Pogon "Novi Beograd" 4

[becks89]

1269


1112




1117




Baksuz 1341



#1196


I za kraj meni draga slika, zbog ugla 486

[tomidzeri]

GB 1195 na liniji 83

[danilo]

A, juče zadnji polazak, zadnji krug, zadnji poluobrt, kraj, probismo posle ponoći, jaka konkurencija liniji 75N, koji je od Studenjaka išao ipsred nas, a evo i kontrole... Auto sa GB 468 (IK-103; 2000. godište) na 8/74 (trosmenac).

Pa već je malo krivlji, zadnji deo vozila (između II i III vrata) malo visi, pada ka asfaltu, mada na prvi pogled se i ne primećuje, tako da nije toliko strašno i alarmantno, ali kada se samo malo bolje pogleda vidi se da je kriv. Visinu je držao sasvim normalno, podjednako, iznivelisano na svim jastucima, mek je u vožnji, dobro izamortizovan, tako da je dosta prijatno voziti se u njemu.

U vožnji je dosta "jak", stvarno je ok mašina, sada je još i u rezervi, ali opet kao i većina IK-103 iz ove, ali i iz drugih generacija, je veoma dobar, "jak", povozit, startan, dosta brzo ubrzava. Uspone odlično savladava, mada šta nas je pa bilo, 20ak najviše, a na kraju možda peotoro. Menjač je marke "Voith", krajnje mirno i tiho prešaltava, ali pošto je trobrzinac u pitanju "bučniji je jer "razvlači" brzine. Kočenje je odlično, s ispravnim i dosta jakim nožnim retarderom.

Tahograf je marke "Handelman Kienzle" (ako sma dobro primetio), brzionmer jeste ispavan (skale u km/h i u mph), obrtomer nema ispravan, a sat je ispravan i pokazuje tačno vreme.
Pokazivač za nivo goriva u rezervoaru nije ispravan. Voltažu na AKU baterijama održava na oko 26 do 27 V. Pritisak ulja u motoru drži na oko 2 bara na leru, posle uobičajeno bije i do preko 6 bara. Temperaturu jr držao negde u granicama radne temperature, na oko 80 do najviše 85 stepeni C. Pritisak vazduha za kočenje i na prednjem, a i na zadnjem kočionom kolu drži između 7 i 7,5 bara.

Svi validatori u putničkom salonu, kao i panel kod vozača su ispravni.
Grejanje, kod vozača, jeste ispravno, onako zadovoljavajuće.
Jako je slabo osvetljenje putničkog salona.

[Nikola Pejasinovic]

Pa ja i ti umalo da se sretnemo Beksi. Inace odlicne fotke.

[Petar 535]

A, juče zadnji polazak, zadnji krug, zadnji poluobrt, kraj, probismo posle ponoći, jaka konkurencija liniji 75N, koji je od Studenjaka išao ipsred nas, a evo i kontrole...

Pa već je malo krivlji, zadnji deo vozila (između II i III vrata) malo visi, pada ka asfaltu, mada na prvi pogled se i ne primećuje, tako da nije toliko strašno i alarmantno, ali kada se samo malo bolje pogleda vidi se da je kriv. Visinu je držao sasvim normalno, podjednako, iznivelisano na svim jastucima, mek je u vožnji, dobro izamortizovan, tako da je dosta prijatno voziti se u njemu.

U vožnji je dosta "jak", stvarno je ok mašina, sada je još i u rezervi, ali opet kao i većina IK-103 iz ove, ali i iz drugih generacija, je veoma dobar, "jak", povozit, startan, dosta brzo ubrzava. Uspone odlično savladava, mada šta nas je pa bilo, 20ak najviše, a na kraju možda peotoro. Menjač je marke "Voith", krajnje mirno i tiho prešaltava, ali pošto je trobrzinac u pitanju "bučniji je jer "razvlači" brzine. Kočenje je odlično, s ispravnim i dosta jakim nožnim retarderom.

Tahograf je marke "Handelman Kienzle" (ako sma dobro primetio), brzionmer jeste ispavan (skale u km/h i u mph), obrtomer nema ispravan, a sat je ispravan i pokazuje tačno vreme.
Pokazivač za nivo goriva u rezervoaru nije ispravan. Voltažu na AKU baterijama održava na oko 26 do 27 V. Pritisak ulja u motoru drži na oko 2 bara na leru, posle uobičajeno bije i do preko 6 bara. Temperaturu jr držao negde u granicama radne temperature, na oko 80 do najviše 85 stepeni C. Pritisak vazduha za kočenje i na prednjem, a i na zadnjem kočionom kolu drži između 7 i 7,5 bara.

Svi validatori u putničkom salonu, kao i panel kod vozača su ispravni.
Grejanje, kod vozača, jeste ispravno, onako zadovoljavajuće.
Jako je slabo osvetljenje putničkog salona.

[danilo]

A, da auto je sa GB 468...

[blokovi]

Стефане среће ти провери шта се дешава са 484??????Мало ли ми је на ову скупоћу да гледам 490 како ни 2 смене не издржи на смешном поласку....

[Petar 535]

A, da auto je sa GB 468...

Mislio sam da ces da kaes 464 .

Blokovi , cuo sam da 484 vise ne radi na 68 , ali sam ga video pre neki dan na 2/68.

[MILE]

Radi on, ali više nije redovan na 2/68.

[tomidzeri]

GB 1271 na liniji 55

[Nikola Pejasinovic]

Posle nesrece 1343 ponovo u saobracaju na svom redovnom polasku.

[Petar 535]

Pa odmah dan posle je on izasao .

[danilo]

Radi on, ali više nije redovan na 2/68.

Evo konkretno danas je bio na 2/68.

[danilo]

Auto sa GB 1292 je ponovo u redovnom saobraćaju, na 14/17 (trosmenac). Dočekao je deo koji je je čekao.

[becks89]

Pa ja i ti umalo da se sretnemo Beksi. Inace odlicne fotke.

Kako umalo ? Pa bio sam tu jedno 90 minuta Smrzavali smo se tu ja i kolega drndarević, on ti je visok i ćelav(ko robijaš) ja sam niži i kosat