Pricaonica o kamionima

od **Stefan Bgd** » Pet Feb 11, 2011 5:16 pm

Svi nekadašnji giganti na jednom mestu...izuzetno.

**Sponzor**

Sponzor

od **ivemaster** » Pet Feb 11, 2011 10:12 pm

dobre slicice

od **Gligi** » Pet Feb 11, 2011 11:59 pm

Krle je napisao:Miroslave, imas pice kad se vidimo

Hvala Krle :wink:

Bila su to zlatna vremena za nas transport, nazalost danas vecina ovih firmi ni ne postoji

od **n_idza** » Sub Feb 12, 2011 9:31 pm

Odlične slidže kolega (iz teretane).

Gligi je napisao:

Uuuuu.

od **Gligi** » Sub Feb 12, 2011 10:33 pm

n_idza je napisao:Odlične slidže kolega (iz teretane).

Hehe, hvala :wink:

od **Krle** » Pet Feb 18, 2011 2:46 pm

http://www.youtube.com/watch?v=4dU8FDkV ... re=related

Nazalost, prevrnuo se, ali su interesantni kamaioni koji su dosli da ga izvlace!
P.S.Snimak je dobar, ali je "ocajna" muzika...

od **MILE** » Pet Feb 18, 2011 4:44 pm

Gde se desio ovaj udes?

od **Gligi** » Pet Feb 18, 2011 6:23 pm

Evo i kamiona

http://lilko.com/index.html

od **Krle** » Pet Feb 18, 2011 6:27 pm

Bas je dobar

od **Krle** » Sre Feb 23, 2011 6:40 pm

Utovar

od **Krle** » Čet Mar 03, 2011 12:41 pm

Danas je majstor Rajko menjao gume...

od **DushanSD** » Pet Mar 04, 2011 3:06 am

Gligi je napisao:

Moze li mi neko reci sta se desilo sa firmom "Transped"? Radi li jos uvek, postoji li?

od **Krle** » Pet Mar 04, 2011 11:55 pm

Prodata, preuredjeni magacini...

od **DushanSD** » Sub Mar 05, 2011 12:52 am

Greota.
A sta se desava sa firmom Automobilsko Beograd? Postoji li jos uvek, radi li?
Izvinjavam se ako sam malo dosadan sa pitanjima :oops:

Unapred hvala na odgovoru

od **Krle** » Sub Mar 05, 2011 1:25 am

Ne rade, imaju veliku garazu u Krnjaci sa tehnickim pregledom, ali da li su prodati...

Udruženje akcionara „AUTOMOBILSKO“ Zemun, koje je osnovano Rešenjem br. 2/0-793/2-2005-06, dana 01.04.2005. godine, obraća Vam se Zahtevom za novu procenu kapitala preduzeća „Automobilsko“, usled otuđenja imovine i umanjenja vrednosti kapitala.

1. ISTORIJAT RAZVOJA PREDUZEĆA „AUTOMOBILSKO“

Godine 1947. u vreme posleratne obnove Beograda, iz sastava tadašnjeg Gradskog preduzeća za snabdevanje grada „Granap“ izdvojeno je tadašnje njegovo saobraćajno transportno odeljenje i formirano novo Gradsko automobilsko preduzeće. Uslovi u kojima je preduzeće osnovano ostavili su svoj pečat i na zadatke koje je trebalo da izvršava. Tako u predmetu poslovanja preduzeća osnovno mesto zauzima transport – doprema i razvoz roba široke potrošnje za celokupnu mrežu snabdevanja životnim namirnicama glavnog grada.

