Gradski prevoz u Sarajevu

[Stefan Bgd]

Bogami, stanje je koliko vidim prilično "veselo"...

[MILCHO]

Proradila je zamjena za trolejbusku liniju 103 koju zasad drži isključivo Centrotrans. Rade 3 autobusa koji polaze u razmaku 20-25 minuta, zatim sat vremena nema autobusa.
Na okretaljkama pauze traju preko pola sata, pa znaju stajati po dva autobusa.

Znam da je teška situacija i da je teško sve stići, ali ovo nema veze s tim. Nema gužve ni u vozilima ni u saobraćaju jer je nedjelja pa opet ne mogu da se organizuju a GRAS nedjeljom održava komercijalu koja je nešto duža od 103 sa 2 vozila u intervalu pola sata.

Da su se barem organizovali pa nek se polazi svako 30-35 minuta ali neka je pravilan interval.

U jutarnjim liniju održavaju 2 NL313 i 1 Lion's Confort.

Kad bi GRAS tako radio naredalo bi se 10 trola jedna iza druge na okretaljkama.

Inače ispostavilo se da vlada kantona ima ogromna sredstva za pokrivanje troškova, a nema za GRAS! Već četvrti dan rade alternativni prevoznici za koje se izdvaja novac iz budžeta.

[Stefan Bgd]

Opšte rasulo... žao mi je GRAS-a koji je izgleda osuđen na propast, i putnika koji moraju da trpe takve malverzacije koje si naveo.

[MILCHO]

Kraja ove agonije nema ni na vidiku. Umjesto da nastavi pregovarati sa radnicima on se obraća visokom predstavniku MZ Valentinu Inzku da stupi u kontakt sa Bečkim prevoznim preduzećem da pošalju u Sarajevo 40-50 autobusa na ispomoć jer su BH prevoznici poslali koliko su mogli! Pare iz budžeta koje su za ovih nekoliko dana date privatnim prevoznicima mogle su poslužiti da se popravi većina vozila koja stoje, ili da se kupi 10-20 očuvanih polovnih autobusa. Sad se radnici pitaju kako to da nema para za topli obrok i ostala dugovanja vlade prema GRAS-u a ima za alternativne prevoznike.

Zamjena za trolejbus 103

[MILCHO]

http://www.mojevijesti.ba/novost/154258 ... se-iz-Beca

Sramotno: Ministar Bubica traži od Inzka autobuse iz Beča

Objavljeno 07.04.2013 u 21:06

Da pojedini bh. političari nemaju trunke odgovornosti i kompetencije za funkciju koju obavljaju pokazuje i večerašnji potez ministra saobraćaja Kantona Sarajevo Jusufa Bubice.

Ministar Bubica, je zbog haosa koji vlada proteklih pet dana, radi štrajka radnika GRAS-a pomoć zatražio ni manje ni više nego od visokog predstavnika u BiH Valentina Inzka.

Umjesto da se hitno uključi u rješavanje problema sa GRAS-om, i razgovara sa predstavnicima GRAS-a ministar je ipak odlučio da pomoć zatraži od Inzka i to sa molbom da urgira da se pošalju autobusi iz Beča.

Nova Vlada Kantona Sarajeva na ovaj način još jednom pokazuje svu svoju nemoć, da ni nakon pet dana nisu uspjeli naći rješenje za haos koji vlada u glavnom gradu Bosne i Hercegovine. Dok građani kasne na posao, učenici u školu, Vlada KS dovodi alternativne prevoznike iz Konjica, Banja Luke, Istočnog Sarajeva, Zenice koji obavljaju posao GRAS-a, i koji će novac za svoje usluge "odnijeti" iz Kantona Sarajevo.

Ministar prosvjete u Kantonu saobraćaja?

