Pogon "Centrala"-tramvaji 2

[boyan92]

Shvatili smo mi da ti volis stare divage i to je ok, ali ne mozes da tvrdis da su najbolji kad nisu, da su bolji i danas bi se kupovali.

Nemojte citirati prethodni post.

[avramovicsasa]

Nije sporna kupovina novih CAF-ova već pitanje da li nam je bilo potrebno baš 30 komada i 81 milion Evra.

Već sada se pokazalo da ovih 16 CAF-ova, kada se vozi po planiranom redu vožnje bez poremećaja,nisu dovoljno iskorišćeni ako se zna da pored njih voze tramvaji većeg kapaciteta (Multiplicirani KT-4 i Divag sa prikolicom)kakva će slika biti kada ih bude 30 u saobraćaju biće skroz prazni.
Preusmeravanje linije 13 preko novog mosta i ubrzavanje veze između Novog Beograda i Banovog Brda dovešće do toga da će CAF-ovi voziti poluprazni jer će nova 13-ca preskočiti važne Beogradske stanice -Sava Centar,Autobuska i Železnička stanica kao i Sajam.

Ako je već odobreno 80 miliona Evra za nabavku tramvaja,mogli su da razmisle recimo o 20 CAF-ova plus što nam dolaze tramvaji iz Švajcarske sa prikolicama,ne bih isključio i otkup Tramvaja ĐĐ iz Zagreba i neke T-4 ili KT-4 iz Nemačke ili gradova koji imaju isti kolosek kao i Beograd.

Ostatak novca bih uložio u proširenje tramvajskih Depoa Novi Beograd i Dorćol ili mogućnost izrade novog kao i pojačanje podstanica zbog povećanja broja tramvaja u saobraćaju.

Ne treba se mnogo opterećivati modernim dizajnom tramvaja već njihovom efikasnošću u saobraćaju.

[Ivan]

Dajem ti 100% pravo, a mi još ne možemo znati kakvi će biti spanci u budućnosti. T.j. možda će oni početi brzo riknuti, a možda će oni biti dugotrajni kao i puno drugih tramvaja. Svakako ovo je tek početak i prvi nijhov staž života

[profa_chb]

zaboravljate činjenicu da su Divazi stari, a da će možda biti novih linija kada bude gotov novi most

[Ivan]

sta hoces s tim reci, da su za rashodovanje ili sta ?

nadam se da gsp nece sve rashodovati, da bar jedan divag od svake serije spremu, a molio bi gsp da sigurno jednoga od prve serije (gb. 603-622) ocuvaju il spremu ili cak nekomu muzeju ili privatniku prodaju, jer BVB nije ni jedan ostavio

Za drugu seriju ima sanse da bar jedan, dva spremu jer ce tu imati interes sigurno Tramclub Basel, a video sam im clanke na forumu i oni su mislili kad bude gsp ukidavao divage da uzmu nase sigurno onog starog #456 i sigurno neke one kratke prikolice od serije 1335-1344, mozda i neke od 1401-1415... s tim mozda i neki divag..

[profa_chb]

ne kažem da će da ih rashoduju, ali neće ni oni doveka raditi

[Ivan]

to ja znam.......

Uzimam u primer svajcarsku, to ja znam, ali tamo su na primer uspeli jedan rekord: Od jedne tramvajske vrste iz godine 1931. su od tih 7 komada uspeli da sacuvaju 5 Ta vrsta je imala malo komada, to znam, ali od svake vrste su do sada otprilike 20% uspeli da spremu, osim onih 52 od prethodne serije od gb. #456, koj su vrlo slicni, jer su oni imali izolacije od Azbesta i bili su kontaminirani s time, pa tako su "samo" spremili 3 komada.

Nadam se da ce ovde intervenirati Tramclub-Basel, a nijhovi clanovi predlozuju da idu u BG da bi sakulipili neke tramvaje, pa pricaju za #456 "Ako ga gsp ne upotrebljava, zasto ga nebi nama dali nase jer bi smo mi zelili tog jedinog ocuvanog te serije".

[amm8990]

GSP im neće dati nazad 456, njega je još GSP i remontovao i sada se čuva za posebne vožnje.

[Ivan]

pa to sam ja mislio, ali TCB i dalje tera.... ali od divaga je retko koj bas u "dobrom" stanju, pa tu se moze lakse porazgovarati

[amm8990]

Ovde se vidi kakav je bio, i kakav je sada
http://transphoto.ru/vehicle/126721/#n122263

[djole]

hahah... pa nisu ni Svajcarci mutavi

[Ivan]

@amm8990: Znao sam ja i to pre, ali sta ces. Nijhov plan je sad cak da ga otkupe nazad od GSP-a.

[cuburac1993]

Sređen je taj 456

[avramovicsasa]

Španci su savladali dečije bolesti a i Održavanje je sa njima iskusnije tako da gotovo i nema kvarova na trasi i zastoja kao prvih meseci rada.
Lično mislim da sa CAF-ovima neće biti problema jer uspešno su savladali prvu zimu i kiše.

Što se Divaga tiče ukoliko ima rezervnih delova a naši Kažu da će oni biti u upotrebi najdalje još 10 godina,njih bi trebalo držati što duže u saobraćaju i ulagati u njih jer iako su stari to su univerzalna vozila po starom Nemačkom receptu koja su nezavisna od Atmosferskih prilika i nisu podložna kvarovima koji nastaju od vode i vlage kao što je slučaj sa tramvajima KT-4.
Zato bih razmislio dok je vreme da se Beograd i Zagreb dogovore oko prijema preostalih tramvaja ĐĐ sa prikolicama kod nas jer su siguran sam u odličnom stanju a po mehanici su predpostavljam slični Divazima.

Nadamo se što je Profa spomenuo da će se jednoga dana bar u narednih 10 godina otvoriti nove tramvajske linije ka Višnjici,Vidikovcu i Petlovom Brdu.

[Ivan]

Sređen je taj 456

Vec smo to vise puta pre tebe napisali.....