DPMO Olomouc
Pet Jun 10, 2016 3:40 pm
Sa zadovoljstvom bih vam prikazao gradski saobraćaj šestog po veličini grada Češke republike.
Olomouc broji oko 100.000 stanovnika i nalazi se u severoistočnom delu zemlje.
Kako sam živeo u ovom gradu godinu dana, dosta dobro sam se upoznao i sa tom sferom svakodnevnice.
Ne bih sada puno zalazio sa detaljima, ali većinu stvari koje bi vas mogle zanimati možete da pitate.
Što se tiče nekih opštih informacija, gradski prevoz obavlja "Dopravní podnik města Olomouce", skratka DPMO.
To je akcionarsko društvo koje uz prihode od sopstvene zarade posluje i zahvaljujući samim subvencijama grada, te Olomouckog kraja.
Gradski saobraćaj je koncipiran na tramvajskom i autobuskom saobraćaju.
Tramvajskih linija je 7, autobuskih oko 20.
Vozni park broji oko 72 tramvaja i 78 autobusa.
Prosečna starost tramvaja je 16 godina a autobusa 7 i po.
Što se tiče same tramvajske mreže, čini mi se da je jedna od najmanjih u republici, tako da je u gradu dužina šinske mreže sve skupa oko 39 km. Planira se da se do kraja ove dekade završi sa projektom produženja mreže za još par kilometara na potezu najveće gradske četvrti Nové Sady. Prva faza je okončana 2013. godine otvaranjem deonice Šantovka - Trnkova. Do kraja 2017. godine trebala bi biti gotova i druga.
Evo mreže linija
Evo konačne stanice Trnkova, u gore spomenutoj priči o razvoju mreže. Još jedna od zanimljivosti je da na ovom potezu nema klasične okretnice (pošto je i dalje u fazi izgradnje), tako da na linijama 3 i 5 saobraćaju obosmerni tramvaji tipa VarioLF plus/o.
Evo i detalja enterijera
Obaveštenje o načinu kupovine karata kod vozača, što je u svakom slučaju najskuplja varijanta. Puno je jeftinije karte uzimati na automatima kojih ima na skoro svakom frekventnijem stajalištu širom grada.
Automat za karte iznad koga se nalazi dugme za otvaranje vrata
Sedišta
Info display-evi
Ostali tipovi tramvaja na linijama
Škoda 03T (u kraćoj verziji Astra)
Inekon 01 Trio
Ostali tipovi jednosmernog tipa Varia od VarioLF.E i VarioLFR.E do VarioLFR.S
Tatra T3 u više varijacija
Što se autobuskog voznog parka tiče preovladavaju Solarisi urbino tipa 8.6 12 i 18
Najbrojnije su dvanaestice.
Nakon njih tu su i Karose koje polako odlaze u povest jer u planu je da od početka 2018. dodatnom nabavkom novih vozila, autobuski vozni park bude unificiran isključivo Solarisima, što nije nimalo loše, ako pogledamo dugoročne planove oko eksploatacije, uštede i zamene rezervnih delova.
Nadam se da vam se sviđa otvaranje ove teme
Olomouc broji oko 100.000 stanovnika i nalazi se u severoistočnom delu zemlje.
Kako sam živeo u ovom gradu godinu dana, dosta dobro sam se upoznao i sa tom sferom svakodnevnice.
Ne bih sada puno zalazio sa detaljima, ali većinu stvari koje bi vas mogle zanimati možete da pitate.
Što se tiče nekih opštih informacija, gradski prevoz obavlja "Dopravní podnik města Olomouce", skratka DPMO.
To je akcionarsko društvo koje uz prihode od sopstvene zarade posluje i zahvaljujući samim subvencijama grada, te Olomouckog kraja.
Gradski saobraćaj je koncipiran na tramvajskom i autobuskom saobraćaju.
Tramvajskih linija je 7, autobuskih oko 20.
Vozni park broji oko 72 tramvaja i 78 autobusa.
Prosečna starost tramvaja je 16 godina a autobusa 7 i po.
