Privatni prevoznici 2

[profa_chb]

VOITH radi samo automatske menjače, a IK107 je imao samo manuelne. Nisam siguran šta je išlo u njih, da li ZF, FAMOS, ili Atrateam KFT

[branik]

Mislim, famos 6MS.

[Kesha]

Ako se dobro sećam, Ikarbus je ugrađivao PPT (Prva petoletka Trstenik) manualne menjače, rađene po licenci ZF-a. Upravljački mehanizam bi takođe trebalo da je od istog proizvođača. Ne znam da li ta fabrika još uvek radi.

Samo je prva 107-ica imala automatski menjač, ali ne znam koji tip je u pitanju. Voith nije. A ne znam ni gde je taj bus završio.

[branik]

Ne znam da je Petoletka pravila menjace. Njihova hidraulika svojevremeno je isla kao prva ugradnja u Boing. Pneumatika je takodje bila siroko rasprostranjena.

[Djole Pevcanin]

P41521

[Kesha]

Ne znam da je Petoletka pravila menjace. Njihova hidraulika svojevremeno je isla kao prava ugradnja u Boing. Pneumatika je takodje bila siroko rasprostranjena.

Tako je, mislim, bilo navedeno u tehničkoj specifikaciji na njihovom sajtu. Famos menjače, sigurno imaju stari šaltači sa D28 UM motorima u GSP-u, a PPT se, mislim, pominje od početka 2000-tih

[profa_chb]

Grešiš. PPT su bili samo upravljači, i to do skoro

[kraspeed]

Tamnava Trans P41601 na 94 by kraspeed, on Flickr

[gsp linija 95]

lepo iznenadjenje za ldm,2 zglobna conecta

[Kesha]

Grešiš. PPT su bili samo upravljači, i to do skoro

Onda sam nešto permutovao I sada za IK103/206 stoji da su uprvljači marke PPT 8045, pretpostavljam poreklom ZF-ovi Da li PPT radi još uvek?

[branik]

http://www.slobodnaevropa.org/a/prva-pe ... 72518.html
Jos nije, a ka' ce, ne znamo.

[gospodin dzo]

Kako misliš zazidanim vratima? Bili su IK107 sa policama za kofere NASPRAM drugih vrata

Na jednoj 107-ci su izbacili druga vrata,dodali lim i prozor i stavili 2 reda sedista..

[milan997]

Na tu sam i mislio. Imala je koliko se sećam turistička siva sedišta.

[Kesha]

http://www.slobodnaevropa.org/a/prva-petoletka-kraj-proizvodnje-ili-novi-pocetak/27372518.html
Jos nije, a ka' ce, ne znamo.

Đekna kod nas umire preko 25 godina Nađoh članak i ja, malo nakon pisanja posta sa, moram priznati, očekivanim sadržajem. Hvala za link

[Stefan Bgd]

Ako se dobro sećam, Ikarbus je ugrađivao PPT (Prva petoletka Trstenik) manualne menjače, rađene po licenci ZF-a. Upravljački mehanizam bi takođe trebalo da je od istog proizvođača. Ne znam da li ta fabrika još uvek radi.

Samo je prva 107-ica imala automatski menjač, ali ne znam koji tip je u pitanju. Voith nije. A ne znam ni gde je taj bus završio.

Baš tako, pregledao sam prospekte i katalog iz arhive, i u istima stoji navedeno da se u ik-107-cu ugrađuju opciono mehanički (s tim da nije naveden proizvođač) ili automatski menjač (ugrađen samo na prvom-prototipu i trebalo bi da je ZF u pitanju). Obzirom na to da se u ik-308-cu ugrađivao ZF 6S-890 vrlo je moguće da je isti i u ik-107-cama, ili pak Famosov 6MS kao što reče kolega Branik.