Gradski prevoz u Sarajevu

[Stefan Bgd]

Nije baš tako malo, s obzirom na to koliko je auto uništen...

Gar.broj 416 se posle Jaffe i Munchmallowa ponovio sa Tempom, lepo... Jel gar.broj 410 još uvek sa onom ljubičastom reklamom?

[MILCHO]

Jeste.

[Manas]

Mubera Begić-Žiga, diplomirana pravnica i rukovodilac Službe pravnih i općih poslova u JKP Toplane nova je v.d. direktorica JKP preduzeća GRAS...dalje nije potrebno pisati

http://www.klix.ba/vijesti/bih/mubera-b ... /130315131

[MILCHO]

854 sa novom reklamom.

[Ivan]

Lepo su ga napravili, lepo izgleda!

[MILCHO]

http://www.avaz.ba/vijesti/sarajevo/od- ... kategorije

U Prijedlogu budžeta Kantona Sarajevo za 2013. godinu SDA-ova Vlada KS nije planirala dovoljno novca za subvencionirane korisnike javnog prijevoza, što znači da će penzioneri, studenti, demobilisani borci i ostale socijalne kategorije ubuduće plaćati punu cijenu GRAS-ovih mjesečnih kupona.

Tuđi troškovi

Nadzorni odbor preduzeća je, naime, zatražio od Vlade da za svaku kartu, umjesto dosadašnjih 14 KM, ubuduće plaća punu cijenu od 53 marke jer se, kako su kazali, GRAS našao u velikoj dubiozi upravo zbog subvencioniranih karata koje su na teretu preduzeća.

Predsjednik NO Izet Horman kazao je da to ubuduće neće dozvoliti te da GRAS i radnici više neće plaćati tuđe troškove.

- Vlada je ta koja je stvorila subvencionirane kategorije i mi nemamo ništa protiv njih. Ali, neko mora platiti prijevoz za oko 80.000 putnika. Neka plati Vlada ili sami putnici - poručio je Horman.

U Ministarstvu saobraćaja kazali su nam da će ove godine biti izdvojeno nešto više novca za subvencioniranje nego lani, ali to ni izbliza neće moći zadovoljiti zahtjeve NO i GRAS-a.

- Uskoro slijedi usaglašavanje cijene karata koje će izvršiti NO i predstavnici Vlade. Nadam se da će konačna cijena koju će plaćati ove kategorije biti poznata najdalje do početka maja - rekao je resorni ministar Jusuf Bubica.

Puna cijena

Vlada je za tu svrhu planirala nešto više od 12 miliona KM, a za plaćanje pune cijene kupona penzionerima, studentima i borcima treba oko 50 miliona KM. S obzirom na to da je vlast sa SDA na čelu narodni novac usmjerila u druge svrhe, sada je već sasvim sigurno da će socijalne kategorije same morati plaćati punu cijenu GRAS-ovih kupona.

Studenti neće prihvatiti poskupljenje

Predsjednik Studentskog parlamenta Univerziteta u Sarajevu Ahmed Nurković rekao je za "Avaz" da studenti neće prihvatiti povećanje cijene karte na 53 KM, jer i sadašnje karte jedva plaćaju.

- Mislim da cjenovnik usluga GRAS-a treba prilagoditi studentima, kojih u gradu ima više od 40.000. Nadležni u tom preduzeću mogu povećati prodaju samo ako cijene usluga približe mogućnostima korisnika, a ne dodatnim poskupljenjima - rekao je Nurković.

[MILCHO]

[Manas]

Radnici GRAS-a od ponoći u štrajku?

http://www.avaz.ba/vijesti/sarajevo/rad ... -u-strajku

[MILCHO]

Jutros ponovo totalno obustavljen saobraćaj. Za razliku od prošlog štrajka kad je radilo 10-tak GRAS-ovih autobusa sa ubacivanjem Centrotransa, ovaj put obustava je totalna.

Centrotrans koristi priliku da ucjenjuje, pa će ovaj put voziti samo ako ga nakon štrajka neće skidati sa linija

Nezadovoljni uposlenici sinoć su se okupili u krugu kompanije kako bi tražili isplatu februarske plate i bolje uslove rada, o čemu je naš portal već pisao.