Što se tiče same tramvajske mreže, čini mi se da je jedna od najmanjih u republici, tako da je u gradu dužina šinske mreže sve skupa oko 39 km. Planira se da se do kraja ove dekade završi sa projektom produženja mreže za još par kilometara na potezu najveće gradske četvrti Nové Sady. Prva faza je okončana 2013. godine otvaranjem deonice Šantovka - Trnkova. Do kraja 2017. godine trebala bi biti gotova i druga.
Evo mreže linija
Evo konačne stanice Trnkova, u gore spomenutoj priči o razvoju mreže. Još jedna od zanimljivosti je da na ovom potezu nema klasične okretnice (pošto je i dalje u fazi izgradnje), tako da na linijama 3 i 5 saobraćaju obosmerni tramvaji tipa VarioLF plus/o.
Evo i detalja enterijera
Obaveštenje o načinu kupovine karata kod vozača, što je u svakom slučaju najskuplja varijanta. Puno je jeftinije karte uzimati na automatima kojih ima na skoro svakom frekventnijem stajalištu širom grada.
Automat za karte iznad koga se nalazi dugme za otvaranje vrata
Sedišta
Info display-evi
Ostali tipovi tramvaja na linijama
Škoda 03T (u kraćoj verziji Astra)
Inekon 01 Trio
Ostali tipovi jednosmernog tipa Varia od VarioLF.E i VarioLFR.E do VarioLFR.S
Tatra T3 u više varijacija
Što se autobuskog voznog parka tiče preovladavaju Solarisi urbino tipa 8.6 12 i 18
Najbrojnije su dvanaestice.
Nakon njih tu su i Karose koje polako odlaze u povest jer u planu je da od početka 2018. dodatnom nabavkom novih vozila, autobuski vozni park bude unificiran isključivo Solarisima, što nije nimalo loše, ako pogledamo dugoročne planove oko eksploatacije, uštede i zamene rezervnih delova.
Nadam se da vam se sviđa otvaranje ove teme
Poslednji put menjao leotar dana Pet Jun 10, 2016 11:08 pm, izmenjena 5 puta
Re: DPMO Olomouc
Pet Jun 10, 2016 6:24 pm
Da te pohvalim i ovde. 
Ne živiš više u Češkoj?
Ne živiš više u Češkoj?
Re: DPMO Olomouc
Pet Jun 10, 2016 6:59 pm
Hvala 
Momentalno sam u Srbiji.
Momentalno sam u Srbiji.
Re: DPMO Olomouc
Sre Jun 15, 2016 6:24 pm
Rado bih vas proveo Olomouckom remizom.
Za početak, posvetio bih par redaka istoriji ovog mesta, koje seže čak iz 1899. kada su krenuli prvi tramvaji gradom.
Nalazi se u Koželužské ulici u samom središtu grada, takoreći istorijskom jezgru. Od početka rada areal je imao kapacitet za 45 tramvaja. Kako je u narednim decenijama dolazilo do ekspanzije tramvaja, sam prostor je bio premali, tako da je 70' i 80' tih godina prošlog veka došlo do širenja vozovnog prostora naproti stare lokacije u istoimenoj ulici. Proširen je jedan kolosek za odlaganje u ulici, te rušenjem par srednjevekovnih zgrada na rubu ulice napravljen još jedan prostor za odlaganje tramvaja nazvan "Rubik". Ovo svakako nije bilo idealno rešenje, jer se daljnjom ekspanzijom tramvajske mreže i samog voznog parka početkom ovog veka, problem sa manjkom prostora samo uveličavao.
1997. kada su Češku pogodile velike poplave (kao one od pre dve godine Srbiju), Olomouc je teško stradao, pa je i samo ostavište Rubik, zbog niske visinke razlike bilo potpuno poplavljeno.
Od 2009. kreće se sa planiranjem izgradnje potpuno nove objedinjene vozovne za odlaganje autobusa i tramvaja, kako bi se zamenile sadašnja tramvajska i autobuska u Ladovoj ulici koja je takođe niskog kapaciteta. Međutim, kako je ovaj projekat jako skup, konačan završetak izgradnje još uvek nije poznat.
Evo fotografija
RUBIK
Pogled sa platoa, sa više visinke tačke, radi uvida niskog položaja
IZDVOJENI KOLOSEK ZA ODLAGANJE U KOŽELUŽSKOJ
BAZNA REMIZA
Spolja
Unutar
Toliko od mene za sada, nadam ste da ste uživali.
