Vesti

[zak]

U Blicu (nema na sajtu) pisalo da je pre neki dan raspisan tnder za 10 autobusa na gas i da je planirana vrednost 190 miliona dinara..

[cone]

Zvanično još nije, pošto još ništa nije objavljeno u Službenom glasniku. Čekamo.

[cone]

Zahvaljujući investiciji iz gradske kase

OD JESENI DESET AUTOBUSA NA GAS

Najverovatnije od jeseni, gradom će jezditi deset gradskih solo autobusa na gas, pošto je postupak za kupovinu vozila u toku, rečeno nam je u Gradskom saobraćajnom preduzeću "Novi Sad".

Iz gradske kase za ovu investiciju već je izdvojeno 136 miliona dinara bez poreza na dodatu vrednost, a u GSP-u podsećaju da su prvi među prevoznicima u Srbiji počeli da koriste autobus na zemni gas što je slučaj autobusa na liniji 1. Autobusi na gas, kažu u preduzeću, znatno su skuplji u odnosu na one koji koriste dizel gorivo, ali su vozila na gas znatno isplativija, zbog cene ovog energenta. Vozila na ovo gorivo uveliko se već koriste u zemljama u okruženju, dok je recimo u Mađarskoj, vozni park u gradskom prevozu znatno popunjen autobusima na gas.

- U vreme ekonomske krize potrebno je hitno uvesti drugu vrstu goriva, da bi se smanjila potreba za dizelom. Investicija je važna i zbog podmlađivanja voznog parka, čiji je prosek sada osam godina. Kada autobusi budu kupljeni iz saobraćaja će biti povučena vozila iz 1975. i 1980. godine koja su prešla milion i po kilometara i prilično su izraubovana. Autobusi na gas su visokog kvaliteta i zadovoljavaju ekološke standarde. Uporedna iskustva pokazuju da zemni gas nema nus produkte prilikom sagorevanja pa ne zagađuju okolinu - navode u gradskom prevozniku.

U preduzeću ne znaju precizno koliko će firma biti u dobiti kada kupi autobuse na gas, ali očekuju da će se zbog razlike u ceni između dizela i zemnog gasa brzo isplatiti. Navode podatak da autobusi na gradskim linijama pređu dnevno 52.000 kilometara, a godišnje blizu 19 miliona kilometara, te se na osnovu tog podatka može sagledati da ušteda novca neće biti mala.

Na pomolu i punionica

Kupovina autobusa na gas poklapa se sa projektom punionice u GSP-u čija je izgradnja u krugu firme u toku. Urađeni su grubi građevinski radovi i planirano je da u početku punionicu koristi samo preduzeće, a kasnije, možda njene usluge koriste i drugi. Izgradnju punionice gradski prevoznik radi u saradnji s DP "Novi Sad - Gas".

Današnji Dnevnik, štampano izdanje

[Iosis]

Ma sta znam, neko rece, gas je da se kuva, a dizel da se vozi.
Samo ja gledam sad se sve vise prebacuje na gas, povecava se potraznja, nekom ce pasti na pamet da poveca cjenu gasa i sta onda? A takodje ni gasa nece biti uvjek kao ni dizela, a veca je potrosnja gasa za istu predjenu udaljenost.

[cone]

Ma sta znam, neko rece, gas je da se kuva, a dizel da se vozi.

Da, zapravo, izreka ide Na gas se kuva, na dizel se greje, a na benzin se vozi.
To sam čuo od Ferdinanda.

Šalu na stranu, gas jeste jeftiniji i kad se uzme u račun njegova potrošnja, ali mana je što ti motori nisu konstruisani za gas, nego su samo prilagođeni upotrebi njegovoj upotrebi. Samim tim je vek ovih autobusa znatno kraći od autobusa na dizel i potrebnija je češća zamena voznog parka. Ako se pri tome računa ta "znatno veća cena" novog autobusa na gas, teško mi možemo da pričamo o nekoj isplativosti.

[choksi]

Zavisi o kojim busevima govorimo (koji proizvođač).A ne verujem da bi švabe uvodili cng buseve a da im nije isplativo( ok ekološki aspekt,ali profit je još uvek najbitniji).

[Iosis]

OK jeste sada gas jeftini duplo od dizela. Sjecam se vremena kada je i dizel bio duplo jeftiniji od benzina, medjutim sa razvojem turbo dizela doslo je do povecanja potraznje za dizel automobilima jer su dostigli osobine benzinaca po pitanju brzine, ubrzanja i buke. To je uzrokovalo da sada imamo iste cjene dizela i benzina. Tako ce da bude i sa plinom, jer sve vise automobila koristi gas, a jos sada kada ulete busevi tek ce da poraste poraste potraznja gasa.

Jedina dobra stvar je da ovaj gas je na neki nacin obnovljiv. Gledao sam prije 2 godine da su se u Kini sjetili na farmi prasica da skupljaju izmet, iz njega skupljaju metan, a nakon toga su i na septicke jame od domacinstava montirali uredjaj za skupljanje metana. Sakupljeni metan pune i prodaju. Mada je ta proizvodnja sada toliko mala da dnevna proizvodnja ne bi bila dovoljna ni za dnevne potrebe GSP NS.

[MILAN]

ajd da vidimo i to cudo, ako budu kao ovaj 880 onda bolje da ih ne kupuju, jer taj je vise kilometara napravio u garazi nego na liniji.