Da se ministar zaista pogubio u svojoj poziciji, ali i večerašnjoj izjavi pokazuje i to da je večeras u izjavi za FTV "ispalio" u kameru, kako postoji mogućnost da razgovara sa citiramo: "ministrom za prosvjetu u kantonu saobraćaja", kako bi se početak nastave pomjerio sa osam na devet sati. Vjerovatno je ministar mislio na ministra obrazovanja, nauke i mladih Damira Marjanovića.

Ovaj krajnje sramotan potez, još jednom je pokazao kakvu politiku vodi nova Vlada Kantona Sarajevo, i ko sve sjedi u ministarskim pozicijama.

Gospodo draga, počnite raditi posao za koji vas plaćaju građani Kantona Sarajevo, a ne da tražite "sadaku" od Valentina Inzka.

Nama ne trebaju autobusi, tramvaji, hvala Bogu, imamo toga, nama trebaju kompetentni ljudi, koji će raditi posao za koji su "debelo" plaćeni.

[suikar]

Pod hitno smeniti sa vlasti takve ljude.Vidi se,da ne vode računa o narodu već samo o svojim interesima.Doveo bi autobuse in Beča,umesto da modernizuje vozni park i normalno plati radnike GRAS-a.Sramota!

[MILCHO]

Već šesti dan kako je GRAS u štrajku i peti dan kako voze alternativci. Tako umjesto trolejbusa na relaciji Dobrinja-Trg Austrije voze 3 autobusa firme Trans turist iz Tuzle.

[MILCHO]

Oslobođenje:

Krizni štab i kompletna Vlada Kantona Sarajevo, kako nam je kazao Jusuf Bubica, ministar saobraćaja Kantona Sarajevo, apeluju na građane koji imaju privatna vozila da u jutarnjim satima svraćaju na autobuska stajališta i prevoze putnike te da se na taj način solidarišu i podrže Vladu KS-a da se konačno riješi pitanje gradskog prevoza.

- Pošto smo prilično iscrpili sve mogućnosti nabavke autobusa, zamolili smo visokog predstavnika u BiH Valentina Inzka da pokuša preko bečkog transportnog preduzeća obezbijediti oko 50 autobusa kao pomoć u ovoj kriznoj situaciji i on nam je dao punu podršku i otišao je u Beč. Danas ćemo znati da li će iz Beča stići autobusi, kazao je ministar Bubica.

Nelegalni štrajkači

Na ulicama Sarajeva je 88 autobusa iz cijele BiH, a ni peti dan od nelegalnog štrajka iz Grasa nema nikakvih pomaka.

- Zaključak Vlade je dakrizni štab radi na uspostavljanju normalizacije alternativnog saobraćaja, a nećemo praviti ustupke nelegalnim štrajkačima. Predložit ću kompletnoj Vladi da iz kruga Grasa uz pomoć policije izvučemo tramvaje i trolejbuse jer mi imamo ljude koji će voziti. Vlada će danas razmatrati moj prijedlog i odlučiti šta dalje, kazao nam je Bubica.

Građane Sarajeva prevoze autobusi iz Banjaluke, Tuzle, Mostara, Čapljine, Goražda, Travnika, Konjica, Kaknja, Jablanice.

Klik.ba

U Sarajevu je jutros bolje stanje, nego jučer, što se tiče prijevoza. Jutros je u funkciji 89 autobusa koji saobraćaju. Od tog broja, između ostalih, Centrotrans Eurolines ima 32 autobusa. Iz Mostara je stiglo devet autobusa, iz Banje Luke sedam, Tuzle tri, Konjica - dva, iz sarajevskih kompanija Hare tours - tri, Biss Tours - dva, Hukić tours - jedan te iz Centrotransa Istočno Sarajevo - dva, kazao je jutros Agenciji Fena ministar saobraćaja Kantona Sarajevo Jusuf Bubica.