Za početak, posvetio bih par redaka istoriji ovog mesta, koje seže čak iz 1899. kada su krenuli prvi tramvaji gradom.
Nalazi se u Koželužské ulici u samom središtu grada, takoreći istorijskom jezgru. Od početka rada areal je imao kapacitet za 45 tramvaja. Kako je u narednim decenijama dolazilo do ekspanzije tramvaja, sam prostor je bio premali, tako da je 70' i 80' tih godina prošlog veka došlo do širenja vozovnog prostora naproti stare lokacije u istoimenoj ulici. Proširen je jedan kolosek za odlaganje u ulici, te rušenjem par srednjevekovnih zgrada na rubu ulice napravljen još jedan prostor za odlaganje tramvaja nazvan "Rubik". Ovo svakako nije bilo idealno rešenje, jer se daljnjom ekspanzijom tramvajske mreže i samog voznog parka početkom ovog veka, problem sa manjkom prostora samo uveličavao.
1997. kada su Češku pogodile velike poplave (kao one od pre dve godine Srbiju), Olomouc je teško stradao, pa je i samo ostavište Rubik, zbog niske visinke razlike bilo potpuno poplavljeno.
Od 2009. kreće se sa planiranjem izgradnje potpuno nove objedinjene vozovne za odlaganje autobusa i tramvaja, kako bi se zamenile sadašnja tramvajska i autobuska u Ladovoj ulici koja je takođe niskog kapaciteta. Međutim, kako je ovaj projekat jako skup, konačan završetak izgradnje još uvek nije poznat.
Evo fotografija
RUBIK
Pogled sa platoa, sa više visinke tačke, radi uvida niskog položaja
IZDVOJENI KOLOSEK ZA ODLAGANJE U KOŽELUŽSKOJ
BAZNA REMIZA
Spolja
Unutar
Toliko od mene za sada, nadam ste da ste uživali.
Re: DPMO Olomouc
Pet Nov 11, 2016 7:12 pm
Novembar u Olomoucu...
Re: DPMO Olomouc
Pon Nov 28, 2016 4:44 pm
Svaka čast za predstavljanje ovog češkog grada i njegovog prevoza.
Grad koji očigledno ima tradiciju tramvajskog prevoza, a meni do sada nepoznat.
Grad koji očigledno ima tradiciju tramvajskog prevoza, a meni do sada nepoznat.
Re: DPMO Olomouc
Pon Nov 28, 2016 8:20 pm
Hvala Cone
Što se tiče rasprostranjenosti tramvajske mreže u gradovima ČR, evo mape.
A imam i nekih fotografija Olomouckih tramvaja još iz osamdesetih godina, možda bude interesantno za videti.
Što se tiče rasprostranjenosti tramvajske mreže u gradovima ČR, evo mape.
A imam i nekih fotografija Olomouckih tramvaja još iz osamdesetih godina, možda bude interesantno za videti.
Re: DPMO Olomouc
Sub Dec 03, 2016 9:53 pm
Vrlo informativno i super su slike, svaka čast, leotar!
Re: DPMO Olomouc
Čet Dec 29, 2016 12:14 pm
22. i 23. decembra u Olomouc je pristigao prvi kontigent Solarisa nove IV. generacije.
6 zglobnih vozila Solaris Urbino (18m) i 2 solo vozila Solaris Urbino (12m).
Olomoucki DPMO zaključio je ugovor sa poljskim Solaris Bus & Coach S.A. i Solaris Czech spol. s r.o. o isporuci novih niskopodnih vozila u vrednosti od 156,5 miliona čeških kruna, čime će do kraja 2017. godine Olomouc biti grad sa 100% niskopodnim voznim parkom autobusa ovog tipa. Do sada je niskopodnost bila zastupljena u proporciji 90:10. To znači da će preostalih 10% visokopodnih autobusa tipa Karosa biti uskoro rasprodano.
Nova vozila prevoziće Olomoučane na linijama 10, 12, 16, 17 i 19.
Evo slika sa promocije i nakon puštanja u promet.
6 zglobnih vozila Solaris Urbino (18m) i 2 solo vozila Solaris Urbino (12m).
