Stara vozila GSP-a i privatnih prevoznika

[Stefan Bgd]

Evo legende nad legendama koja ce zauvek ziveti:

Cuveni stari ik-166,"cet'ri keca"!
Jos kada bi neko imao sliku vozacevog prostora... Ali i ova je odlicna.Svaka cast i puno hvala Saletu Avramovicu na ovom znacajnom i velikom doprinosu.

[Senke]

Ponos i dika 83.

[avramovicsasa]

MAN SU 220 (Solo)

gr.br.770-779 i 825-843 ukupno 29 vozila

MAN SG 220 (Zglobni)

gr.br.933-982 ukupno 50 vozila

[Darko]

Inace sto se 833 tice, nemam informaciju zasto je bio drugaciji od ostalih ali imao je drugacije prozore, drugaciji raspored sedista, nije imao klasicnu kabinu za vozaca vec nesto improvizovano i naravno jedini je bio zelen.

Iskreno najvise mi je zao ako je 01007 isecen, on je generalno bio sredjen i idealan da se ostavi za muzej...

[avramovicsasa]

Sto se tice muzejskih eksponata godinama su lezali potencijalni za muzej
IK-5B gr.br.01007,Mercedes 0317 K gr.br.269 i 273,IK-105B gr.br.612,
IK-111 gr.br.507,da ne pominjem silne tramvaje na Dorcolu,nemam pouzdanih informacija za Mecku i Man-a da li su iseceni ali ih na Dorcolu
nema ako nisu negde sklonjeni a ovi ostali su iseceni i baceni.
GSP Beograd je u svemu ne ozbiljan pa i u ovome.

London je pre par godina odrzao paradu starih autobusa medju kojima je
najstariji bio Parni Omnibus iz 1830 godine.

Bosanci su nudili 300 000 Eura da otkupe Leylanda ali su radnici cvrsto
stali uz njega i oni su odbili a ne Rukovodstvo kojima on nista ne znaci.

Znate li kada se zapalio Centralni Remont da je Leyland bio unutra,koja je
agonija bila da se nadju kljucevi,kojom zeljom i zalaganjem je on izvezen
napolje iz uzarene hale.

[Senke]

Mislim da sam čitao negde u novinam o tom čovek koji ga je izvezao iz garaže.
Mečka O317K. sale od Kad do akda je bio u voznom parku GSP?
Čini mi se da je vozio par put 92/93/94 na linijama 19,21,22,29 kada nije bilo struje, takođe su vozili i neki zeleni zglobnjaci. Bili su jedno vreme parkirani u Starom Depou(Bulevar).

[Darko]

@sasa

A zasto je 01007 uopste pomeran sa karaburme? tamo je dosta dugo bio cuvan...

[avramovicsasa]

Mercedes 0317 K radjen je u fabrici ,,11 Oktomvri,,Skoplje,ukljucen je u
saobracaj 1973 godine dolaskom 2 probna vozila koji su rasporedjeni u
Pogonu Dorcol pod gr.brojevima 590 i 592 koji su posle po nekoj mojoj proceni otisli u Kosmaj pod brojevima 1 i 2,prve velike isporuke pocele su
1975 godine kada su sve vise i vise uzimali primat u gradskom saobracaju
poslednji je isporucen 1980 godine imali su brojeve od 1 do 282 i taj period je i najbolji za Kosmaj,izuzetno pouzdani autobusi,izdrzljivi.
Javili su se prvi problemi na njima,navodno nasi strucnjaci nisu znali koliko su naivni,na linijama 25,26,47 dolazilo je na meckama do gubitka
visine,krivili su se na jednu stranu,reklamirali su to Mercedesu kada su ovi
dosli i videli u kakvim uslovima rade ti autobusi i koliko su oni optereceni,
samo su se prekrstili i otisli.
Vremenom usled velikih opterecenja i mecke su pocele da dotrajavaju pa
se trazila zamena za njih.
1986 godine dolazi prvih 30 autobusa Sanos 115.2 u koje su ugradjeni bili
stari remontovani motori iz ovih mercedesa koji su krenuli polako u rashod,ali to su bili slabi motori za teske sanosove karoserije tako da se
taj eksperiment nije dobro pokazao,pristupilo se nabavci novih Sanosa
tipa S-115 GNR/VO kojim je predvidjeno da se zamene svi Mercedesi do
1989 godine kupljeno je 246 sanosa a 1990 godine nabavljeni su prvi
IK-111 koji su zamenili ostale mecke.
Znaci 1990 godine Mercedesi su povuceni iz saobracaja,Makedonci su kupili cini mi se 20 mercedesa od nas po sistemu staro za novo.

[avramovicsasa]

Taj sto je stajao u Bulevaru,to je bio MAN IK-5B koji je vec bio remontovan i u voznom stanju pa je ubrzo raskopusan i unisten da bi posle bio odvucen na Dorcol na remont odakle mu se gubi trag,niko ne zna sta je sa njim.

[Senke]

Hvala za informacije.

[CKD-KT4]

jer žuta ili krem bela,kontaktiraću Coneta ako neko može da nam napravi
slike iz Kraljeva.

Mislio sam na krem, pogrešno sam se izrazio, sorry!

[WeljaBG]

thanx za info sale, znaci ipak ih je bilo samo 79 komada.... pa vise ima japanaca a o5 se ne primete toliko, kad su ih rastrkali po linijama po celom gradu a nisu napravili kompletnu liniju, sto me to nervira nece da kupe nove tako kao ove 100 kom i da kupe proporcionalno po potrebi solo i zglobnih za odredjene linije, da se komplet opreme novim vozilima, i da idu redom, a da vozila pripadaju brojcano po pogonima koje linije pripadaju kom pogonu tako da ako oces da "lovis" bus samo odes na tu liniju, neki takav mora da ti stigne u roku od nekoliko minuta!

[CKD-KT4]

Mercedes 0317 K radjen je u fabrici ,,11 Oktomvri,,Skoplje,ukljucen je u
saobracaj 1973 godine dolaskom 2 probna vozila koji su rasporedjeni u
Pogonu Dorcol pod gr.brojevima 590 i 592 koji su posle po nekoj mojoj proceni otisli u Kosmaj pod brojevima 1 i 2,prve velike isporuke pocele su
1975 godine kada su sve vise i vise uzimali primat u gradskom saobracaju
poslednji je isporucen 1980 godine imali su brojeve od 1 do 282 i taj period je i najbolji za Kosmaj,izuzetno pouzdani autobusi,izdrzljivi.

Pogledajte ovde: http://autobusi-forum.info/forum/viewto ... ght=#18208

[CKD-KT4]

Šta je bilo sa ona 2 'sanosa' S200, donacija iz Ljubljane?

[avramovicsasa]

Sanos 200 iz donacije Slovenije 950,951 otišli su u rashod pre par godina.

Kraljevački Grci su najverovatnije naši bivši,to treba proveriti.

Automontažini MAN-ovi su radili na svim linijama Karaburme koliko se sećam pa su bili viđeniji,16,23,27,31,34,43,53,65