Lasta-gradski prevoz

od **MILMAR** » Pet Dec 17, 2010 2:52 am

Nema šanse da je završna obrada LiAZ-ovih autobusa bolja od završne obrade Ikarbusa. To nema teorije.
Mali OFF: Meni ona gumena prostirka što predstavlja oblogu patosa kod LiAZ-a neviđeno odvratno izgleda. Ne znam zašto, ali takav tip oblaganja poda je tipičan za sve istočnoevropske proizvođače. Meni to ni na šta ne liči kad se onako iscepa i popuca.

**Sponzor**

Sponzor

od **amm8990** » Pet Dec 17, 2010 1:36 pm

danilo je napisao:A koliko konja imaju motori u Liazima 5256.26 u Beogradu, ovde vidim više verzija ovog motora, samim tip više opcija snage...?

Mislim da je motor od 230 k.s.

od **n_idza** » Pet Dec 17, 2010 5:46 pm

Marko, dovoljno si rekao koje prednosti ima Liaz, ko hoće neka ih mrzi, ali ja moram da ga pohvalim kad je dobar, ne mogu da ga kritikujem.
Vozio sam i znam kako se ponaša u vožnji, čak sam na Zrenjanincu prestizao Karaburmine solaće.

Simpson je napisao:Usput, jedno off-topic pitanje - zasto vozaci za buseve govore "auto"

Tako je već godinama i jednostavno navika.

od **Marko** » Pet Dec 17, 2010 10:20 pm

Lastin IK-103 na liniji 78

od **avramovicsasa** » Sub Dec 18, 2010 1:53 am

amm8990 je napisao:
danilo je napisao:A koliko konja imaju motori u Liazima 5256.26 u Beogradu, ovde vidim više verzija ovog motora, samim tip više opcija snage...?

Mislim da je motor od 230 k.s.

LIAZ treba da ima 330 KS zato je toliko snažan i startan,sa 230 KS ne bi mogao ni sebe da vuče.

od **n_idza** » Sub Dec 18, 2010 5:18 pm

Mislim da zglobni Liazi imaju 350KS.

avramovicsasa je napisao:P0130(5405)

Izvinite što se vraćam mesec dana u nazad, ali moram da pohvalim Saleta za ovu sliku. To mi je inače trenutno redovan auto.

od **amm8990** » Sub Dec 18, 2010 5:33 pm

Prema specifikaciji
ЛиАЗ 5256.26 169кВт (230 к.с.)
ЛиАЗ 6212 (zglob) 220кВт (300 к.с.) при 2200

Izvor
http://liternn.ru/catalogue/2/11

od **avramovicsasa** » Ned Dec 19, 2010 4:06 am

Hvala Nidžo

Nego o snazi motora Liaza su mi pričali vozači da se ona kreće 310-330KS
neverovatno je startan a uzbrdo pod opterećenjem ide kao po ravnom ne verujem da bi to mogao da ostvari sa 230 KS.
Podsetimo se da je serija IK-160 imala motore od ako se ne varam ispod 200 KS,MAN SG 220 je imao 220 KS pa se setite kako su vukli,jedino ako za Beograd nisu frizirani pa ubačeno koje ždebe više.

od **profa_chb** » Ned Dec 19, 2010 10:16 am

a zato pogledaj ik201...

od **n_idza** » Ned Dec 19, 2010 11:28 am

avramovicsasa je napisao:Nego o snazi motora Liaza su mi pričali vozači da se ona kreće 310-330KS.

Onda tako i jeste, meni se učinilo da sam u prospektu pročitao(video) 350KS.

od **Marko** » Pon Dec 20, 2010 12:38 am

Ovo su motori koje Liaz nudi uz model 5256

Unit characteristics
Engine (diesel) kW (HP): Caterpillar 3126Е 172 (234)
Cummins 6ISBe 245B180 (245)
YAMZ-6563.10 167 (227)

zavisi koje motore imaju Lastini liazi ?
http://en.bus.ru/

od **Aleksandar** » Pon Dec 20, 2010 1:18 am

To može vrlo lako da se proveri na pločici. Na Beobusovim je poločica iza šoferske kabine iznad prozora. Na tom mestu je upisan seriski broj u obliku

XTY52562612345678, Caterpillar 3126Е
XTY52565312345678, Cummins 6ISBe 245B180
XTY52563612345678, ЯМЗ-6563.10

od **Marko** » Sre Dec 22, 2010 4:03 pm

Lastin dvospratni autobus na liniji 15 gb 9306

od **Stefan Bgd** » Pon Dec 27, 2010 2:19 am

Gar.broj 5375 sa linije 83,odličan auto:

od **boyan92** » Pon Dec 27, 2010 2:31 am

U petak sam se vozio u njihovom Solo ikarbusu IK103 . Ovaj noviji .Mislim da mu je broj PO0159 , i umesto stakla na siberu , stavili su mu neki izrdjali lim.Ne bi me cudilo da su karton stavili i oblepili.
:evil:

Lasta-gradski prevoz

Ko je OnLine