Gradski prevoz u Sarajevu

[Fipi 494]

Tugaa.. Gradski prevoz u glavnom gradu, i nabavljaju se polovna vozila i donacije.
U svakom slucaju, da predjete sa njima kilometara i kilometara !

[SGB]

Ово је живот по мери својих могућности, што је ок. Туга је купити 200 нових страних аутобуса поред 3 домаће фабрике. Наравно, Сарајлијама желим да им возни парк буде све бољи и бољи.

[Шоми303]

Да смо узели двеста домаћих за пар година би нам Сарајево донирало половњаке. Једва смо и Н серију преживели..

[SGB]

То није ствар домаћих возила, него "бичевања" радника да заврше пре рока због предизборне кампање. И Соларис да је 200 комада радио брже него што треба, сад би се распадали.

[MILCHO]

http://mmustorg.ipage.com/bs/attachment ... TOBUSI.pdf

[profa_chb]

Deluju očuvano!

[MILCHO]

[cone]

Ovi plavi su iz Minhena. A, ove bele šeme sa plavom i crvenom štraftom se sećam, ali ne zna odakle je...

[MILCHO]

Mečke su iz Bielefelda.

[Шоми303]

Лепа је колор шема на мечкама, пријатна за око.

[cone]

Mečke su iz Bielefelda.

Da, tako je! "moBiel" Bielefeld!

[direktor]

Fino fino imacete bas saren vozni park koliko je cega stiglo moze neka rekapitulacija , sta je bilo sa trolama na kraju i tramvajima iz turske

[MILCHO]

30 autobusa Mercedes O345 ex iETT, 1997 godište, donacija
3 autobusa Citaro O530G ex MoBiel, 2001 godište
2 autobusa MAN NG263 ex MVG 2000 ili 2001 godište
Treba da dođe još 5 zglobnih autobusa vrlo brzo.
9 trolejbusa kojima još nije poznata dalja sudbina, NAW/Hess 1987/88 godište, treba doći još 6 ako na kraju ispadne kako treba.
Za tramvaje iz Konye bilo je da će doći, pa neće doći, pa opet se priča da će doći, ugl treba doći 20 tramvaja 1963-65 godište.

Treba biti isječen veći broj starih vozila, a od sredstava dobijenih od prodaje bi trebao biti nabavljen određen broj polovnih minibusa za padinske dijelove grada a cilja se na 10-tak.

Dakle do sada su stigle 44 vozne jedinice, od čega je stavljeno u upotrebu 30 autobusa iz Turske donacije, te za koji dan treba da bude stavljeno u funkciju 5 zglobnih, dok bi trole mogle biti vraćene, ili čak rastavljene, što treba da odluči vijeće ministara Bosne i Hercegovine.

Ako bude sve kako treba, moći će se reći da je u 2014 i 2015 nabavljeno oko 85 voznih jedinica.

50 polovnih vozila bi bilo donacija (30 autobusa, 20 tramvaja)
25 polovnih vozila bi trebalo da bude obezbjeđeno od strane vlasnika - Kantona Sarajevo (10 autobusa, 15 trolejbusa)
10 polovnih minibusa bi trebao obezbjediti sam GRAS od prodaje starog željeza

Na žalost sve to neće biti dovoljno da pokrije rashod voznih jedinica uslijed nedostatka rezervnih dijelova u zadnjih 5-6 godina.
GRAS je i dalje u gubicima, i problemi sa nabavkom rezervnih dijelova neće biti riješeni. Pokrivenost linija će biti 75-80% umjeto 40-50%
Tender za autobuse je upalio iz trećeg pokušaja, a dobavljač nije obezbjedio unificiran vozni park. Priča se i da će održavanje Citara biti skupo, a već se jedan bio pokvario u putu pa je eto popravljen.
Ovi O345 su remontovani i za sada se dobro drže, i svi su još u funkciji (istini za volju 628 je tek registrovan i stoji kao rezerva jer sad fali vozača), a uz njih je stigla određena količina dijelova dovoljna za prvo vrijeme. Također i Švicarci su uz trole poslali 2 šlepera dijelova, a i trolejbuse su isto napunili dijelovima, tako da u prvo vrijeme ni tu nebi trebalo biti problema.

[roadcrasher]

Nije mi jasno, sta GRAS i GSP rade? Prodajom starog gvozdjza dobiju 3cinu cjene od onoga sto bih dobili da prodaju kompletne autobuse.

[MILCHO]

Pa nisu to autobusi koji su do juče bili ispravni, već vozila koja su čekajući dijelove, postala donatori dijelova za druge autobuse da bi se što veći broj vozila održao u saobraćaju. Radi se u većini slučajeva o vozilima koja su po nekoliko godina stajala u kvaru uz par izuzetaka.

Teška finansijska kriza i nestašica dijelova je učinila svoje, tako da su ta vozila godinama čerupana, ali bilo je u prošlosti prije 10-15 godina slučajeva da se isjeku vozila koja su se možda i mogla prodati.