Prvo me je na 1/44 vozio Kosmajev IK-103 sa GB 45, koji je menjao GB 113 na pomenutom polasku. Vozilo je 2001. godište i nema redovno zaduženje, a vozio me je od Beograđanke, stajališta "London" do Dunav stanice u prepodnevnim časovima. Spolja gledano vozilo izgleda sasvim zadovoljavajuće, pa i više od toga, limarija u dosta dobrom pa, moglo bi se reći, i odličnom stanju. Nije u skorije vreme farban, mislim poslednjih možda mesec, dva, ali nema veze, ni nema potrebe. E sad zašto toliko pričam o spoljašnosti, jer se posle ispostavilo da me je prevario spoljni izgled. Naime prilikom prešaltavanja iz prve u drugu i iz dvuge u treću menjač stravično lupa, cima i trese, ali ono je nečuveno, ja sam mislio da samo Fapovi i stariji i noviji, imamu taj problem, međutim ovaj tako lupi da je to baš neprijatno, onako čoveka cimne u stomaku, ko da ga je neko tresnuo nečim.
Isto tako tokom kretanja se tiho čuje neka lupnjava, koja kako se vozilo brže kreće tako je ona učestalija, ko da ima neke prečage na gumama, tako to deluje iznutra.
Motor vuče OK, nije me nigde vozio uzbrdo, ali se ne muči.
Ima tahograf, brzinomer ne radi, pokazivač za gorivo isto neispravan (kazaljka konstantno na nuli), temperatura se negde drži na oko 80 stepeni, što je za svaku pohvalu, bar je bila tolika kad me je vozio, pritiska ulja u redu, onaj uobičajeni. Pritisak na oba kočiona kola na oko 7,5 bara, neka srednja vrednost, isto za svaku pohvalu.
Onda me je odmah posle pomenutog GB 45 vozio me je Connecto sa GB 167 na 3/33, gde je i redovan, do Trošarine.
On je u dobrom stanju, ovako nemam nikakve zamerke u vezi sa njim, bar ništa alarmantno neispravno nisam primetio.
Ide fino, mirno šalta, ne cima uopšte, ovako nije rastrešen, tako da je vožnja u njemu dosta prijatna. Motor dobro vuče, uz Vojvode Stepe ide ko munja bez kick down-a, i to iako je bio pun.
Ima tahograf, ne radi pokazivač za gorivo i manometar za pritidak ulja, ostali svi instrumenti su u potpunosti ispravni.
Pritisak na oba kočiona kola je na oko celih 8 bara, temperatura na oko 80 stepeni.
Kažem, jednom rečju, dosta dobar auto, hvala Bogu da nije upropašten na daljim gradskim linijama, ali mislim da tamo nije ni radio ranije, tako da za tako nešto nije bilo prlike da se desi.
E onda na kraju u poslepodnevnim časovima, kao šlag na tortu, vozio me je IK-103, starije generacije tačnije prve, sa GB 15, koji je ja se nadam radio šihtu na liniji 47.
Žaštokažem nadam se...? Jer je vozilo potpuno propalo, on npr. ovako odlično vuče i sve to, da mu jači gas pretekne Veoliu ispred nas ko od šale. šalta ga sasvim OK, on je manuelac, menjač ne krči, ne izbacuje iz brzine sve to znači stoji, ali stanje iznutra je horor, jeza.
Naime, ima samo pola tahografa i to onaj donji deo, a gornji na kome je brojčanik, kazaljke nema i to prvi put vidim od kad radim kontrole. Zatim nema pokazivač za gorivo, rupa, kazljaka voltmetra je ispod 20V, kljoknula skroz u levi deo skale, znači ne radi, zatim kazaljka termoetra je zaglavljena na sredni skale, na nekih 75 stepeni, znači ni on ne radi, manometrima za pritisak vazduha su kazaljke za pritisak vazduha u cilindrima stalno na nuli i kad se koči, ni to ne radi, a ove za pritisak u rezervoarima se na 8 bara okruglo, možda ni to ne radi, nisam siguran. A manometar za pritisak ulja pokazuje niži pritisak od onog normalnog, uobičajenog, pa tako na leru pokazuje 08,-1 bara, umesto nekih 2 bara.
Iznad ručice parkirne kočnice, na ovom malom kao pultu ima rupu prečnika oko 10 cm, a ovamo na onom velikom pultu, desno od komande table gde se nalaze osigurači, nema plastičnog poklopca, vrata ne duhtuju, mislim na one četkice iznad vrata, fali par sijalica u salonu.
Komandna tabla se sva trese, fali nekoliko šrafova, fali nekih 5 prekidača i oko 6-7 lampica, ima 4 čitave lampice, ali mislim da ne rade.
Auto je sav rastrešen i mislim da bi trebao da se sredi u što je moguće skorije vreme, nije za rashod, ajde može da posluži u šihti, eto kažem fino vuče, menjač je ja mislim OK, to onome što sam video ali ove neke stvari koje sam naveo bi trebalo srediti, malo ga dovesti u red i eto.
Gledam onaj GB 6, imarije mu je u kritičnom stanju, sav je isčukan i krpljen na sto mesta, trebalo bi ga i prefarbati i on može isto kao i GB 15 za šihtu i tako to.
Pozdrav