Automobilsko preduzeće za unutrašnji i međunarodni transport „Beograd“ osnovano je rešenjem Izvršnog narodnog odbora grada Beograda pod nazivom: Gradsko automobilsko preduzeće sa sediptem u Beogradu. U narednosm periodu preduzeće je ostvarilo veliki obim poslovanja i postalo jedan od lidera u svom domenu poslovanja – transportu. Navodimo neke od velikih poslova u kojima je preduzeće učestvovalo:

1. Izgradnja brane i hidrocentrale na Đerdapu – angažovano je 107 kamiona kipera marke „KRAZ“
2. Rad u Podgorici na izvozu celuloze i građevinskih poslova sa 65 kamiona kipera 0d 1952. do 1963. godine
3. Otkrivka i izvoz boksita – rudnik boksita Obrovac u Hrvatskoj sa 31 kamionom kiperom od 1960 do 1975. godine
4. Na jezeru Krupac kod Nikšića i hidroelektrani glava Zete – angažovano 19 kamiona od 1966. do 1972. godine
5. Rudnik uglja kod Mostara – 16 kipera KAZ od 1966. do 1972. godine
6. Rudnik železne rude u Bosni sa 20 kipera od 1966. do 1971. godine
7. Radovi na savskim nasipima u Zagrebu sa 18 kamiona od 1972. do 1978. godine
8. Radovi na izgradnji puta kroz Sićevačku klisuru sa 19 kipera „KRAZ“ od 1960. do 1962. godine.
9. U razdoblju od 1965. do 2001. godine vršene su usluge transporta u Libiji u gradovima Tripoli, Misurata i Bengazi. U poslovima je angažovano oko 126 kipera marke „VOLVO“ nosivosti 55 tona.
10. Radovi na autoputu kroz Beograd i mostu „Gazela“ od početka do završetka objekta.
11. Preduzeće je obavljalo poslove transporta i u Alžuiru i Siriji sa ukupno 41 kamionom.

Pored svega „Automobilsko je imalo odeljenje za međunarodni prevoz sa 65 vozila mercedesa, fijata i MAK-ova i vršili prevoz po celoj Evropi, Rusiji, Engleskoj, Iraku, Iranu i Turskoj. Poslove transporta na međunarodnom nivou preduzeće je obavljalo od 1959. do 1989. godine.

2. POSLOVANjE PREDUZEĆA U PROTEKLOM PERIODU

Prema zvaničnim finansijskim izveštajima, preduzeće je u periodu od 2002. do 2004. godine ostvarilo sledeće rezultate:

BILANS USPEHA
31.12.200 2 .
31.12 .200 3 .
31.12.200 4 .

UKUPNI PRIHODI
126.341.000,00
180.000.010,00
68.495.000,00

UKUPNI RASHODI
126.341.000,00
180.000.010,00
130.070.000,00

NETO REZULTAT:
0,00
0,00
GUBITAK 1.575.000,00

Prema bilansima stanja u isotm periodu 2002. do 2004. godine preduzeće je beležilo konstantne gubitke u drastično većem iznosu nego što je prikazano u bilansima uspeha.

BILANS STANjA
31.12.200 2 .
31.12 .200 3 .
31.12.200 4 .

NETO REZULTAT:
GUBITAK 323.085.000,00
GUBITAK 348.286.000,00
GUBITAK 409.861.000,00

Postoji velika bojazan da su finansijski rezultati u bilansima stanja fingirani kako bi se obezvredio kapital firme.

3. PROCENjENA VREDNOST KAPITALA

Ukupna vrednost kapitala prema Članu 17. Statuta društvenog preduzeća za unutrašnji, međunarodni transport i agencijeske poslove „Automobilsko“ iz oktobra 1998. godine na dan 31.12.1997. godine (pre privatiazcije) iznosi 71.095.000,00 dinara ili DEM 14.219.000. na dan 31.12.1997. godine po kursu 1 DEM = 5 dinar.

Ukupan kapital je podeljen na 71.095. obračunskih akcija nominalne vrednosti 1.000,00 dinara.

Prema prospektu koji je izdala Agencija za privatizaciju 04.07.2002. godine kojim se prikazuju osnovni podaci o subjektu privatizacije prikazuje se i kapital koji se nudi na prodaju u iznosu od 499.012.000. dinara ili € 8.357.890. prema kursu na dan 04.07.2002. godine 1€ = 60 dinara.

Napominjemo da je to 70% ukupnog kapitala, što će reći da je ukupan kapital (100% kapitala) preduzeća u tom momentu iznosio: € 11.939.843.

4. REALNA VREDNOST KAPITALA

Pricaonica o kamionima

Ko je OnLine