Kako nam kaže jedan od radnika, u štrajku su obavezni održavati minimalno 70 posto linija, ali pošto i inače 50 posto linija ne radi, tvrdi da su svakako u štrajku. Radnici ističu da neće pokrenuti vozila dok novac ne bude uplaćen.

Prethodno je Sindikat komunalne privrede najavio štrajk za 17. april ukoliko ne bude postignut dogovor s predstavnicima vlasti i nadležnim institucijama u Kantonu Sarajevu.

Obustava saobraćaja ponovo je natjerala mnogobrojne građane na pješačenje, dok su taksisti radili "punom parom".

Obustava javnog prevoza izazvao je i saobraćajne gužve na ulicama Sarajeva.

Kako saznajemo, jutros su svi radnici GRAS-a došli na posao i čekaju eventualni dogovor između predstavnika Uprave ovog preduzeća, sindikata i resornog ministarstva.

Tokom dana se očekuju sastanci predstavnika radnika i nadležnih institucija kako bi problem bio odgođen, jer rješenja za problem GRAS-a izgleda nema.

Centrotrans ne želi uvoditi linije u Sarajevu na dva-tri dana

Naime, kako je za portal Klix.ba potvrdio Safudin Čengić, generalni direktor Centrotransa, u ovoj kompaniji su spremni preuzeti gradske autobuske linije ukoliko to Vlada Kantona Sarajevo od njih zatraži.

"Ali, samo na dugorčan period, ne na dva-tri dana, kao što je do sada bio slučaj, kada su radnici GRAS-a stupali u štrajkove", kazao nam je Čengić.

Ova kompanija je u januaru osigurala vozni park koji bi na mnogo kvalitetniji način mogao obogatiti prijevoz i priuštiti kvalitetniju uslugu građanima. Centrotrans je nabavio 10 kvalitetno opremljenih minibusa te 23 autobusa koji već šest mjeseci stoje.

"Nepojmljivo je da ljudi u 21. stoljeću nemaju skoro nikakav prijevoz i da satima čekaju na stajalištima. Poručujemo čelnicima Kantona, Grada Sarajevo i općina da smo spremni skinuti svoje oznake sa vozila i ustupiti ih njima po bilo kojim uvjetima", kazao je Čengić prilikom predstavljanja novih vozila sredinom januara.

Centrotrans je tokom januarskog štrajka GRAS-a uključio svoje autobuse, koji su saobraćali na relacijama Dobrinja - Vijećnica, Hrasnica - Vijećnica, Baščaršija - Sedrenik, Latinska Ćuprija - Jarčedoli, Latinska Ćuprija - Širokača, Drvenija - Velešići, Ekonomska škola - Pofalići, Stup - Vogošća i Stup - Rječica. Za jednu vožnju, građani Sarajeva su tada plaćali jednu marku.

[MILCHO]

AVAZ Update

Ministar saobraćaja Kantona Sarajevo Jusuf Bubica razgovarao je sa radnicima Grasa i nije im ponudio nikakvo konkretno rješenje, niti obećao plaće.

- Niste ni zaslužili plaće - rekao je Bubica, te dodao:

- Firma se nalazi u lošoj situaciji i ide pod stečaj. U Grasu ima previše radnika i sigurno treba otpustiti od 500 do 600 ljudi.

Hajde ti Bubice vozi vozilo bez kočnica, da vidiš što je "veselo". Šteta što ne radi zglobni 465 neispravnih kočnica, pa da odradiš turu-dvije na 23 dok ti je unutra 180 putnika. Poslije jedne ture bi morao trčati kući da promjeniš gaće pa onda reci jesu li ljudi zaslužili platu ili nisu

Prema raspoloženju koje trenutno vlada među radnicima u štrajku, većina ima stav da i ako im uplate danas plaće oni neće početi raditi jer nemaju goriva. Uplata bi trenutno riješila neke od mnogobrojnih problema.

