Vozila na probi u GSP-u "Beograd"

[branik]

Posle sankcija prvo je bilo ''daj šta daš'', a onda su tek uspostavljane trajnije veze sa velikim proizvođačima.

[avramovicsasa]

Ikarbus je dugi niz godina sarađivao sa Rabom i MAN-om dok je serija IK-203 bila osveženje u njihovoj paleti proizvoda,proizveden je značajan broj ovih vozila ali zanemarljiv u odnosu na serije IK-201 i IK-202 .

[DJOLE 394]

Ja koliko znam oni su ugrađivali Mercedes motore samo one 1997 kada je bila saradnja sa njima i tada su napravljenji Ik-106 i ik-404 na Mercedes šasijama . Ali samo u po jedan autobus su ugradili Mercedes motor tu nije bilo seriske proizvodnje sa Mb motorom ...

Zar Mercedes nije pakovan i u ik103F

[danilo]

Jeste. Mercedesov motor je i u Mutantima. Samo nisam siguran koji tip. Da li je isto kao i na FAP A-537 OM457hla EURO3.

[branik]

Da, ali to su samo nadgrađene samohodne šasije proizvedene u FAP. Tako je napravljena i M serija i jedinstveni i neponovljivi LE.

[becks89]

Нисам знао да су Икари имали Мерцедесове моторе. Које су имали Веолини 103?

IK-203ke su imali fabričke Mečkine motore, karakteristično su tromi i spori bili kao i većina mečkinih motora, kasnije je većina zamenjena Manovim motorima. U turističke modele su takođe po narudžbi išli MB motori, a negde sam čuo da su planirali da ugrađuju i u IK-107 MB motore, mada nisam još nigde ni čuo ni video da je ijedan takav napravljen
Veolijine IK-103 su imale MAN D2066 motore

[branik]

Imali su ljudi ugovor o saradnji sa MAN. A politika svih skorojevica je da je ono pre njih bilo nistavno. Zato je započeta saradnja sa MB. Rezultat vidimo.

[roadcrasher]

sto nebih zadrzali obadva ugovora?

[profa_chb]

Otišli smo malo u OT...

[roadcrasher]

sorry profo

[niske]

LUV-ovi IK-103 (Veolia) imaju D2866, a ne D2066 izvinjavam se za OT

[profa_chb]

Je l' ovo čuvena Gošina torla koja je bila na probi u GSP-u? Ima negde na forumu slika identične trole samo u drugoj šemi, i sa garažnim brojem 52...

izvor: zeljezice.net, član mali.paja

[branik]

Ne znam koliko ih je napravljeno. Ima razlika: najociglednija je visina sibera na bocnim staklima, pa farovi i migavci... Nasao sam tri verzije. Mislim da je sajamska slika najmerodavnija. Prisecam se, cini mi se da je bilo prica da su ga i lupali. Za mog boravka tamo, u nekoliko kampanja je izlazio napolje na ispitivanja sa Gosinom i ekipom GSP inzenjera, a mislim i da je neka privatna firma bila ukljucena, retko kad se vratio samohodno.Bilo je tu sporno osim upravljanja vucom i mnogo toga jos, cak i na voznom delu.
Sluzio je istovremeno za nas podsmeh, ali i za uzdahe da bismo se jednog dana mogli preseliti u nesto savremenije od ZIU.

[profa_chb]

Nešto sam video na netu da je imao tiristore, što je tada bilo wow...

[avramovicsasa]

Zapravo proizvedeno je dva trolejbusa ,,Goša-Ansaldo TČ 300,,

Gr.br. 52 je između 1982 i 1997 godine dva puta menjao svoj izgled,verovatno je branik zbog toga mislio da ih je bilo više dok je 1994 godine na Dorćolu bio još jedan daleko lepši istog tipa samo malo lepše našminkan,podsećao je na TAM-ove međugradske autobuse,nije imao garažni broj a koliko je meni bilo poznato nije izlazio u saobraćaj,nestao je iznenada da nema niko nikakvih informacija o njemu.
Gr.br. 52 je tokom svoje istorije prevozio putnike,uglavnom na liniji 19 u početku,kasnije se nešto dogodilo da bi narednih 15 godina bio na ispitivanjima,poslednji trzaji su mu bili negde 1997 kada je pušten u šihti na 28 ali je redovno vuča dolazila po njega,konačno su ga tada otpisali i nisu više želeli da se trude oko njega,mislim da je isečen negde tokom velikog spremanja garaže uoči dolaska Grka i BKM 321 .