Vozila na probi u GSP-u "Beograd"

od **Aleks_BGD** » Uto Dec 22, 2009 11:19 pm

avramovicsasa je napisao:interesantno je da u GSP-u nije imao probni broj npr. 220 .

Sve jedno nesto neverujem da su uopste nameravali da kupe ovakvo nesto.Mnogo je to za njihov dzep. :roll:

**Sponzor**

Sponzor

od **avramovicsasa** » Uto Dec 22, 2009 11:28 pm

Posle skupe kajgane sa N serijom sada možemo da kupimo svaki autobus.

Inače kada je dolazio prvi Conecto na probu,u dokumentaciji smo ga označavali sa M-CON,nije imao gr.broj.

od **Aleks_BGD** » Uto Dec 22, 2009 11:35 pm

Mozda bi bilo bolje da je GSP nabavio Avancity nego ovaj obican 112N.Vozio sam se skoro u GB 755 i super je.Udobniji je od obicnog 112N i ima vise snage.Bar mi se tako cini,a i enterijer je lepse odradjen,mozda bi se oni bolje pokazali..

od **avramovicsasa** » Uto Dec 22, 2009 11:40 pm

da ja sam dao istu ocenu i za 1359,mnogo je mekši i tiši u odnosu na običnu varijantu.
Ako Država kao jedan od vlasnika IKARBUS-a bude pametno odigrala svoju ulogu možda ćemo se već od iduće godine voziti u Bredama.

od **Aleks_BGD** » Uto Dec 22, 2009 11:44 pm

avramovicsasa je napisao: bude pametno odigrala svoju ulogu

Ha,ajd da vidim i to cudo....

od **profa_chb** » Sre Dec 23, 2009 11:25 am

ljudi ljudi ljudi, 755 i 1359 su potpuno isti kao i svi ostali niskopodni što se tiče tehnike, samo su KVALITETNIJE urađeni, ništa više

da je naš divni ikarbus bio pametan mi bi se sad vozili niskopodnim 106icama...

Sajt · od **markotar** » Sre Dec 23, 2009 2:35 pm

Tačno! Osim toga, da je Ikarbus vodio računa o kvalitetu i postojeća N serija bi bila urađena kako treba... a plaćena je dobro!

od **avramovicsasa** » Sre Dec 23, 2009 11:31 pm

IK-106 je urađen u saradnji sa Mercedesom pitanje je da li je Mercedes
želeo ili da li je Ikarbus imao finansijskih mogućnosti da otkupi licencu
Mercedesa 0405N,da bi IK-106 ušao u serijsku proizvodnju.

Sajt · od **markotar** » Čet Dec 24, 2009 12:17 am

Ne samo da je urađen u saradnji sa MB već je to zapravo samo nadogradnja Mercedesove šasije. Dakle Ikarbus je uradio samo karoseriju. Znači nešto slično što Neobus radi sa Volvoom. Da su u to vreme bile druge političke okolnosti možda je nešto moglo i da se uradi no setimo se samo kakva je tad bila ekonomska situacija u našoj zemlji i koliko su se kupovali autobusi...

Uostalom, ne zaboravimo da je i N serija zapravo napravljena tako što je iskopirana (legalno) šasija Volvoa na koju je nabudžen MAN motor i karoserija HESSa.

od **profa_chb** » Čet Dec 24, 2009 1:03 am

umesto da su uradili N seriju na volvo šasiji i da nema problema...

Sajt · od **markotar** » Čet Dec 24, 2009 1:12 am

Neobus sarađuje sa Volvoom i radi na njihovim šasijama! :wink:

od **direktor** » Čet Dec 24, 2009 5:50 pm

A zar nije sasija bila od hessa na ona prva dva niskopodna roza 777 :wink:

od **profa_chb** » Čet Dec 24, 2009 7:11 pm

hess je karoserija, volvo šasija :wink:

Sajt · od **markotar** » Pet Dec 25, 2009 3:32 pm

HESS inače nema svoje šasije, sve što proizvodi radi na šasijama drugih.

od **MILCHO** » Uto Nov 23, 2010 10:27 pm

Zna li neko koje su godine na probi u BG bili trolejbusi Sanos S115tr i Sanos S200tr, koji su kasnije prebačeni u Sarajevo?

Vozila na probi u GSP-u "Beograd"

Ko je OnLine