Vozila na probi u GSP-u "Beograd"

[CKD-KT4]

DAC, probni trolejbus, 1985. godina (moja fotka, postavljena na www.railserbia.net/forum ):

Iz ''Saletovih'' novina:

Sanos 200, bio je prikazan na Zagrebackom velesajmu a potom prebacen u Sarajevo.

Sanos 115

Ikarbus 170

Kvalitet slika je los ali cu ih bolje skenirati i ponovo postaviti. Slike preuzete iz GSB novina. Zahvaljujem se Saletu na njihovoj realizaciji.

Poslednji put menjao CKD-KT4 dana Čet Nov 13, 2008 1:10 pm, izmenjena samo jedanput

[CKD-KT4]

Fotos iz jedne druge teme:

[cone]

Ove skenirane stranice su iz ljubljanskog Avtomagazina iz marta 1983. godine. Imam taj broj časopisa kod kuće.

DAC, probni trolejbus, 1985. godina (moja fotka, postavljena na www.railserbia.net/forum ):

Iz ''Saletovih'' novina:

Trolejbusi sa probe u Beogradu
Ikarus 280

Sanos 200, bio je prikazan na Zagrebackom velesajmu a potom prebacen u Sarajevo.


Ikarbus 170

Kvalitet slika je los ali cu ih bolje skenirati i ponovo postaviti. Slike preuzete iz GSB novina. Zahvaljujem se Saletu na njihovoj realizaciji.

[markotar]

Gde je na kraju zavrsila ta Ik trola?

[cone]

Gde je na kraju zavrsila ta Ik trola?

To i mene zanima...

[avramovicsasa]

Prema izvorima bliskih fabrici Ikarbus:

IK-170 je tokom probnog rada na Beogradskim ulicama pokazao odlične
rezultate ali GSP Beograd nije bio zaintresovan za nabavku ovih vozila i
pokretanje serijske proizvodnje jer je tada u toku bila ekspanzija uvoznih
trolejbusa iz SSSR-a.
IK-170 je jedno vreme stajao u krugu fabrike pa je zatim prepravljen u autobus i prevozio je radnike IKARBUS-a,ukoliko ih nisu sve isekli taj autobus je sigurno još u životu.
Postoji mogućnost da je IK-180 koga smo viđali po starim monografijama
upravo prepravljeni trolejbus IK-170,kada sam posećivao fabriku stajao je
jedan beli zglob sa motorom LEYLAND moguće je da se radi o tom istom
vozilu,retko sam viđao rukovodstvo fabrike tako da nisam mogao da potvrdim ove sumnje.
IK-173 solo trolejbus ne znam njegovu sudbinu ali moguće je da je i on postao autobus jer kako kažu stručnjaci taj postupak nije težak.

[markotar]

Hvala na infomacijama. Velika steta sto nije bilo razumevanja za ovaj projekat. Istorijski gledano, trolejbusi su potpuno neopravdano i nerazumno bili zapostavljeni od strane onih koji odlucuju o ovom gradu ali i uopste gledano u ex Jugoslaviji. Npr. stariji Rijecani i dan danas ne shvataju sto su trolejbusi proterani iz njihovog grada!! Ja takvu trolejbusofobiju nikada nisam razumeo. Sreca u nesreci pa je bila naftna kriza na prelazu iz 70-te u 80-te pa su trole u BG vaskrsle.

A mislim da je proces prepravljanja u ovom slucaju bio izuzetno lak, ista sasija, ista karoserija, cas posla od trole bude autobus.

Ima li neko sliku te solo trole?

[avramovicsasa]

ja nikada nisam video sliku tog IK-173.

Inače ljudi se plaše onoga što ne razumeju,pa to obično ismevaju i uništavaju a tu sudbinu su doživeli trolejbusi.
Trolejbus postavlja jasne zahteve samo što je ljudski faktor uvek problem a
oni koji mrze trolejbuse to ne mogu da shvate.
Samo obratite pažnju da trolejbusi ispadaju iz reda vožnje i nedeljom i to kada nema zastoja i bilo kakvih problema,odgovore znate sami.

[cone]

Sale, hvala na informacijama. Ovo su stvarno interesantni podaci.

[CKD-KT4]

Za sada pišemo samo o probnim trolama, je li je bilo probnih buseva i tramvaja?
Pretpostavljam da je ĐĐ 201 - prototip (g.b. 71) isto bio probni, je li?

Evo još jedne probne trole (koja je kasnije kupljena / ispod male slike je link za veću):
"VMZ 375 - Beograd"

http://photo.tramvaj.ru/images/belgrad/7t.jpg

Zanimljivo je da "MarkoS", uvoznik ove trole, pobedio na tenderu za 10 niskopodnih TROLZI, no nikad ih nije isporučio, a Grad ga je tužio. Dokle se stiglo sa tim procesom?

Viđao sam po netu da se u Moskvi nalaze takve niskopodne TROLZE, kakve su trebale biti u BG, sa beogradskom kolor-shemom. Možda ih je fabrika preprodala Moskvi?

[markotar]

Da, mislim da se radi o Trolzama 5265. Samo moje misljenje je da su te trole jako lose za BG, BKM su za tri klase bolje od njih, tako da smo jos i dobro prosli!

Da se vratim na temu, mislim da je bio neki Gosin tramvaj pre oko 20-ak godina na probi u BG.

[CKD-KT4]

Da se vratim na temu, mislim da je bio neki Gosin tramvaj pre oko 20-ak godina na probi u BG.

Prvi put čujem za to, znam je bio "Gošin" prototip iz 1956. (ne mislim na seriju 201-217).

A bio je trola prototip iz 1982., g. b. 52, pisali smo o njoj.

[markotar]

Nemoj me drzati za rec, secanje mi je maglovito tako da stvarno nisam siguran ali mislim da je bio jos jedan prototip iz Gose posle tog od pre 50 godina.

[CKD-KT4]

Evo 'goše' probnog prototipa iz 1956.:




Izvor: Railserbia

[CKD-KT4]

"Đuro Đaković", prototip TMK 1 (201), odnosno 'pra-bik' (fotosi su već bili na forumu, a preneti su Railserbia):