Pogon "Kosmaj" 2

[milos265]

Njihov pozar ce ugasiti izgleda privatizacija pa ce posle biti, "izvinite nismo znali da to tako ide!"

[tomidzeri]

Gar br 185 na liniji 48 ostao u kvaru na stanici

[danilo]

Kolega gospodin dzo (član na ovom forumu) i ja smo danas u podne radili kontrolu saobraćaja i instrumenta na vozilima poteza 400. Startovali smo sa terminusa Voždovac u 9:40 vožnjom u Kosmajevom IK-103 sa GB 19 sa 6/405. Njime smo se vozili skroz do terminusa Glumčevo Brdo.
Pomenuto vozilo je tokom letnjeg reda vožnje postalo redovno na 6/405, jer je redovno vozilo sa 6/405, po zimskom redom vožnje, vozilo sa GB 94 imobilisano.
Iako na oko i ne izlgeda nešto posebno, auto sa GB 19 nije uopšte tako loša mašina. Naime, odlično vuče, odlično i bez ikakvih problema je izvukao uz Ripanjsko brdo i dalje na svim usponima do Glumčevog Brda. Krči prilikom prešaltavanja iz druge u treću brzinu, to je mana, i samo prešaltavanje iz bilo koje u bilo koju brzinu je malo otežanije. Koči dobro, radi retader, sva tri stepena na nožnoj komandi.
Ima tahograf, međutim, ne znam ni ja kako ono da formulišem, naime cela skala je crna, tako da se na njoj ništa i ne vidi da radi, tako da mislim da su i brzinomer i sat neispravni. Obrtomer nema, izvađen je, a postavljena je mala limena tabla preko te rupe. Pokazivač za gorivo je neispravan, voltaža na 24 - 25 V, manometar za pritisak ulja radi, ali na leru pokazuje svega nešto malo više od 1 bara, pa sumnjam da probleme pravi davač pritiska. Temperatura tokom cele vožnje nije prelazila 90 stepeni C, a već posle par minuta stajanja na terminusu Glumčevo Brdo, temperatura je pala na 85 stepeni C. Pritisak vazduha na oba kočiona kola 8 bara, pa i malo "jače" od toga.


Evo fotografija:

IK-103 sa GB 19 sa 6/405, oko 10:35 na terminusu Glumčevo Brdo:











Pukotina na karoseriji iznada III vrata:



Komandna tabla:





Putnički salon u vozilu:




Pozdrav, sledi nastavak

[danilo]

Od terminusa Glumčevo Brdo do Avale, tačnije do istoimenog autobuskog stajališta, vozio nas je IK-103F sa GB 70, auto koji je redovan na 3/405.
Dosta dobar auto, startan, odlično vuče, takođe efikasan prilikom kočenja, radi retarder, kako nožna, tako i ručna komanda retardera.
Ima tahograf, proizvođač je "Kienzle" međutim na istom je jedino ispravan sat, dok su i kazaljka brzinomera i obrotmera pale na nulu. Pokazivač za nivo goriva u rezervoaru je neispravan (kazaljka je zakucala na kraj skale), voltaža na 25 - 26V, pritisak motornog ulja je u granicama normale, na oko 2 bara na leru. Temperaturu je u toku vožnje držao na oko 90 stepeni C, ali lako nabije i do cele stotke. Pritisak vazduha na oba koičina kola 8- 8,5 bara.
Nažalost fotografija sa ovog vozila nemam, jer nisam imao vremena da ga detaljno fotografišem na terminusu Glumčevo Brdo, usled ispadanja iz turaže.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Od Avale, znači od istomienog autobuskog stajališta, do terminusa Zuce u Brđanima, nas je vozio FAP A 537.2 sa GB 273, koji je menjao redovno vozilo sa ovog polaska, vozilo sa GB 81.
Relativno dobar auto, ubrzava onako, osrednje, međutim ipak je Barbika sa GB 19 startnija i povozitija.
Ima tahograf, priozvođač je "Kiezle", međutim ni brzinomer ni obrtomer nisu ispravni (kazaljke pale na nulu), a sat je ispravan. Pokazivač za nivo goriva u rezervoaru neispravan, pritisak motornog ulja u redu, temperaturu dosta nabija i zna da bude i stotka, međutim držao je na oko 95 stepeni C. Pritisak kako na prednjem, tako i na zadnjem kočionom kolu na 7,5 - 8 bara.