- Pozivamo sve političke stranke da nam se pridruže i riješe problem naše firme. Treba nam novi vozni park, rezervni dijelovi, gorivo, redovne plaće i uplaćeno zdravstveno osiguranje. Ne možemo više da se liječimo travama - rekao je radnik Muhamed Svraka.

- Štrajk smo najavili 17. aprila po zakonskoj proceduri i tada ćemo ga i provesti. Neisplaćene plaće nisu toliki problem koliko je to što imamo neispravna vozila. Mi dnevno pružamo usluge za 300.000 građana, pa da karta košta pola marke, pitamo se gdje su tolike pare. Neko se očito namjerio da uništi ovo preduzeće - ističe Muminović.

Još jedan od radnika u štrajku Hajrudin Papić kaže da nije istina da ima viška vozača u Grasu.

- To što su razni ministri dovodili svoje ljude i zapošljavali ih u administraciju je njihov problem. Vozača nema previše. Osim toga, garantujem vam da od svih vozila koje posjeduje Gras samo je pet u ispravnom stanju - rekao je Papić i molio za podršku i strpljenje građana Sarajeva za trenutnu situaciju.

Povodom obustave gradskog javnog prijevoza u Sarajevu, direkorica preduzeća Gras, gradskog prijevoznika, Mubera Begić-Žiga izjavila je novinarima da se ova obustava nije smjela dogoditi uprkos dugogodišnjim problemima u preduzeću i nezadovoljstvu radnika.

Vozila GRAS-a nisu trebala stati po njenom mišljenju jer zbog toga ispaštaju građani.

Ona je kazala da je jutros obaviještena da je u Grasu riječ o spontanom štrajku, samoinicijativnom okupljanju grupe radnika koji traže isplatu februarske plaće. Dodala je da se od ovog štrajka ograđuju dva sindikata koja egzistiraju u preduzeću. Begić-Žiga je rekla da se sve vrijeme radi na tome da se osigura novac za isplatu netoplaće radnicima, ali da im zasad ne može pružiti garancije.
Begić-Žiga: Radi se na tome da se osigura novac

- Radimo i na novcu za dugove GRAS-a, struju, gorivo i druge obaveze - rekla je direktorica, uz podatak da zbog GRAS-ovog duga za električnu energiju od dva miliona i 480 hiljada KM struju ima samo dio radionica, odnosno tehničkih pogona, jer je od tog iznosa uplaćeno 100 hiljada KM, dok ostali dio u krugu preduzeća, računajući i upravnu zgradu, nema struju.

Begić-Žiga je novinarima, također, kazala da doprinosi za plaće radnicima GRAS-a nisu uplaćeni od novembra 2008. godine.

Šef Kluba zastupnika Saveza za bolju budućnost Bosne i Hercegovine u Skupštini Kantona Sarajevo Kenan Ademović kazao je za Fenu da je novonastala situaciju KJKP "Gradski saobraćaj - GRAS" odraz nemogućnosti aktuelne Vlade KS-a da pruži građanima osnovne uvjete za život.

Vozila Gradskog javnog preduzeća - GRAS u Sarajevu jutros ne saobraćaju, a iako su radnici došli na posao, nijedno vozilo jutros nije izašlo na gradske saobraćajnice.

- Prema mojim informacijama, radnici GRAS-a od februara nisu primili platu. Čistka koju je Vlada KS-a napravila u upravnim i nadzornim odborima vodi ka jednoj stvari, a to je osiguranje koalicionih partnera koji čine Vladu KS-a da imaju 18 glasova u Skupštini u naredne dvije godine - smatra Ademović.

Tako Vlada KS-a, ističe Ademović, koju čini više stranaka okupljenih oko Stranke demokratske akcije (SDA), neće odgovarati za kriminal u javnim preduzećima koji se dešavao za vrijeme mandata SDA od poslijeratnih izbora pa nadalje.

Kao jedino rješenje Ademović navodi da se GRAS-om pozabavi Kantonalno tužilaštvo koje bi trebalo utvrditi kako je od 1995. godine nestajao novac, kako su provođeni tenderi i na koji način su oni ugovarani.

Inače, juče je dosta vozila ostalo bez goriva. Neka su čak šlepali do garaže.