"Pojačali smo uglavnom centralne linije radi odlaska ljudi na posao. Međutim, s obzirom na to da je dosta autobusa ušlo u jutarnju špicu ta špica je postala gora tako da su ciklusi autobusa nešto smanjeni zbog saobraćajne gužve u udarnim terminima. Tako da smo zamolili saobraćajnu policiju MUP-a Kantona Sarajevo da se uključi u reguliranje saobraćaja na najfrekventnijim raskrsnicama, da bismo rasteretili saobraćaj i da bismo ciklus ovih autobusa popravili", pojasnio je ministar Bubica.

Ministar Bubica je još jednom ponovio da je štrajk u KJKP GRAS nelegalan te da je dužnost Vlade KS-a osigurati normalno funkcioniranje prijevoza u gradu.

"Mi smo Vlada KS-a, mi nikoga ne hapsimo. Naša je dužnost da obezbijedimo normalno funkcionisanje prijevoza u ovom gradu i u tom smislu se borimo. S obzirom na to da nemamo partnera u GRAS-u formirali smo krizni štab i naš je zadatak da obezbijedimo alternativni prijevoz, s obzirom na to da grad ne bi trpio, da građani ne bi bili taoci inata", kazao je ministar Bubica.

"Što se tiče odnosa s GRAS-om to je predmet Tužilaštva i krimpolicije, jer su se tamo dešavale kriminalne radnje. Ako neko uzme za taoce 500.000 ljudi građana Sarajeva naravno da za to mora odgovarati", naglasio je Bubica.

Pojasnio je da Kanton Sarajevo plaća prijevoz subvencioniranim kategorijama stanovništva Sarajeva.

"Mi smo to plaćali i GRAS-u. Isto što smo plaćali GRAS-u sada plaćamo alternatinim prijevoznicima. Nikakve posebne pare se ne troše, niti postoje u budžetu. Mi bismo ove pare koje platimo alternativnim prijevoznicima, platili prijevoznicima GRAS-a. S obzirom na to da GRAS ne radi, radi neko drugi, a ko radi taj dobija pare i tu nema vanrednog plaćanja", naglasio je ministar saobraćaja KS-a.

Ostale vijesti
http://www.avaz.ba/vijesti/sarajevo/sta ... upstine-ks
http://www.avaz.ba/vijesti/sarajevo/rad ... iz-zagreba
http://www.avaz.ba/vijesti/sarajevo/vla ... va-prevoza

[MILCHO]

http://www.klix.ba/vijesti/bih/radnici- ... 0409077#21

Radnici GRAS-a: Bubica se hvatao za međunožje i govorio da ćemo to dobiti

Radnici GRAS-a ni danas nisu pokrenuli javni gradski prijevoz u Sarajevu, niti imaju namjeru sve dok ne budu ispunjeni njihovi zahtjevi. Smatraju da je Vlada Kantona Sarajevo arogantno postupila prema njima te da je kap prelila čašu i da nisu imali drugog izbora nego obustaviti rad.

Posljednjih sedam dana GRAS ne radi, a nije obavljen nijedan razgovor između vlasnika GRAS-a i radnika.

"Uposlenici su tražili dio netoplaće, ne tražeći penziono, socijalno i sve ostale doprinose. Uplaćena je samo plaća, a postoje indicije da je bilo novca i za topli obrok, što nije uplaćen ja ne znam, ali kako to nije uplaćeno, radnici neće da rade. Mi smo kao Sindikat sinoć ponovo zamolili uposlenike da počnu raditi, a da mi nastavimo u zakonskim redovnim procedurama organizirati štrajk, ali su to odbili. Radnici podržavaju zahtjeve Sindikata koje smo predočili vlasniku i Upravi, ali traže prvo topli obrok da bi se počelo razgovarati. Na kraju krajeva, traže da dođe neko od predstavnika vlasti i da razgovara s njima kako bi došlo do dogovora", kazao je Amir Muminović, zamjenik predsjednika Sindikata komunalne privrede GRAS-a.

Sakupljeno 1.400 potpisa

On kaže da je jučer sakupljeno 1.400 potpisa kojima su radnici posvjedočili da su svjesno obustavili rad tražeći isplatu toplog obroka.