Evo fotgrafija i ovog vozila:

FAP A 537.2 sa GB 273 na 1/403, oko 13:00 na terminusu Zuce:











Komanda tabla:





Putnički salon u vozilu:




Pozdrav, sledi nastavak

[gospodin dzo]

Kolega odmorio si se...
Dok cekate treci deo,samo da kazem da je on najbolji...

[danilo]

Na kraju ovog radnog dana od terminusa Zuce do terminusa Voždovac nas je vozio IK-103F sa GB 78 sa 2/403.
Kao i njegov brat sa GB 70, dosta dobar auto, odličan u vožnji, veoma startan, zaista odlično ubrzava već na pola hoda papučice gasa, jedino mora da se "štedi" jer lako nabije temperaturu do stotke, a preti opasnosti i od izbacivanja vode.

Ima tahograf, proizvođač je "Kiezle", međutim on poseduje verziju tahografa bez ugrađenog obrtomera, ali ni brzinomer ni sat nisu ispravi.
Pokazivač za nivo goriva u rezervoaru neisparavn, kazaljka zakucala na kraj skale, pritisak motnorg ulja, na oko 2 bara na leru, voltaža na 25 - 26 V, temperatura u toku vožnje na 90 stepeni C, ali opet veoma lako nabije stotku. Pritisak vazduha i na prednjem i na zadnjem kočionom kolu na 8 - 8,5 bara.


Evo fotografija:

IK-103F sa GB 78 sa 2/403, oko 13:40 na terminusu Zuce:













Komandna tabla:






Pozdrav

Veliki pozdrav i kolegama koji su danas radili: ujutru na 6/405, ujturu na 3/405, u podne na 1/403 i u podne na 2/403, kao i velika zahvalnost i u moje i u kolegino ime, na prijatnoj vožnji, ljubaznosti, korektnosti i lepom druženju.

Od sledeće nedelje od kolege i mene možete očekivati fotografije vozila sa poteza 300, pošto ćemo malo tamo ići u naše kontrole, prevashodno u Begaljicu i Zaklopaču.

[gospodin dzo]

Stvarno vozaci su odlicni,prijatni,svaka cast za Kosmajce...

[Daree]

Jedino mi se ta pukotina ne svidja verujem da je nezgodno kada pada kisa

[gospodin dzo]

Ma to je najmanji problem,i ne verujem da ulazi neka velika kolicina vode kroz to,autobus je stvarno super,majstor jos bolji...
Ovde kolega Danilo jedino radi,ja samo pricam sa vozacima,vidi se na drugoj slici gb 78...

[danilo]

IK-103F sa GB 81 (sa 1/403) treba prvi od vozila ovog tipa da dobije klima uređaj. Danas je upravo iz tog razloga izostao sa 1/403.

[Daree]

Fino

[danilo]

Na liniji 50 sinoć me je od stajališta "Paunova" do Konjarnika vozio Mercedes Benz Conecto sa GB 183, inače redovno vozilo sa linije 50.

Ovako kao vozilo, generalno gledano, je dosta dobar, možda i jedan od boljih Mečki u Kosmaju. Dobro vuče, odlično ide, sasvim mirno prešaltava, ne cima i lepa prilikom prešaltavanja. Retarder radi, i ručna i nožna komanda retardera. Na komandnoj tabli konstantno drži upaljene lampice sa neispravnost ABS i ASR sistema, kao i ono V sa uzvičnikom u krugu (ne znam za šta je ta lampica).
Klima uređaj na ovom vozilu je radio, jedino radila je samo ventilacija, jer ne radi hlađenje, nemoguće ga je uključiti.

