Pogon "Novi Beograd" 4

[gospodin dzo]

Pitao sam za sliku 1111 bez reklame

Nisi napisao da li hoces sliku sa ili bez reklame,vec samo da ti je omiljen bus,ali dobro
viewtopic.php?t=338
viewtopic.php?t=779
viewtopic.php?t=1568
Izvoli pa trazi...

[Miki]

gbr 475 na liniji 71, premijerno sa novom "Champion" reklamom (doduše noću):


Videću sutra kad se vraćam iz škole da ga uslikam po danu.

[Marko]

Linija 89 gb 1111

[MILE]

Marko, koliko je stara slika? #1111 ne radi i više nema tu reklamu.

[Stefan Bgd]

Prekjuče smo ćale i ja dobili da radimo šihtu na 6/71, a iz garaže smo isterali gar.broj 1259. Kada ga videh, pomislih da će posle jednog kruga nazad u štalu, ipak... iako sav ofucan i neugledan, bus je oduševio ćaleta, mene ali bogami i sve putnike koji su putovali sa nama. Na ravnom ide odlično, a uzbrdo još bolje (uspon kod Grand kafe je izvukao bolje nego neki s putničkim...) a temperaturu drži na 80 stepeni. Uz to Raba ne dimi, i ima dosta dobar, originalan zvuk. Odličan je na kočnicama (mekan je i što je najbitnije ne "blokira"), šalta se sa dva prsta (ali bukvalno), prav je i dobro drži visinu. Za živo čudo ali unutra ne uvlači ni izduvne gasove ni prašinu. Unutra bi mogao da se utegne, a i kabina vozača je neuredna. Najveća mana mu je sedište čiji je graničnik slabiji, pa je par puta znao da popusti i da u sred vožnje krene nazad (muke vozaču ako mu se to desi u toku šaltanja ). Za zaduženje u nekoj šihti je sasvim solidan.

Vizuelno ne baš sjajan, ali mehanički fenomenalan gar.broj 1259 na okretnici Ledine:


Instrument-tabla (obratite pažnju na originalnu ručicu migavaca )

Unutrašnjost:

[nemanjatomic]

Koji ste deo sihte radili prvi ili drugi?

[Petar 535]

Juce ostao u kvaru na 88 . odlicne slike . kad bi mu limariju sredili , kaoo bombona bi bio .

[danilo]

Bravo koleza
Nije me skoro vozio, ja mislim, ali na oko deluje ko kanta i po.

[Stefan Bgd]

I meni je tako delovao, ali se pokazao i više nego dobro...
Uz 1234 i 1228 koje smo skoro vozili, svakako dobar za zamenu.

@Nemke 98
Radili smo ujutru, prvi deo (izlazak iz garaže u 6:07, a povratak u 9:21).

[profa_chb]

pitanje, kako se pale brisači? pošto si napisao da obratimo pažnju na originalnu ručicu migavca, pogledam ja malo bolje, a na njoj i komande za brisače međutim, vidim da ima i onaj "prekidač" na tabli, na kojem piše "ivo lola ribar" ili nešto slično? i da li su pneumatski?

p.s. super fotke

[danilo]

Pališ ih preko tog prekidača Ivo Lola Ribar. Jesu pneumatski, ja mislim da ta firma i pravi samo pneumatske brisače.

[Stefan Bgd]

Svi brisači na Ikarbusima (izuzev Niskopodne serije), kao i na starim Ikarusima su pneumatski. Kada su uključeni čuje se poznato šištanje vazduha.
Sa ovakvim ručicama su stizale Barbike, kao i serija iz 2001-e godine. No ubrzo su gotovo svi ostali bez istih, te su im ugrađene one klasične. Inače preko ručica se podešavao stepen brisanja (ovaj obeleženi prekidač kojeg je Profa spomenuo), i uključivale su se brizgaljke za pranje vetrobrana.

[profa_chb]

kontam, "prekidač" je samo dotok vazduha, a sve ostalo je na ručici (metlici)

[Stefan Bgd]

Upravo tako, pomoću ovog prekidača na instrument-tabli (Ivo Lola Ribar) ti uključuješ brisače, odnosno puštaš dotok vazduha u cilindar. Na ručici si samo birao brzinu brisanja (II i III stepen).

[profa_chb]

fala na objašnjenju