[cone]

Jedina dobra stvar je da ovaj gas je na neki nacin obnovljiv. Gledao sam prije 2 godine da su se u Kini sjetili na farmi prasica da skupljaju izmet, iz njega skupljaju metan, a nakon toga su i na septicke jame od domacinstava montirali uredjaj za skupljanje metana. Sakupljeni metan pune i prodaju. Mada je ta proizvodnja sada toliko mala da dnevna proizvodnja ne bi bila dovoljna ni za dnevne potrebe GSP NS.

Ovaj gas nije obnovljiv, crpi se iz zemlje, kao i nafta. Ono o čemu ti pričaš je biogas, koji se primarno sastoji od metana i ugljen-dioksida. Biogas se dobija biološkim raspadom organiskih materija u odsustvu kiseonika.

Dobra stvar je što Biogas može da se koristi u CNG vozilima ukoliko se komprimuje. Npr. u Bernu, novi Volvoi idu na biogas.

[zak]

Svi zaposleni GSP-a u kontrolama karata
Novi Sad
- Radio 021
ponedeljak, 03 avgust 2009 13:25

ulaz na prednja vrataKako saznaje Radio 021, danas je počela pojačana kontrola putnika na svim gradskim i prigradskim linijama što je prouzrokovalo nešto veće gužve na ulasku u autobus.

Vozačima je naloženo da otvaraju samo prednja vrata i pregledaju ko ima kartu, a na autobusima su se danas po prvi put pojavile nalepnice "Ulaz na prednja vrata".

Velik broj "švercera"

guzve na ulazu u busPrema onome što su videli novinari Radija 021 na stanicama koje idu ka prigradskim naseljima, švercuje se 40% putnika, odnosno od njih 100, 15 ne želi da uđe zbog kontrole na vratima, dok njih 25 nevoljno plati kartu.

Naši izvori u Gradskom saobraćajnom kažu da je internom kontrolom ustanovljeno da se mnogo putnika na prigradskim linijama vozi bez karte, pa je direktor Rajko Pejić naložio da svi zaposleni, izuzev njega, moraju da po utvrđenom dnevnom rasporedu kontrolišu putnike. Tako je od jutros je u kontroli u autobusima oko 200 zaposlenih iz GSP-a, dok je redovan dnevni broj čak četiri puta manji.

pokazi kartu vozacuPortparol ovog preduzeća Milorad Vukašinović je gostujući u programu Radija 021 tvrdio da se ne radi o vanrednoj, već o redovnoj akciji i da je, navodno, pojačana kontrola počela još pre mesec dana. "Ekonomska kriza naterala nas je da pojačamo kontrole zbog zaštite kvaliteta prevoza, ali i iz poštovanja prema korisnicima koji redovno kupuju karte", rekao je Vukašinović. Ipak, nalepnice "Obavezno kupiti ili pokazati kartu kod vozača" i "Ulaz na prednja vrata", kao i kontrolori na prednjim vratima danas su vrlo primetni, posebno na prigradskim linijama.

Podsetimo, krajem juna je na jednoj od konfernecija za medije rečeno kako je primećeno opadanje prihoda od prodaje karata i da će vrlo skoro početi pojačane kontrole putnika na svim linijama. (S.K.)

[leif aka paparazzo]

ovo deluje kao da je dogorelo ... ispada da se celo preduzece pretvorilo u kontrolore

[volvos]

ovo deluje kao da je dogorelo ... ispada da se celo preduzece pretvorilo u kontrolore

Pa i jeste,pazari su sad veći i za 50 posto što znači da svercera ima jako mnogo

[Iosis]

Pa da nisam mislio obnovljiv nego moze se dobit gas slican gasu iz zemlje. U ostalom i gas iz zemlje propan, butan, metan i mozda ima jos neki ali ne mogu da se sjetim.


Auu brate pa koliko ce trebati onda vremena da putnici izadju i udju? Mada jedino tako je resenje za svercere.

[zak]

Nije da sam protiv kontrole, ali ovo je totalna glupost.
Cekao sam 10 minuta da udjem u 8 u centru kod bazara, jer je trebalo 5 minuta da prvo izadju svi (naravno uz guranje i psovanje), pa jos 5 minuta da udjem ..totalni haos posle i na ostalim stanicama (na jednoj je majstor - kod Lutrije - kad je video da ne ide ni napred ni nazad otvorio sva vrata)...
Dok sam cekao bus isto bilo i sa 4 ,3 i 1, 12 ...guzva na stanici i mislim da svi busevi sada kasne..
Od svih resenja za kontrolu odabrali su najgluplju...jedna vrata i za ulaz i za izlazak i aj sad prodji napred pored penzionera koji da mogu bi seli u krila vozacu samo da ne odu pola metra dalje od ulaza/izlaza.
Ako vec oce kontrolu, onda lepo po 2 coveka po solo autobusu (vozac napred i kontrolor nazad) i bar 3 na zglobnim, jer ako se ovako nastavi ima da izbije pobuna i da ljudi pocnu da tuku vozace ili bar razvaljuju vrata

[volvos]

izračunaj koliko bi trebalo onda kontrolora.
Pored svih obavestenja godinamagde je ulaz i izlaz u bus nije niko naučio,nema druge nego preseći odjednom.
Zar je toliki problem ući na prva vrata pokazati ili kupiti kartu i proći nazad i nema gužve oko ulaza i izlaza.Nema kulture medju ljudima nikakve.