Privatni prevoznici 2

[icacar98]

Kešo , vidi se da nisi ušao u Euro 6 Maz koji LDM vozi na 71 , prvo za oba je bitno održavanje i ik i maz , a LDMovim mazevima ni jedna od tvojih mnogobrojnih falinki koje si naveo ne može da se pripiše

[Kesha]

Da, jasno mi je da dostupnost tu odnosi prevagu, ali isto tako ima i onih koji su izgleda odustali od MAZ-a. Arriva vidim uzima Temze, kao i Bamiron recimo.
Koristim linije gde uglavnom rade MAZ-evi Lekona, Arrive, CL&C i td, 25,32,33,35,47,48,74. Održavanje naravno, ali opet ti isti prevoznici imaju i druge autobuse, pa se nijedan ne ponaša kao MAZ. 112-ice Arrive su daleko ispred MAZ-a po mnogo čemu. Lupanje je minimalno, klima odlično rashladi bus, čak i zadnji deo. Uđem ujutru u 25P, IK103 (presto), u njemu normalna temperatura u odnosu na spoljnu. Sutradan uđem u MAZ na 74-ci u takođe jutarnjim časovima, a u njemu kao u gasnoj komori i pored prijatne spoljne temperature. Zaista se ne radi ni o kakvom hejtu, već jednostavno znam u čemu putujem znatno komfornije i prijatnije.

[Sloba]

Koji su motori u Prestolovim MAZ-ovima? Mali Mercedes OM936? Hoće moći to da ganja zahtevnije linije?

[Kesha]

OM936 ne pati od manjka snage i obrtnog momenta. AKIA-e i Cobre odlično vuku sa njima

Mali Mercedes u MAZ-u se sasvim drugačije ponaša, a i zvuk nema veze sa onim što možeš da čuješ u gore pomenutim busevima. MAZ valjda ugrađuje OM906 i OM926, ako se ne varam. Pisano je o tome

[Sloba]

Slabo poznajem Mercedesovu nomenklaturu, ali znam da su ti OM9xx malolitražni motori. Još sa ZF Ecolife menjačem po brdima, nisam baš najsigurniji.

Ostao sam dužan da odgovorim na ovo. Kada sam napisao da je nezamenljiv, hteo sam posebno da stavim naglasak na beogradske kontigente.

Šta je to silno Neobus zadužio naše prevoznike, privredu, šta već da je nezamenljiv?

Nezamenljiv je u tom smislu što, kada su Arriva i Lasta uzeli autobuse, u glavnom gradu je postojalo malo boljih i tehnološki naprednijih vozila. Ni na jednom autobusu nisam primetio nikakvu limarijsku nepravilnost (izvitoperena oplata, truli limovi itd). Kad pogledaš autobus, nenametljiv je, jeftino je dizajniran ali ne odaje utisak jeftinoće i uz to poseduje velike staklene površine što dodaje na utisak da se radi o modernom autobusu. Isto važi i za unutrašnjost, sasvim solidne ugradne robe.

Za razliku od njega, IK-103 nema toliko funkcionalan enterijer, pogotovo novije verzije sa vertikalnim hladnjakom. Takođe, redizajniran IK-103 izgleda kao da je viši nego što jeste, tako da je i tu napravljen promašaj. Neobus ubedljivo ispred.

Malolitražni Volvo D7E motor razvijen je u Deutzu i ne odaje nikakav utisak da mu manjka snage, to tvrdim iz fruškogorskih brda gde idu autobusi sa 275 konja, za razliku od 290 u Citti SLF. Ako je uparen sa Voithom, to je dobitna mehanička kombinacija. ZF Ecolife nisam nikad voleo a nije nikad ni imao priliku da me ubedi.

Ako se pitanje odnosilo na celokupno tržište, samo pogledaj, koji od srpskih proizvođača je uspešno pokrio sve segmente autobuske proizvodnje i pritom to dao domaćim prevoznicima? Ikarbus je okrenut gradu, sad se na mala vrata okreće međugradu. FAP i Nibus nula bodova. I na sve to, ko je u Srbiji imao ugovor sa velikim VDL-om? Možemo i o istoriji, Neobus je naslednik velike Autokaroserije.

[nemanjatomic]

Beobus city ima neki plavi zglobni bus vidjao sam ga juce i danas na 605, zaboravih oznaku. Ja sam od tog busa pomislio da je Lekonov onaj put kad sam napisao u temi Lekon.

[Miki]

Arriva Litas P40004 na liniji 34:

[milos265]

Koji su motori u Prestolovim MAZ-ovima? Mali Mercedes OM936? Hoće moći to da ganja zahtevnije linije?

Jesu Slobo, mali Mercedesi sa 280ks i ZF, koji se ni meni ne sviđa, iskreno rečeno. Voith mi je ipak prikladniji za uslove reli vožnje po Beogradu.

[Lasta Obrenovac]

[Fipi 494]

Čovek im dokazao da lepe pare uzima od ovih reklama. Obaveza prema njima 0% a uzima prelepe pare za mesec dana.

[Djole Pevcanin]

Trans-jug kupio 2 Maza.

[becks89]

Kupuje ih i Dumeco kako sam čuo, a za našeg Dragana, stižu i novi liazi do Ng u Košavu.

Poslato sa PLK-L01 uz pomoć Tapatoka

[blokovi]

Ne brini se Dule, za Kosavu znam da se radi o brojci od 5 do 7 komada... Mene ce biti problem sto privatnika nece biti na potezu 600, jer na primeru 610 je realizacija polazaka skoro 99,9% . Ako je to lose nekome, onda taj u DJP koji je tu hteo da vodi abrove da je bolje GSP da bude tu, bice vise stete nego koristi. Pri tome ni Solarisi ni Japanci nisu vise ni mladi, narocito Japanci... Vec vidim na potezu 600 reprizu 90ih, umesto da ostane ovako kako je sad...

[Lasta Obrenovac]

Zašto bi neko lomio svoje autobuse na obrtu od 150minuta na potezu 600 ako je dobar sa vlašću i može da dobije duplo lakši potez 500.

[MILE]

Nije ni 500 tako lagan potez, kad preračunaš daljinar mala je razlika.