Od instrumenata na komandnoj tabli sve radi,svi su ispravni. U toku vožnje, pošto je bila već III smena i već je bilo prošlo i više od pola smene, palio je lampicu za nizak nivo goriva u rezervoaru.

Takođe, važno je napomenuti da su na ovon vozilu sve, ili barem velika većina, fluorescentnih cevi za osvetljenje putničkog salona ispravne.


Pozdrav

[danilo]

Na liniji 50 sinoć me je od stajališta "Paunova" do Konjarnika vozio Mercedes Benz Conecto sa GB 183, inače redovno vozilo sa linije 50.

Ovako kao vozilo, generalno gledano, je dosta dobar, možda i jedan od boljih Mečki u Kosmaju. Dobro vuče, odlično ide, sasvim mirno prešaltava, ne cima i lepa prilikom prešaltavanja. Retarder radi, i ručna i nožna komanda retardera. Na komandnoj tabli konstantno drži upaljene lampice sa neispravnost ABS i ASR sistema, kao i ono V sa uzvičnikom u krugu (ne znam za šta je ta lampica).
Klima uređaj na ovom vozilu je radio, jedino radila je samo ventilacija, jer ne radi hlađenje, nemoguće ga je uključiti.

Od instrumenata na komandnoj tabli sve radi,svi su ispravni. U toku vožnje, pošto je bila već III smena i već je bilo prošlo i više od pola smene, palio je lampicu za nizak nivo goriva u rezervoaru.

Takođe, važno je napomenuti da su na ovon vozilu sve, ili barem velika većina, fluorescentnih cevi za osvetljenje putničkog salona ispravne.


Pozdrav

[gospodin dzo]

Danas haos na Ustanickoj,koliko mi bilo zao onog majstora,samo juri od autobusa do autobusa sa kantama sa vodom...
Inace potez 300 je vrlo zanimljiv,bas mi se svideo i svaka cast kolegama Kosmajcima,sta sve voze,dobro i idu.I veliki pozdrav za fotogenicnog Koprivicu..
Inace vidjen gb 81 sa klimom...

[danilo]

Pa da krenem sa obećanom reportažom sa poteza 300. Naime danas smo kolega gospodin dzo i ja išli u kontrolu saobraćaja i vozila na Smerevcu, startovali smo sa terminusa Ustanička odakle smo se vozili do terminusa Zaklopača, vozilom sa GB 157 sa 1/303, polaskom u 9:49.

Vozilo je marke Mercedes Benz Conecto i zaista je odlično, odlično vuče, mirno prešaltava, radi retarder, naravno samo nožna komanda retarderam jer ručnu neposeduje. Amortizacija vozila je takođe fenomenalna, tako da odlično izamortizuje one udarne rupe, naročito one između skretanja za Leštane i sretanja za Boleč, gde su rupčage na Smederevskom putu bukvalno krateri.

Svi instrumerti na komandnoj tabli su ispravni, uključujući i merač pređene kilometraže na tahografu, temperaturu je u toku cele vožnje držao na oko 80 - 82 stepena C. Pritisak vazduha na oba kočiona kola je držao na oko 8 -8 8,5 bara. Pritisak ulja u motoru na 2 bara na leru, znači poseduje ispravan manometar. Za divno čudo, mada kada su Conecto-i u pitanju i nije, pokazivač za nivo goriva u rezervoaru je ispravan.

Nema prijavljenih kvaro kada je ovo vozilo u pitanju, kao ni pritužbi na isto.

Evo i fotografija:

Mercedes Benz O345 Coneto sa GB 157 sa 1/303, oko 10:30 na terminusu Zaklopača:














Nisam imao vremena da fotografišem: garažni broj, logo firme i komandu tablu, morali smo da odradimo polazak.


Pozdrav, sledi nastavak