Pogon "Kosmaj" 2

[mix5201]

[Momcilo (putnik)]

Jel gar. brojevi 202, 205, 256, 268 i 271 čekaju remont ili su otpisani? Parkirani su pored ulaza u pogon, zajedno sa 78, 115 i 267.

[MILE]

Ne znam, za sada ne izlaze..... Videćemo šta će biti sa njima.

[Shone]

Da te sram zivi izede...

"Turisticka linija"

[branik]

Dobro je da je uspeo da se popenje i da se ne zapali.

[Shone]

Nikada mi nece bit jasno: Kada Kosmaj ima bas tako "dobre" i "vatrene" autobuse zasto kog djavola neko od privatnika ne preuzme potez 400? Barem bi ljudi isood Avale ne bi brinuli da se kojim slucajem Kosmajcu nesto ne otkaci ili bukne ,a onda cekaj drugi autobus za kojeg opet ne znas sta ce da mu se desi na svojoj putestviji.

Ne znam koji je bio broj ,ali secam se da u jednoj FAP-om busu pozadi je bilo toliko vrelo da si mogao jeje da ispeces na lim. Ruku sam bio izgoreo i dva dana bolele su mi bile jagodice koliko se onaj lim koji pokriva motor zagrejao. Davno to bese bilo ,pre par godina, autobus je radio na liniji 46 , ne znam mucenik da li jos saobraca niti sta je s njim ,a i da sam zapamtio broj ne bih mogao da ga se setim danas.

[MILE]

To svakako, privatnici bi tu odlično izvadili situacija..... A za 400 nemam komentar, namerno se izdaju leševi iako ima preko leta mnogo jakih kola u rezervi.

[Shone]

Не само што би проблем био решен , већ би и превоз био бољи. Сигурно би пар линија добили више полазака. Оно што не могу да схватим да један Рипањ који има 10.000 становника има превоз као да има -30% мање . Еј ти , да насеље од 10.000 становника + Глумчево брдо има аутобус на 15-20 минута,а један Болеч са упола становника мање на има аутобус 11-13 минута!Све су им упропастили од превоза где не знаш шта је горе 534 или 405 до Беовоза које је скроз уништен , такорећи закопан. Тако ,уместо да насеље које има железницу да има неку предност од ње , као што би то требало да буде у сваком нормалном граду они исту ту железницу уништавају све само зарад распалих кршева који једино што могу је да обрну пар круга до Вождовца (неки не издрже ни толико) или да се врте по локалу. Па ако већ немате превоз или нећете како треба да га организујте дајте људима железницу ,а ви са 400 се вртите ту по локалу до миле воље . СЕДИ ДИ СИ НИ ЗА ДИ СИ НИСИ!

[danilo]

A-173 se vratio na 6/25P (trosmenac). Videh da je od srede ponovo tamo.

[DJOLE 394]

Danas FAP A-122 na 39

[Fipi 494]

To svakako, privatnici bi tu odlično izvadili situacija..... A za 400 nemam komentar, namerno se izdaju leševi iako ima preko leta mnogo jakih kola u rezervi.

Mogu samo da ti kazem da nisi upucen u sadasnju situaciju vozila.Kako su dosli ovi IK-112N sa Karaburme,potez 400 se lepo izvukao sto se tice vozila.
Desilo se dosta izmena na polascima:
2/403-A-493
1/405-A-73
1/407-A-72
2/407-A-87
1/408-A-499 i A-741 se smenjuju
3/408-A-494
1/503-A-771
2/503-A-746
i mozemo da stavimo i 504,na kojoj rade A-748 i A-754.
Doslo je do nekih rokada,pa A-493 i A-494 nisu na 4/405 i 5/405 zbog duzih smena,i cestih odlazaka u garazu zbog goriva.Jos kad bi sklonili A-270,A-108 i A-81 bio bi bolji od poteza 300.Naravno na potezu 300 vlada mnogo vise mecki,zato sto je ovde sem 1/402,polazak sa meckom misaona imenica.
Da napomenem jos,A-189 se mota na 7/405 i 4/403

[MILE]

Znam to... Sa druge strane pojedine linije treba pojačati, tu bi jedno 6-7 vozila privatnika dobro došlo. za #493 i #494 nisi u pravu, skinuti su jer su pouzdaniji od raspalih mutanata a na 403 i 408 je raspad ako neki polazak ispadne.

[Nikola Pejasinovic]

Fipi ako nije tajna kako ti dolazis do tih informacija?

[Fipi 494]

Imam tetku koja zivi na avalskom putu,kuca joj je na samom avalskom putu,pa iz dvorista posmatram kako se odvija saobracaj,ujedno i poznajem neke na potezu 400 pa se tamo malo vozim.

[danilo]

1/408-A-499 i A-741 se smenjuju

Pa i ne smenjuju se u zadnjih mesec dana, ako ne i jače.
A-499 se ustalio na 1/408 (trosmenc), kao znatno pouzdaniji, dok A-741 povremeno upadne na 4/408 (trosmenac), ali obično ga daju svuge, znači kao neka rezerva.
Isto tako A-493 jeste došao na 2/403 (trosmenac) zbog znatno veće pouzdanosti na zadnji polazak.