"Vjerujem kako bi se od njih toliko mogla naći tri-četiri čovjeka koji bi mogli razgovarati s nekim iz Vlade i vjerujem da bi dogovor bio postignut. Potpisi su tu, pokazani su sinoć predsjedniku Skupštine preduzeća, predsjedniku Nadzornog odbora i generalnom direktoru, ali predstavnicima Vlade nisu, jer ih nismo imali kome pokazati. Najlakši dio posla je da se izaberu osobe koje će razgovarati s Vladom, ali je teži dio posla da bude dobre volje kod vlasnika firme koji će doći da razgovara", dodaje Muminović.

On ocjenjuje kako je uvođenje autoprijevoznika iz drugih gradova dodatno zakomplikovalo situaciju. Dodaje da dolazak resornog ministra Jusufa Bubice prije obustave rada nije protekao kako treba, jer je posjeta bila nenajavljena, neorganizirana i završila se vrlo brzo bez ikakvog dogovora, nakon čega je uslijedila obustava rada.

"Nije bilo volje s ministrove strane da se problem riješi. Novac koji se daje za autobuse iz drugih gradova da voze građane trebao je biti usmjeren u ovu firmu. Trebao se ljudima početi davati topli obrok, trebali su se nabavljati rezervni dijelovi... Sve vrijeme se potencira da radnici drže blokirana vozila. Dokaz da to nije tako je da je jedan vozač jutros uzeo minibus i počeo voziti. Ostale kolege nisu htjele i to je to. Također, sve dosadašnje izjave ministra Bubice ne idu u prilog cijeloj situaciji. Ovi ljudi su nazivani šakom razbojnika, kriminalcima... to ne rješava stvari", kazao je danas Muminović u GRAS-u, gdje je naša ekipa razgovarala sa radnicima.

Vlada prvi put javno govori šta će uraditi s GRAS-om

Zbog iskazanog nezadovoljstva građana Sarajeva obustavom saobraćaja, radnici GRAS-a poručuju da su i oni građani ovog kantona. Pitaju da li je iko gnjevan zbog toga što se od posljednje četiri godine, tri nisu mogli liječiti, da posljednjih pet godina nisu primili brutoplaću, već dio po dio, da su u prosjeku po 500 maraka zateznih kamata platili bankama i to ne svojom krivicom.

"I njihova djeca i roditelji idu pješke. Niko sretniji ne bi bio od njih da danas mogu normalno obaviti svoj posao i biti za to plaćeni. Što se tiče Vlade, neka zanemare principe, sjednu za stol sa uposlenicima i nađu rješenje", dodaje Muminović.

Veća grupa radnika koju smo zatekli u krugu GRAS-a kivna je na resornog ministra zbog izjave da im plaće dostižu i do 2.000 KM. Tvrde da to nije tačno i da je prosječna plaća 800 KM. Muminović dodaje da sve skupa ima i jednu pozitivnu stranu, a to je da Vlada prvi put javno govori šta misli uraditi s GRAS-om.

"To što oni misle ne ide u prilog nama, ali bar znamo da imaju namjeru ovu firmu koja postoji 127 godina svesti na 200-300 radnika. Ovo je firma koja je imala električni tramvaj prije Beča. Trenutno u GRAS-u ima 1.700 uposlenika, ako ministar Bubica zamišlja GRAS kao nešto što je svedeno samo na tramvaj, onda nas ima 1.500 viška. Ali, ako zamišlja GRAS kakav je bio 2005. i kakav mi želimo da bude ponovo, kada je izlazilo 300 voznih jedinica svako jutro, vozilo se u tri smjene, to je onda samo 900 vozača. Neko ta vozila mora održavati, mora biti kontrola naplate. Ima ovdje i invalida. Naši vozači idu svake godine na sistematski pregled i ako mu je malo povećan pritisak on više ne obavlja taj posao, a ne možemo ga na ulicu izbaciti. Ima tu problema, ali njih mora riješiti država", govori Muminović.

