutim, kako su nam juče rekli, ne može da dobije bilo kakvu informaciju o uslovima i načinu kupovine vozila.- Iz firme iz Beograda, koja je uvoznik, dobijamo samo jedan odgovor - da nema slobodnih vozila za prodaju. Kada pitamo ko ih je kupio i zašto se objavljuju neistine da su vozila dostupna svima, ne dobijamo nikakav odgovor. Sve to nas navodi na otvorenu sumnju da je privilegovanim prevoznicima i operaterima prodato svih 30 autobusa koji su stigli. Sumnjamo da su pod istim „uslovima” i „u četiri oka” rezervisana i unapred rasprodata i ostala 42 vozila koja će stići do kraja septembra, jer je rečeno da će iz Rusije da se isporuče 72 autobusa. Nekome je, ipak, stalo da se u javnosti predstavi navodno dobar posao i povoljan ugovor sa izuzetno niskim cenama, a, u stvari, sve se radi daleko od očiju javnosti. Znamo i zašto: Nišu je potrebno oko 140 vozila za gradski prevoz. „Nišekspres”, koji je decenijama prisutan, pokrivaće sigurno skoro polovinu linija, a ostalo... Ako neko privilegovan kupi 72 vozila, sigurno će biti u prednosti u odnosu na nas, a svi ostali će ostati bez posla - podozrevaju Miloš Ćurdić, vlasnik preduzeća „Ćurdić”, i Vlada Milanović, vlasnik firme „Trans produkt”.

Prelomni 1. oktobar

Gradski menadžer Vlastimir Đokić energično odbacuje ove optužbe:- Naše je bilo da napravimo sporazum sa fabrikom u Rusiji, od koje smo dobili obećanje da nas ništa neće koštati dolazak novih autobusa. Mi ne prodajemo vozila, to čini firma uvoznik iz Beograda. Nama je rečeno da će za prodaju na lizing biti dovoljno vozila za sve zainteresovane ne samo u Nišu već i u ostalim gradovima u Srbiji. Da li je baš tako, nismo u mogućnosti da proveravamo - kaže Đokić za „Politiku”.

Postoji, ipak, još jedan detalj. Odmah po usvajanju novog koncepta gradskog prevoza, rečeno je da će konkurs za operatere gradskog i prigradskog saobraćaja biti raspisan najkasnije početkom septembra. Komisija je formirana, ali se ne zna da li je bilo šta do sada konkretno preduzela. Poslednja informacija glasi: konkurs neće uopšte biti u septembru, već će biti raspisan tek posle 1. oktobra.

Ovaj datum, kako saznajemo, biće preloman za sve autobuske prevoznike u Srbiji, ne samo u Nišu. Naime, do tada se mogu nabavljati autobusi koji zadovoljavaju ekološke norme „evro 3”, a posle tog roka mogu se uvoziti samo vozila sa motorima „evro 4”. Zato se, izgleda, nekome (favorizovanom i povlašćenom?) žuri da do kraja ovog meseca nabavi ruske autobuse, a drugima ne omogućava to isto.

| Postavio Luka | Izvor: Politika |

03.09.2007. - ŠAHISTI I AUTOBUS

Fabrika autobusa "Neobus" organizovala turnir u šahu u centru Novog Sada

Na trgu slobode u Novom Sadu, održan je u subotu 1. septembra revijalni šahovski meč između radnika Novosadske fabrike autobusa ''Neobus'' AD i najboljeg dečjeg šahovskog kluba u Novom Sadu, PŠK ''Promocija'' koji vodi legendarni šahovski pedagog Vlado Deže.

Šahiste iz Neobusa predvodili su generalni direktor mr Radenko Kostić, sekretar društva Sunčica Biberdžić, referent za marketing Ostoja Simetić, konstruktor Aleksandar Čabrilo i radnik obezbeđenja Đuro Ilić, a decu iz Promocije višestruko nagrađivani igrači Lazar Milanović i Laslo Rajda.

Ideja ovog performansa bila je da građanima ukaže na važnost dečjeg šaha, te njegov blagotvoran uticaj na razvoj intelekta i dece kod naših najmlađih sugrađana. Takođe, Novosađani su imali prilike da se upoznaju sa najnovijom verzijom vozila CITTA koje je bilo postavljeno pored šahovskih stolova, na ulazu u gradsku kuću. To je autobus koji ispunjava ISO standarde kvaliteta i poseduje evropski certifikat o homologaciji, što ga čini podobnim za izvoz na tržište EU. Ljudi su ulazili u autobus, razgledali ga, pojedinci su čak sedeli u kokpitu. Događaj je zabeležilo i objavilo nekoliko dnevnih listova (naslovna stranica nedeljnog Dnevnika)i radio stanica. Prolaznicima je cela manifestacija bila vrlo zanimljiva, strani turisti koji su se tu zatekli su fotografisali na desetine snimaka.

