40 godina VOLVO-a u Novom Sadu

[ferdinand]

mislim da je sasvim uredu da u 2009. otvorimo ovu temu. pre tacno 40 godina prvi volvo stigao je u novi sad. od tada je ova marka autobusa neizostavni deo voznog parka jgsp-a. cak se i u zargonu novosadjana, za autobuse gsp-a odomacio izraz "PLAVI VOLVO". bilo bi lepo da u ovoj temi objedinimo sve modele koji su vozili/voze, pa u to ime molim da mi ne zamere autori pojedinih fotki, koje cu iskoristiti. srecan nam 40. VOLVO rodjendan

Poslednji put menjao ferdinand dana Čet Maj 28, 2009 2:05 am, izmenjena 4 puta

[ferdinand]

prva Volvo sasija koja je stigla u novi sad, bila je B58, sa poluautomatskim menjacem. karoseriju je uradio zemunski ikarus i bila je identicna kao njihov model IK 4. jedini koji je preziveo iz te serije je #288, koji stoji na parkingu gsp-a i nije u voznom stanju. vecina ih je kasnije rekarosirana u autokaroseriji, kada su dobili poznata "tri prozorcica" hvala Volvosu za sliku.

[ferdinand]

sledeca generacija B58, stigla je 1974. i "spakovana" je u autokaroseriji u prelepa "tri prozorcica", koje mnogi i danas pamte. ovo je slika sa njihovog prijema u centru grada. hvala Conetu za sliku.

[ferdinand]

seriju 4xx takodje su cinili Volvo B58, ali i prvi B10M #485-499 koji su stigli 1981. i imali allison automatiku, svi u karoseriji sa tri prozorcica. devedesetih su rekarosirani u neobusu, a jos uvek voze: 485, 486, 489, 490, 491, 495, 496, 499. hvala Marku za ovu sjajnu sliku.

Poslednji put menjao ferdinand dana Čet Maj 28, 2009 10:59 am, izmenjena samo jedanput

[ferdinand]

prvi VOLVO zglobovi bili su B10MA, sa allison automatikom. dugacki oko 16.5 metara, sa upravljivom trecom osovinom. stigli su 1982. #507-516. takodje u karoseriji sa tri prozorcica, kasnije rekarosirani u neobusu. i danas voze svi osim 513 koji je rashodovan. hvala Conetu na fotki i sjajnom crtezu, jer koliko sam upucen, nemamo nijednu sliku zgloba u staroj karoseriji.





TO BE CONTINUED sa serijom 6xx

[cone]

sledeca generacija B58, stigla je 1974. i "spakovana" je u autokaroseriji u prelepa "tri prozorcica", koje mnogi i danas pamte. ovo je slika sa njihovog prijema u centru grada. hvala Conetu za sliku.

Slika potiče iz JGSP-a, nije moja.

[cone]

Inače, Autobusi.net pokreće inicijativu da se u Novom Sadu ovaj značajni jubilej obeleži.

[cone]

Milane, po tvojoj proceni, da li misliš da #288 može da se obnovi i dovede u vozno stanje?

[ferdinand]

Milane, po tvojoj proceni, da li misliš da #288 može da se obnovi i dovede u vozno stanje?

ideja o kojoj smo juce razgovarali.
zaista bi bilo sjajno kada bi ga sredili i doveli u vozno stanje. bolja reklama za 40 godina volvo-a i nije potrebna pitanje je samo da li je ista od njegove mehanike sacuvano

[cone]

I ako nije, možda nešto paše sa serije 400?

[ferdinand]

I ako nije, možda nešto paše sa serije 400?

i to je moguce. u principu, sanse da se tako nesto uradi nisu male, samo je pitanje koliko volje za sve to ima gsp.

[ferdinand]

kao sto rekoh, TO BE CONTINUED:

serija 6xx koju cine sasije B10M mkIII i B10MA iste generacije, stigla je 1989. godine. tokom 1990. je u novosadskoj autokaroseriji uradjena nadgradnja, koja je posle karoserije sa tri prozorcica predstavljala svojevrstan estetski shok za neke od nas solo vozila imaju manuelni sestostepeni menjac, a zglobovi allison automatiku. ovo su bili prvi volvo zglobovi od 18 metara u novom sadu. pre dve godine, jedan broj je sredjivan u bim servisu i nekoliko zglobova u neobusu. vaze za dosta pouzdana vozila i jos uvek voze svi, osim 666, koji je posle udesa rashodovan. hvala Volvosu za slike.

Poslednji put menjao ferdinand dana Čet Maj 28, 2009 12:22 pm, izmenjena samo jedanput

[cone]

Solo šasije su stigle 1990. godine, a karosirane su 1991. godine.

[ferdinand]

hvala Cone. trudim se, al ne mogu bas sve popamtiti

[ferdinand]

serija 7xx je nabavljana u fazama od 1997. do 2002. godine cine je zglobne i solo sasije B10M, sve sa VOITH cetvorostepenom automatikom. znacajna je poslednja tura, koja je stigla 2002. gbr. 780-799, zbog toga sto je volvo tada vec imao u planu da ugasi proizvodnju sasije B10, jer je naslednik B12 bio uveliko spreman za trziste. u poslednjem momentu novosadski prevoznik je odlucio da kupi jos 20 komada i tada je na poklon dobio sasiju B10B (#800) koja je poslednja proizvedena B10 sasija. sva vozila osim te poslednje serije su tokom prethodne dve godine rekarosirana u neobusu. Cone i Sashco, hvala a slikama.