Komentirajući navode da iza obustave rada stoje određene političke opcije kojima je cilj rušenje aktuelne Vlade, Muminović kaže da ih čini ponosnim to što su ih sve političke opcije optuživale da su u saradnji sa onim drugima.

"Nema jače stranke koja nije prodefilovala kroz ovo preduzeće, od SBiH, SDA, SDP-a..., kad smo štajkovali dok su oni bili na vlasti, onda su nas optuživali da oni drugi stoje iza nas. Ovdje ima 1.700 ljudi i vjerovatno je neko član neke stranke, ali garantujem da ljudi ovdje znaju samo za stranku GRAS-a", tvrdi Muminović.

"Volio bih da Bubica ne dođe"

Došao sam raditi za plaću, džaba neću raditi, kaže nam jedan radnik koji nije htio da mu objavljujemo ime. "Njima gore je malo po 4.000 maraka plaće, lažu građane kako je meni puno 2.000 kojih zapravo nemam, imam 800 KM. Blate ove ljude ovdje. Ko želi osam dana i noći provesti ovdje bez struje i hrane, samo radi pasjaluka? Ma dajte! Kažu da nemaju s kim razgovarati, kako nemaju, vidite koliko nas je. Garantiram vam životom, da su sinoć poslušali zamjenika predsjedavajućeg Skupštine KS Kemala Ademovića i došli ovdje razgovarati s nama, sigurno bi jutros u četiri imali saobraćaj", kazao nam je jedan od radnika nakon čega su ostali aplaudirali potvrđujući njegove riječi.

Ovaj radnik kaže da je "u stranci svog djeteta i žene", ali da će ga i oni izbaciti, ako ne donese kući novac.

"Svi smo ovdje predstavnici radnika, ako osjetimo da imaju dobru volju da razgovaraju s nama lako ćemo naći pet-šest ljudi koji će pričati s Vladom", govori jedan od radnika, dok je drugi dovikivao našoj ekipi: "Evo kako ste vi našli sagovornika sada? Šta je falilo njima iz Vlade da tako dođu?".

Radnik koji kaže da trenutno radi u Turističkoj poslovnici GRAS-a te da je u toj firmi više od 30 godina, gdje je radio više poslova, ustvrdio nam je da sada prima startnu plaću od 650 KM.

"Osam dana se nisu udostojili doći ovdje.Ko će doći ne zanima nas. Volio bih samo da ne dođe ministar Bubica. On se hvatao za međunožje i govorio radnicima 'Ovo ćete dobiti'", tvrdi ovaj radnik, dok ostali dovikuju da će odmah početi raditi ako im bude uplaćeni topli obrok za februar i brutoplaća za mart.

Uzimaju novac, a ne plaćaju kredite

Pokazujući nam platne liste i opomene za neplaćene rate kredita od banaka, nekoliko radnika okupljenih oko naše novinarske ekipe posvjedočili su kako im se s plaća skida iznos za kredit, ali da se novac ne prosljeđuje bankama.

"Skidaju naš novac, a ne daju ga banci, nama dolaze zatezne kamate, oni vrte tim novcem, ko radi s njim i šta radi? Davno je bilo vrijeme da ovo sve ispita SIPA", poručuje jedan od radnika, dok njegov kolega dodaje kako je među radnicima i mnogo onih koji plaćaju alimentaciju, što im se odbije od plaće.

"Meni uzmu od plaće 400 maraka, ali to ne bude uplaćeno mojoj djeci. Meni je od banke došla opomena da im u roku od 15 dana moram izmiriti dugovanja u iznosu od 15.000 maraka, jer moja firma kasni 250 dana sa plaćanjem kredita. Kako da ja to platim? Oni su mi uzeli novac, a nisu izmirili moja dugovanja", dovikuje nam radnik GRAS-a pokazujući platne liste.

"Radi se o kapi koja je prelila čašu i više nismo mogli čekati, čak ni do 17., za kada je bio najavljen štrajk GRAS-a", poručuju radnici.

