danilo je napisao:-Auto sa GB 44 je ponovo dobio redovno zaduženje i to na 5/94 (trosmenac) (tu je redovan već neko vreme), dok je auto sa GB 64 u rezervi, mada postoji mogućnost da je zbog nekog kvara isti povučen iz saobraćaja, mada za to nisam siguran.
-Auto sa GB 122 je ponovo u saobraćaju (nakon intervencije na transmisiji) i ponovo je postao redovan na 1/521 (trosmenac), dok je auto sa pomenutog polaska i linije otišao u rezervu.
-Auto sa GB 196 nakon završetka rada na 4/37 (dvosmenac) ostaje za III smenu za polazak 16/37 (šihta + III smena), dok je auto sa GB 1 istovremeno izgubio redovno zaduženje na 16/37 (šihta + III smena).

Ikaca201 je napisao:Putovao sam danas u FAP-u sa brojem 126 na liniji 33,solidan je,lepo ide i zaustavlja se nizbrdo.Jedino krilo na III vratima dosta labavo stoji.


danilo je napisao:Nešto gledam i razmišljam u vezi remonta Mutanata.
Prv, i za sada jedini, auto (od Mutanata mislim) koji je remontovan je auto sa GB 94 (6/405), a upućeni su i auto sa GB 99 (5/405) kao i auto sa GB 88 (4/405). To znači da su sva trojica redovna kola sa linije 405, pa ne znam da li to ima veze da baš na toj liniji toliko propadaju kola, mislim da šasije trpe najveća opterećenja...? Jeste jako teška linija, sa mnogo krivina, uzbrdica, nizbrdica i nadasve veoma dugačka, mada po mom mišljenju ne zaostaje u tom pogledu ni linija 302, ali ni jedan Mutant sa te linije (recimo auto sa GB 107 koji je na 6/302 redovan duže vreme, kao i auto sa GB 87 sa 3/302) nije povučen iz saobraćaja, niti je upućen na remont.
To me malo čudi, a po ovome kako je krenulo sledeći Mutant koji bi treba da bude upućen na remont je auto sa GB 108 (3/405).

danilo je napisao:Nešto gledam i razmišljam u vezi remonta Mutanata.
Prv, i za sada jedini, auto (od Mutanata mislim) koji je remontovan je auto sa GB 94 (6/405), a upućeni su i auto sa GB 99 (5/405) kao i auto sa GB 88 (4/405). To znači da su sva trojica redovna kola sa linije 405, pa ne znam da li to ima veze da baš na toj liniji toliko propadaju kola, mislim da šasije trpe najveća opterećenja...? Jeste jako teška linija, sa mnogo krivina, uzbrdica, nizbrdica i nadasve veoma dugačka, mada po mom mišljenju ne zaostaje u tom pogledu ni linija 302, ali ni jedan Mutant sa te linije (recimo auto sa GB 107 koji je na 6/302 redovan duže vreme, kao i auto sa GB 87 sa 3/302) nije povučen iz saobraćaja, niti je upućen na remont.
To me malo čudi, a po ovome kako je krenulo sledeći Mutant koji bi treba da bude upućen na remont je auto sa GB 108 (3/405).
Povratak na Gradski prevoz u Beogradu
Korisnici koji su trenutno na forumu: Nema registrovanih korisnika i 2 gostiju