Po završetku meča, dodeljene su medalje i pobednički pehar najuspešnijim igračima – deci iz šahovske škole ''Promocija'', posle čega je organizovan prigodan koktel za sve učesnike i posmatrače ovog dešavanja.

Iako je rezultat ovog šahovskog dvoboja bio u drugom planu, treba reći da su deca trijumfovala sa 26 ½ : 23 ½.

| Postavio Cone | Tekst: Ostoja | Foto: Cone |

03.09.2007. - OBELEŽENO 115 GODINA OD OSNIVANJA GSP "BEOGRAD"

 

Povodom 115 godina od osnivanja i 60 godina od izlaska prvog trolejbusa na beogradske ulice, kao i početka zimskog reda vožnje, Gradsko saobraćajno preduzeće „Beograd” organizovalo je u subotu na Trgu Republike promotivnu akciju „Sa nama stižete svi, udobno i na vreme”. Tačno u podne kod spomenika Knezu Mihailu promotori GSP-a Beograđanima su delili mape linija, informatore o javnom gradskom prevozu, bedževe, balone, dok su učenici i studenti dobili stilizovani raspored časova i informaciju o tome kako da najlakše izvade legitimacije za povlašćenu vožnju.

– Tradicionalno 1. septembra organizujemo druženje s Beograđanima. Povod su svakako dva jubileja glavnog gradskog prevoznika, ali i početak zimskog režima vožnje koji će trajati do sledećeg leta. Od ponedeljka na ulicama grada biće 1.221 vozilo, od toga 841 glavnog gradskog prevoznika i 380 privatnika – rekao je Slaven Tica, direktor GSP „Beograd”.

Beograđani su imali priliku i da razgledaju oldtajmer autobus „lejland“ iz 1961. godine, kao i da se upoznaju sa akcijom „Prednost trudnicama“.

| Postavio Cone | Izvor: Grad Beograd |

03.09.2007. - "LASTA" PROMOVISALA AUTOBUS NA PRIRODNI GAS

Promovisan prvi autobus na prirodni gas u gradskom prevozu

Saobraćajno preduzeće „Lasta” je u petak ispred Starog dvora predstavilo prvi solo autobus s pogonom na prirodni gas, koji će saobraćati na liniji 15. Promociji je prisustvovala zamenica gradonačelnika Radmila Hrustanović, kao i Dejan Mali, član Gradskog veća, Branislav Božović, sekretar za zaštitu životne sredine, i Željko Đukanović, direktor Direkcije za javni prevoz.

– Cilj uvođenja ovakvog vozila u javni gradski prevoz jeste kvalitetnija životna sredina. Autobus koji koristi prirodni gas ne zagađuje životnu okolinu i često se koristi u Parizu, Berlinu, Londonu i drugim evropskim gradovima. Vozilo će moći da koriste i invalidi, tako da je strategija Grada Beograda da se u budućnosti opredeljuje za ovu vrstu javnog prevoza – rekla je Radmila Hrustanović.

Autobus, proizvodnje češkog preduzeća „SOR LIBCHAVY” s kojim „Lasta” već godinama dobro sarađuje, biće testiran na našim ulicama u sledećih šest meseci. Prema rečima direktora ovog preduzeća Velibora Sovrovića, vozilo košta oko 200.000 evra, ali će cena verovatno biti niža za oko 10 odsto.

– Nadamo se da ćemo do sledećeg leta svih dvadeset solo autobusa, koliko ih trenutno ima u gradskom prevozu, zameniti vozilima na prirodni gas. Zatim ćemo se fokusirati i na iznalaženje proizvođača zglobnih autobusa, kako bi i preostalih 30 vozila u gradskom prevozu zamenili njima. Prednost ovakvih autobusa nije samo u tome što je stepen zagađenosti nula, već i zbog toga što su ekonomski isplatljiviji jer je cena prirodnog gasa za 60 odsto niža od evrodizela. Promocija autobusa koje koristi ekološki „čisto” gorivo došla je u pravo vreme jer je obaveza svih zemalja koje žele da budu deo Evropske unije da do 2012. smanje ukupnu emisiju gasova za osam odsto u odnosu na 1990. godinu – rekao je Sovrović.

| Postavio Cone | Izvor: Grad Beograd |

 

Vesti [ 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12]