Kada je u pitanju prekomjeran broj radnika, naši sagovornici kažu da to nije njihov problem, ako takvih ima, jer ih oni nisu dovodili. "Dovodila ih je sa sobom svaka nova uprava koja je dolazila. Vozača nema viška. Oni koji su višak rade po kancelarijama, oni se i ne bune. Nas sinoć pita predsjednik Skupštine preduzeća: 'Boga ti je li istina da ima 200 uposlenika koji samo dođu i prime plaću, a ne pojavljuju se ovdje?' Čuj, on to nas pita. Praksa je da se ovdje samo dovede za ručicu radnik i ostavi. Nisu tu ni direktori ponekad krivi. Krivi su oni iz kantona, koji samo nazovu i kažu: 'Eto ti ga dole, zaposli ga'", tvrdi jedan od radnika. Uz to dodaje da, na kraju krajeva, nisu radnici krivi ni za to što je vozni park prepolovljen pa ljudi nemaju gdje raditi.

Složno su ustvrdili da neće početi raditi dok Vlada ne krene rješavati njihove probleme te da smatraju da ne čine nikakvo krivično djelo tražeći zarađeni novac.

[MILCHO]

Malo sam čitao temu o štrajku GSP-a 1997, ne mogu se oteti utisku da su naše vlasti prepisale taj scenario da bi uveli privatnike. Čitam kako je tada u BG vozilo sve i svašta od Wartburga, preko kamiona, do visokoturističkih autobusa.

Kod nas isto putnike svašta prevozi od Voyagera, Transita, MB307D, VW T3, T4, i T5, Zaboravljenih Citroena C25, pa do MAN Lion's coacha, Lion's stara, Neoplan Citylinera, Skylinera, Starlinera...

Sarajlije dočekaše da se voze na trpezarijskim i pletenim stolicama postavljenim u jednom bijelom Ford Transitu koji prevozi putnike po Sarajevu. Danas gledam i ne vjerujem svojim očima. Samo još fali da se putnici počnu prevoziti na kamionima ko '93.

Uvedi privatnika, a uništi firmu staru 127 godina da je više nemaš na budžetu

[MILCHO]

Pod prijetnjom policijom i otkazima radnici GRAS-a su natjerani da počnu voziti oko 18:30, još ranije je najavljen zvanični štrajk za 17.Aprii. (ovo je bila obustava od strane nezadovoljnih radnika, bez učešća sindikata)

Ministar Bubica, koji se, prije 8 dana na sastanku sa radnicima hvatao za onu stvar poručujući im da će to dobiti, danas ih je na skupštini kantona nazvao teroristima, govoreći da sa teroristima nema pregovora. Poslanik Dino Konaković je izjavio da u GRAS-u više nema 1700 radnika nego da su to ljudi u krugu GRAS-a kojima se kucaju otkazi.

Ovo je iskorišteno kao povod da se Centrotransu zvanično da dozvola za rad na GRAS-ovim linijama, koji će prema riječima ministra nastaviti da vozi.

http://www.source.ba/clanak/2225107139749/vijesti/Za%20dva%20sata%20o%C4%8Dekuje%20se%20potpuna%20normalizacija%20saobra%C4%87aja

Vozila javnog gradskog prevoza postupno su počela da izlaze na ulice Sarajeva. Oranizatori ove nelegalne obustave konačno su shvatili da više ne mogu činiti nedjela koja su činili i da moraju pustiti osnovna sredstva za javni gradski saobraćaj koja su u vlasništvu KS - potvrdio je Agenciji FENA ministar saobraćaja KS Jusuf Bubica.

On je naglasio da će taj proces potrajati dva do tri sata, jer je riječ o 170 vozila koja se trebaju uključiti u redovan sistem javnog prevoza.

