Autotrolej Rijeka

od **Berlingo** » Pon Feb 20, 2012 1:17 am

Uhvacen i 702. Ne svidja mi se. Nedostaje mu naprijed nesto.

I 708 s druge strane. Tu zamjerke nema.

**Sponzor**

Sponzor

od **Berlingo** » Pon Feb 20, 2012 4:27 am

698

677

od **Berlingo** » Pon Feb 20, 2012 5:34 pm

Ikaca201 je napisao:Berlingo,koji je menjac u Mercedesu Conect-u g.b. 654?
Malo mi nevjerovatna cinjenica da se reklame lepe na zanji kraj vozila,a ne sa strana.
Lep ovaj prigradski MAN,onaj mali sto leti jesu li ga nazvali ''kokosinjac''?

VOITH.

od **Velemajstor** » Pon Feb 20, 2012 7:00 pm

Berlingo nije da ti ne verujem,ali zar menjač nije ZF (6 S 160)?
U tom modelu Conecta bi trebao da bude ZF menjač.

od **Berlingo** » Pon Feb 20, 2012 8:22 pm

U svim autotrolejevim autobusima sa automatskim mjenjacima su VOITH getribe. Stariji imaju 3 brzine, a noviji 4 i svi su sa integriranim uljnim retarderom. Neki imaju retarder na pedali, neki na rucici na volanu.
Jedini automatik bez retardera je bio stari SU220 garazni 449, i on je imaju elektromagnetsku Telmu.

od **MILE** » Pon Feb 20, 2012 8:33 pm

Ti koji imaju retarder na ručici trebali bi ga imati i na kočnici, kad se blago pritisne kočnica prvo se aktivira retarder, kočnica se tek aktivira pri jačem pritisku.

od **Velemajstor** » Pon Feb 20, 2012 9:11 pm

U starijim modelima bi trebali da budu ZF menjači,zato sam te pitao,a što se tiče menjača(i sve što ide uz i oko menjača),sam pisao u svom maturskom radu,tako da mi ne moraš objašnjavati način i princip rada menjača,uljnih usporivača(retardera,intradera),vodeni usporivač(pritarder,kod Man-a),elektromagnetni usporivač(telma).

Berlingo je napisao:Jedini automatik bez retardera je bio stari SU220 garazni 449, i on je imaju elektromagnetsku Telmu.

Tako da je i Telma retarder,elektromagnetni retarder.
Da ne idem sada u OF.Mislim da je dovoljno od mene.

od **Feđa_ZG** » Uto Feb 21, 2012 9:32 am

To vjerojatno ovisi i o narudžbi. I ZETovi Conecti imaji VOITH s 4 brzine..

od **FiuMAN** » Uto Feb 21, 2012 9:53 am

449 nije imao retarder u mjenjaču nego telmu na kardanu, a ovi svi imaju uljnu turbinu.

Kod Conecta je greška što nema retardera na pedali nego samo na ručici pa kreeteni spaljuju kočnice svako malo jer im je teško povlačit 3 stupnja na ručici. Kasnijim nabavkama je to ispravljeno i Citari imaju jedan stupanj na pedali i 3 gore na ručici

od **Velemajstor** » Uto Feb 21, 2012 10:58 am

Od Jula(Srpnja) 1993, Izdržljivost točkova: Test "2" je postala obavezna u Evropi, na svim vozilima bruto masa vozila(GVM) koja je preko 8 tona i vozila za prevoz ljudi sa više od 8 sjedišta. Rezolucijom UN 1956, Telma je specifična oprema koja je homologirana od strane svih proizvođača originalne opreme u Evropi i SAD-u.
Telma je korištena kao najbolji Stop & Go rešenje u svetu.Nisu je za džabe izmislili i postavili na vozila.Ima ona svoje prednosti a i mane.

od **Berlingo** » Uto Feb 21, 2012 11:15 am

FiuMAN je napisao:449 nije imao retarder u mjenjaču nego telmu na kardanu, a ovi svi imaju uljnu turbinu.

Kod Conecta je greąka ąto nema retardera na pedali nego samo na ručici pa kreeteni spaljuju kočnice svako malo jer im je teąko povlačit 3 stupnja na ručici. Kasnijim nabavkama je to ispravljeno i Citari imaju jedan stupanj na pedali i 3 gore na ručici

Tako je! U biti svi MAN-ovi SL imaju retarder i gore i dolje. Conecto je bas nesto posebno. Bas jucer jedan vozi Vukovarskom u brdo a iza mu stalno rade svijetla kocnice. Ajde dogodi se svakom da zaboravi, ali ga onda vidis za pola sata i opet ista prica. Tu nesto onda u glavi ne valja. I nije lako voziti iza takvog bisera. Naglo ti stane i to u biti bez ikakvog upozorenja iza. A onda i one zarulje od 21W skroz pocrne i svjetle nikako.
Nije bas da se razumijem toliko, ne zelim pametovati, ali imam nekog tko radi tamo i sve sta ga pitam on uvijek pomogne.

od **crobus** » Uto Feb 21, 2012 11:48 am

Velemajstor je napisao:U starijim modelima bi trebali da budu ZF menjači,zato sam te pitao,a što se tiče menjača(i sve što ide uz i oko menjača),sam pisao u svom maturskom radu,tako da mi ne moraš objašnjavati način i princip rada menjača,uljnih usporivača(retardera,intradera),vodeni usporivač(pritarder,kod Man-a),elektromagnetni usporivač(telma).

Berlingo je napisao:Jedini automatik bez retardera je bio stari SU220 garazni 449, i on je imaju elektromagnetsku Telmu.

Tako da je i Telma retarder,elektromagnetni retarder.
Da ne idem sada u OF.Mislim da je dovoljno od mene.

Zašto misliš da bi morali biti ZF, a ne Voith?

od **Velemajstor** » Uto Feb 21, 2012 12:09 pm

Zato što su u starije modele ugrađivani ZF menjači(ZF 6 S 160),modeli Conecta iz 2002 godine.Zato sam pitao.
To nije 100%(sigurno) pravilo,sve zavisi od narudžbine.Kataloški ti modeli su se izrađivali sa ZF menjačima.
Sada ako katalog laže onda i ja lažem.

od **Berlingo** » Uto Feb 21, 2012 12:41 pm

Bas me cudi kako nitko nije komentirao 702. Dakle meni se nikako ne svidja jer naprijed je isto mogao dobiti reklamu. Ali jeste vidjeli zadnji kraj? Jedan zmigavac bijeli, drugi narancasti! To dokazuje gdje je zapravo pao Autotrolej.
http://www.facebook.com/pages/KD-Autotr ... 5982612302

od **profa_chb** » Uto Feb 21, 2012 12:47 pm

eh, da su nama vaše muke, oš' da se menjamo? vaši busevi barem imaju migavce... da ne dužim, prelistaj malo podforum gradski prevoz u beogradu, a ako ti ostane snage, baci pogled na niš :wink:

Autotrolej Rijeka

Ko je OnLine