[MILCHO]

Bojim se da bi ovo mogao biti kraj za našeg 127-godišnjaka

MINISTARSTVO SAOBRAĆAJA KS POTVRDILO: GRAS definitvno odbio da vozi, Vlada KS pregovara s Centrotransom
Srijeda | 03.04.2013.
Nastavak vanredne sjednice Vlade Kantona Sarajevo je u toku. S obzirom da su organizatori nereda u GRAS-u odbili da po zaključku Vlade KS preuzmu gradske linije danas do 16.00 sati, Vlada je odlučila da uvede alternativni prijevoz - rekao je za Agenciju FENA kantonalni ministar saobraćaja Jusuf Bubica


- Upravo su u toku razgovori s Centrotransom i dogovara se tekst javnog oglasa kojim bi se pozvali svi ostali transporteri u državi da se mogu javiti Ministarstvu saobraćaja KS radi utvrđivanja linija i preuzimanja prijevoza na tim linijama u Kantonu Sarajevo - istakao je Bubica.

Kantonalni ministar saobraćaja smatra da je štrajk GRAS-a uvjetovan politički.

-Ovo je politički motiviran štrajk, tako da se ispunjenjem bilo kakvih uvjeta on ne može zaustaviti - zaključio je Bubica.

Od jutros gradski javni prijevoz ne saobraća jer su radnici GRAS-a zaustavili vozila nezadovoljni stanjem u preduzeću.

http://depo.ba/front/gras-definitvno-od ... trotransom

Nebi me čudilo da je vlada neispunjavanjem svojih obaveza namjerno izazvala ovu situaciju.
Onda Centrotransovci se ko fol oglase da neće voziti na 2-3 dana, i onda će ko fol ispregovarati da Centrotrans ostaje voziti do daljnjeg i nakon štrajka. Možda protivzakonito, ali svašta se protivzakonitog dešava u ovom gradu.
Znači ne tvrdim da je tako i da će biti tako, nego samo iznosim svoje privatno mišljenje.

Inače svi rukovodioci Centrotransa su ugledni članovi lopovske partije koja je trenutno na vlasti u kantonu.

[MILCHO]

Sutra prevoz vozilima Centrotransa s GRAS-ovim kuponima, za đake besplatno

Nakon što danas do 16:00 sati KJKP GRAS nije ponovo uspostavio funkciju javnog gradskog prijevoza, iako su mu to naložile upravljačke strukture i Vlada KS, Vlada je danas na nastavku svoje šeste vanredne sjednice donijela zaključak kojim se definišu mjere u nastaloj kriznoj situaciji.

U vremenu trajanja krizne situacije ministar saobraćaja KS će po nalogu Vlade, u toku sutrašnjeg dana, formirati krizni štab za organizaciju javnog saobraćaja na teritoriji Kantona Sarajevo. Saobraćaj će se organizovati sa jedne lokacije uz obezbjeđenje tehničke podrške, dispečinga, smještaja i obezbjeđenja vozila, i to počevši od 04.04. 2013. godine u 5:00 sati.

Organizacija kompletnog saobraćaja u vremenu trajanja krizne situacije povjerena je Centrotrans-Eurolines d.o.o.

U toku sutrašnjeg dana Minstarstvo saobraćaja KS objavit će javni poziv svim prijevoznicima u Bosni i Hercegovini za učešće u javnom prijevozu na teritoriji Kantona Sarajevo u vremenu trajanja krizne situacije. Uslove angažovanja drugih prijevoznika, način naplate karata i drugo bit će definisano posebnim ugovorom.

Vlada KS je donijela i zaključak da će učenici i studenti u vrijeme krizne situacije imati besplatan prijevoz, a mjesečni kuponi i godišnje karte za javni gradski prijevoz važit će i u vozilima alternativnog prijevoza.

