Fotografije autobusa koji više ne voze

[FiuMAN]

Da, gradski "M" modeli su imali mehanizam iznad duplih vratiju, po cijeloj širini je bila ona kutijica, dok su prigradski "P" modeli imali mehanizam ispod poda. S obzirom da ovaj na slici ima dupla vrata, a mehanizam je dole, pretpostavljam da je ovo onaj što je rađen za izvoz u Njemačku

[cone]

Da, upravo je taj!

[cone]

Ipak, da se još jednom slikom vratim na prvu seriju Volvo B58 iz Autokaroserije. Na ovoj slici je u krugu GSP parkirana prva serija, koja se sastojala od 30 vozila, #382-411:

[Sloba]

Da nismo imali već ovu sliku u boji?

[FiuMAN]

Znači bilo je ovih "tri prozorčića" na Volvo B58 šasiji, ali bilo je i Volvo B58 šasija sa karoserijom od IK4. Prvi su rađeni u Novom Sadu, a drugi u Zemunu. Postojala su i još po dva identična takva busa, TAM170 /190 iz Novog Sada, i spomenuti Ikarus IK4 iz Zemuna. Na kojoj šasiji i s kojim motorom su bili ti Ikarusi IK4 ?

[dragvorl]

Secam se da su tamo krajem 90-ih otprilike rekarosirani, oblik je ostao ovaj ali su 3 prozorcica zatvorena pleksiglasom. Unutra su bili nesto drecavo zuto-zeleni patosi ako se dobro secam.

[FiuMAN]

Neznam kako je bilo na Volvima, ali ta 3 prozora na TAM-u su bili prilično nespretno rješenje. Sunce je jako smetalo i vozaču i putnicima. Zato se i viđalo svakakvih improvizacija da se barem malo zaštiti od sunčevih zraka. Mogao je imat ovakav dizajn izvana, al trebala su bit ili full zatamnjena stakla ili s nekakvom "punom" folijom iznutra tako da svjetlost ne probija. Sličan problem su imali i TAM-ovi 260A116 P koji su imali visoku šajbu bez displeja. Vozač je sjedio nisko, a one roletne su bile dosta loše. Verzija sa displejem je bila puno bolja jer je šajba bila dosta manja, a roletne su bile nadohvat ruke i lako si ju namjestio. I puno je elegantniji bio izvana onaj sa displejem.

[cone]

Da nismo imali već ovu sliku u boji?

Ima deo te slike u boji iz jedne od monografija JGSP, u ovoj temi.

[cone]

Znači bilo je ovih "tri prozorčića" na Volvo B58 šasiji, ali bilo je i Volvo B58 šasija sa karoserijom od IK4. Prvi su rađeni u Novom Sadu, a drugi u Zemunu. Postojala su i još po dva identična takva busa, TAM170 /190 iz Novog Sada, i spomenuti Ikarus IK4 iz Zemuna. Na kojoj šasiji i s kojim motorom su bili ti Ikarusi IK4 ?

Prvo su Volvo B58 karosirani u Zemunu 1968/69. godine, a potom u Novom Sadu od 1975. godine, od kada je ova serija na slikama. Ista je šasija u pitanju, ali su menjač i tabla koji su stigli sa šasijom imali napredniji dizajn, a imali su i vazdušno ogibljenje, za razliku od paraboličnih gibnjeva iz prve serije.
Iz sredine 70-ih godina je slična karoserija bila korišćena i za pomenute TAM modele.

[cone]

Secam se da su tamo krajem 90-ih otprilike rekarosirani, oblik je ostao ovaj ali su 3 prozorcica zatvorena pleksiglasom. Unutra su bili nesto drecavo zuto-zeleni patosi ako se dobro secam.

Poslednji rekarosirani u tri prozorčića je bila serija 200 sa nekadašnjom IK-4 karoserijom i to je bilo 1982. godine. Prvo naredno rekarosiranje je bilo početkom 90-ih godina, ali u ovu noviju kutijastu karoseriju sa harmonika vratima...

[cone]

Neznam kako je bilo na Volvima, ali ta 3 prozora na TAM-u su bili prilično nespretno rješenje. Sunce je jako smetalo i vozaču i putnicima. Zato se i viđalo svakakvih improvizacija da se barem malo zaštiti od sunčevih zraka. Mogao je imat ovakav dizajn izvana, al trebala su bit ili full zatamnjena stakla ili s nekakvom "punom" folijom iznutra tako da svjetlost ne probija....

Prve serije su imale tonirana tri prozorčića, a kasnije su fabrički farbana da budu neprozirna.

[Gasa Toplica]

Oktobar 2007
#476

[Vidra]

Ovo su slike mislim iz preioda maj-jun 2011 (secam se da sam tad jos uvek Stojadina vozio, uhvatio sam ga mislim da je na 7-ci bio )

[Vidra]

Da li neko zna malo vise o ovome? Sudeci po slici, rekao bih da je ovo iz voznog parka GSP-a, u filmu je to deo kada se voze vojnici prema Vukovaru...

[profa_chb]

Mislim da negde ima detaljnije, baš u ovoj temi, ali nisam siguran