- Sve će biti završeno prije mraka, te sutra ujutru građani Sarajeva mogu očekivati normalo odvijanje javnog saobraćaja, čak i bolje nego što je bilo, jer će dio vozila Centrotransa koja su ovih dana bila alternativni prevoz ostati da popunjavaju linije koje GRAS nije u stanju jer nemaju dovoljno vozila - kazao je on.

Uspostava javnog gradskog prevoza odnosi se na sav saobraćaj - tramvajski, trolejbuski, autobuski i minibuski.

Ministar Bubica naglašava da u ovom slučaju nije bilo štrajka ni štrajkačkog odbora, već je riječ o nelegalnoj obustavi rada.

- Ili još gore, ovo je nelegalna uzurpacija društvene imovine i teror nad građanima. Sada je to konačno prestalo, ali nije završena odgovornost onih koji su to učinili. Shodno zakonu nastavit ćemo tretirati ovaj slučaj kako bi počinioci vjerovatno ugledali lice pravde te da više ovakvih situacija ne bude u budućnosti - naglasio je Bubica.

Podcrtao je da su informaciju o uspostavi gradskog prevoza potvrdili predstavnici GRAS-a koji prisustvuju Skupštini KS.

[MILCHO]

http://www.oslobodjenje.ba/vijesti/sarajevo/gras-vozi-radnici-ocekuju-skoro-rjesavanje-problema-u-preduzecu

Vršilac dužnosti direktora Grasa Mubera Begić-Žiga izjavila je za Fenu da su trenutno u saobraćaju 43 tramvaja, 14 trolejbusa, 46 autobusa i 25 minibusa ovog prijevoznika.

Rezervni dijelovi

- Problemi su kod trolejbusa, autobusa i minibusa jer nismo u punom kapacitetu izašli u saobraćaj. Naime, od 31 trolejbusa vozi 14, od planiranih, potrebnih 84 autobusa na linijama je jutros 46, a od potrebna 44 minibusa vozi 25 - kazala je Begić-Žiga.

Begić-Žiga je istakla da očekuje informacije iz Ministarstva saobraćaja KS-a u vezi  s usklađivanjem vožnji prijevoznika da ne bi došlo do bilo kakvih problema u odvijanju saobraćaja i eventualnog nezadovoljstva radnika Grasa i Centrotransa.


Goruči problemi

Sindikalisti Grasa, međutim, očekuju da će Vlada i Komisija Skupštine KS-a krenuti u pregovore s predstavnicima ovog preduzeća kako bi se svi gorući problemi konačno i riješili.

Građani Sarajeva bili su uskraćeni za javni gradski prijevoz od 2. aprila, a prethodnih dana u funkciji je bio alternativni prijevoz koji su vršili autobusi drugih prijevoznika. Sarajlije su se snalazile i na druge načine, a često je jedini način da dođu do odredišta bilo pješačenje.

Ipak, još uvijek je neizvjesno da li će 17. aprila biti održan ranije najavljivani štrajk radnika Grasa.

Predlažem preimenovanje teme u "Gradski prevoz u Sarajevu"

[profa_chb]

sređeno

[SGB]

Профо, нисам видео да је MILCHO написао предлог за промену назива теме испод цитата, па сам мислио да се твој коментар односи на ГРАС.
А да су га средили, средили су га, тек ће да га среде. Не могу да верујем да је лик у стању да даје паре за алтернативни превоз, уместо да плати оно што дугује. Смишљено уништавање фирме, ништа друго.

[MILCHO]

I nedavno postavljena direktorica GRAS-a igra za njihovu ekipu, a priznala je na skupštini kantona Sarajevo da nema zasnovan radni odnos i da nije potpisala ugovor o radu - znači direktorica radi na crno! To je možda i dobro za radnike kojima se spremaju otkazi, jer mogu tražiti da se njen potpis na otkazima proglasi nevažećim!

Slike alternativaca za vrijeme štrajka:
Autoprevoz Banja Luka (njihovi autobusi su i juče vozili prema Vogošći, kao ispomoć Centrotransu)

Hare Tours

Autoprevoz-Bus Mostar

Centrotrans