Ministarstvo saobraćaja će odobriti 12 linija koje su u redovnom postupku usklađivanja kod Ministarstva i to linije Sutjeska-Lješevo, Vijećnica-Crkvica-Dobrinja, Sutjeska-Vogošća, Sutjeska-Donja Vogošća, Ilidža-Drozgometva, Ilidža-Vukovići, Ilidža-Hrasnica, Ilidža-Sokolovići, Nedžarići-Dobrinja, Ilidža-Kobiljača, Ilijaš-Popovići i Sutjeska-Kamenica, a sve prema obavještenju Minstarstva saobraćaja KS o usklađivanju linija od 17.05. 2010. godine.

Vlada je zadužila Minstarstvo saobraćaja da u saradnji sa drugim ministarstvima obezbijedi modalitete evidentiranja prouzrokovane štete, nastale usljed nelegalne obustave saobraćaja radnika KJKP GRAS i to građanima i pravnim licima.

Klix.ba

[MILCHO]

http://www.avaz.ba/vijesti/sarajevo/vla ... e-u-gras-u

Na današnjem nastavku 25. sjednice Skupštine Kantona Sarajevo niko od zastupnika, ali ni ministara u Vladi KS nije potencirao problem obustave saobraćaja na svim linijama u Kantonu.

Iako na ulicima glavnog bh. grada vlada pravi saobraćajni haos, jer „Centrotransovi“ autobusi ne mogu podmiriti sve potrebe građana KS, niko iz Vlade nije se obratio građanima na sjednici Skupštine.

S druge strane, brojne Sarajlije negoduju i za novonastalu situaciju krive Vladu, dok okupljeni radnici u krugu GRAS-a zahtijevaju smjenu ministra saobraćaja KS Jusufa Bubice.

Podsjetimo, Centrotrans-Eurolines u javni gradski prijevoz u Sarajevu uključio je danas 30 voznih jedinica, a spremni su sutra uključiti još deset ukoliko danas vozne jedinice GRAS-a ne počnu saobraćati.

Potvrdio je ovo i ministar saobraćaja KS Jusuf Bubica, dodajući da, ipak, 30 voznih jedinica nije dovoljno da pokrije sve linije na kojima vozila GRAS-a saobraćaju.

- Po javnom oglasu koji je objavljen prijavile su dvije, tri manje firme koje imaju četiri do pet voznih jedinica koji i su spremni sutra se uključiti u gradski prijevoz - ističe Bubica.

Podsjetio je da je Vlada KS tražila da su uspostavi javni gradski prijevoz još jučer, ali to se nije dogodilo.

- Cijela ova situacija svakako je podstrek Vladi da povuče radikalne poteze, od kojih je neke već i učinila, a kojima će se ići ka konačnom rješenju statusa GRAS-a, unutrašnje organizacije GRAS-a i samovolje ovog preduzeća za šta najviše ispaštaju građani Sarajeva - pojašnjava Bubica.

GRAS je iz javnog gradskog saobraćaja jučer povukao svoja vozila zbog nezadovoljstva radnika u ovom preduzeću koji na ovaj način pokušavaju ostvariti svoja prava.

Na koncu, u cijeloj ovoj priči najviše ispaštaju građani. Vjerovatno je većina Sarajlija i jutros iz svog džepa izdvojila i zadnje pare za taksi, budući da vozila Centrotransa ne mogu pokriti sve linije. Dakako, ima i onih koji i danas pješače kako bi stigli do svojih radnih mjesta, škola....

Ogorčeni su na potez radnika preduzeća GRAS, ali i na nesposobnu Vladu KS koja očito ne zna kako da riješi nagomilane probleme u ovom preduzeću.

[MILCHO]

http://www.avaz.ba/vijesti/sarajevo/nap ... i-policija

[MILCHO]

U gradski saobraćaj u Sarajevu pored Centrotransa uključili su se Autoprevoz-bus Mostar, Autoprevoz Banja Luka, Bregava-Trans, Konjictrans, Biss-Tours Zenica, Hare Tours, Hukić...
Vlada Kantona je još prije dva dana odustala od pregovora sa GRAS-om i dalje su pri stavu da neće popustiti ni milimetar pred zahtjevima radnika GRAS-a, kao i da će ubrzo uslijediti reorganizacija i stečaj.

Vijećnica-Dobrinja (komercijala)



Ilidža-Vijećnica (Zamjena tramvaja)