Olomoucki DPMO zaključio je ugovor sa poljskim Solaris Bus & Coach S.A. i Solaris Czech spol. s r.o. o isporuci novih niskopodnih vozila u vrednosti od 156,5 miliona čeških kruna, čime će do kraja 2017. godine Olomouc biti grad sa 100% niskopodnim voznim parkom autobusa ovog tipa. Do sada je niskopodnost bila zastupljena u proporciji 90:10. To znači da će preostalih 10% visokopodnih autobusa tipa Karosa biti uskoro rasprodano.
Nova vozila prevoziće Olomoučane na linijama 10, 12, 16, 17 i 19.
Evo slika sa promocije i nakon puštanja u promet.
Re: DPMO Olomouc
Čet Dec 29, 2016 9:42 pm
Evo još par slika...
Jedna na Tabulovom vrhu i druga u Holicama, zapravo na terminusima linije 19.
Jedna na Tabulovom vrhu i druga u Holicama, zapravo na terminusima linije 19.
Re: DPMO Olomouc
Pet Dec 30, 2016 9:08 pm
Malo slika tramvaja...
Re: DPMO Olomouc
Čet Mar 16, 2017 7:26 pm
Izvrsno, čemu flip-dot pokazivači pravca? Pa valjda je 2016/17. godina 
Re: DPMO Olomouc
Sre Jul 03, 2019 6:03 pm
Drage kolege forumaši,
predstavljam vam slike sa -Dana otvorenih vrata- Gradskog saobraćajnog preduzeća Olomouc DPMO, održanog 1. juna ove godine.
Imao sam tu čast da prisustvujem događaju i zabeležim neke od zanimljivih detalja.
Događaj je organizovan u Koželužskoj ulici na lokaciji tramvajske remize, gde su predstavljeni svi tipovi tramvaja koje DPMO poseduje, kao i autobusi marke Solaris, te najnoviji elektrobus češkog proizvođača SOR.
Pa krenimo u obilazak
Pri prolasku kroz kapiju, tj. prolazni koridor na ulazu u dvorište remize, posetioce je dočekivalo ljubazno osoblje sa propagandnim materijalom i suvenirima koji su se mogli kupiti.
Po ulasku na kolosecima su goste dočekivali tramvaji, koje se moglo obići i uslikavati bez ograničenja. Za one veće znatiželjnike postojali su i asistenti koji su davali neke dodatne informacije po izboru.
Potrudio sam se da napravim nekakvu hronologiju, te vam tako predstavljam svaki tip tramvaja ponaosob uz neke minimalne statističke podatke o brojnosti istog u voznom parku.
Brojnost: garaž.br. 201-204 / god. proizvod. 1998.
Brojnost: garaž.br. 205-207 / god. proizvod. 2006.
Brojnost: garaž.br. Vario LFR.S 238-247 / god. proizvod. 2018.
Brojnost: garaž.br. 101-114 / god. proizvod. 2013.
Brojnost: garaž.br. 211-215 / god. proizvod. 2018.
Brojnost: garaž.br. 121-123 / god. proizvod. 2018.
Brojnost: garaž.br. 147-183 / god. proizvod. 1987.
Brojnost: Istorijski tramvaj Ringhoffer garaž.br. 223 / god. proizvod. 1930.
Evo još par skupnih snimaka
A sada se dotaknimo autobusa. Imajući u vidu da su ove godine tramvaji bili u fokusu, povodom proslave 120 godina od puštanja prvog tramvaja u promet, autobusi su ipak ostali u drugom planu. S druge strane, garaža autobusa se nalazi na drugoj lokaciji, tako da su ovde u remizi bili izloženi samo oni najreprezentativniji tipovi. U pitanju su marke Solaris i SOR.
Ukoliko se neko bude setio moje reportaže iz Olomouca od pre 3 godine, prisetiće se odstavišta za tramvaje koje se nalazi u sklopu remize tj. pored nje.
Isto tako zbog manjka kapaciteta u samoj remizi, u Koželužkoj ulici se nalazi zasebni kolosek na kome se takođe parkiraju tramvaji.
Dragi prijatelji, za kraj vam ostavljam par snimaka iz samog grada. Nadam se da ste uživali.
