Još od letos je u kvaru, problemi sa menjačem i kardanskim prenosnikom. Parkiran je blizu izlazne kapije pogona, pod nadzorom je čuvara tako da je prilično kompletan. Čim stignu delovi, trebalo bi da ga poprave i vrate u saobraćaj.
Nikola Pejasinovic je napisao:U poslednje vreme gledam ovaj 1116 kod mene i ne vole ga bas toliko. Teraju ga preko rupa i neravnina kao da ce sutra da leti u rashod. Lepo povlaci bus jako, startan je i brzo razvija brzinu. Uspeli su da zeznu jastuke na pogoncima i sad bus kad udari u rupu, ko da na dasci sedis. Spolja se lepo drzi, dok recimo unutra koliko toliko, jos malo pa ce paneli polako poceti da padaju. 1193 pritom je uzas spolja i unutra. Ide solidno, samo sto ima sindrom kalasnjikova, prednji displej ukocio i pokazuje 48. Uspeli su kosmajci da ga udese za sve pare.
Šteta što se ne trude da koliko-toliko sačuvaju 1116, može on još dobro da posluži baš kao i ostali iz te serije. Istina svi su manje-više kritični po pitanju stanja oplate, 1112 i 1117 su skoro imali neko manje krpljenje i farbanje, ali sve to ne ostavlja preterano dobar utisak. Takođe i unutra su godine učinile svoje, ipak su 11 godina gotovo konstantno u saobraćaju, pa su podne obloge, paneli, grejači... prilično oronuli. Takođe uglavnom su svi rastrešeni, jer je dosta njih promenilo i po nekoliko linija i posada, a često upadaju i gde god zatreba zamena.
Činjenica je da ako nameravaju da ih još par godina drže u saobraćaju biće neophodno da ih generalno remontuju. A jedan detaljan tretman u
Ikarbusu bi im baš dobro došao.
Što se tiče gar.broja 1193, dobro je što su ga u
Kosmaju vratili u vozno stanje. Dugo je bio u kvaru kod njih, tokom kojeg je ostao bez priličnog broja delova, no ipak se izvukao. Još jedna dobra stvar je što su ga vratili u matični pogon
Novi Beograd, svakako će imati bolji tretman nego li 1194, 1195 i 1196 u
Zemunu.