Ikarbus (2)

od **profa_chb** » Pon Okt 12, 2015 9:24 pm

Vehicle Identification Number. To što se nalazi na šasiji (da ga ne bi bilo lako ukloniti pri opravkama) ne znači da je broj šasije. To je samo termin koji se odomaćio :wink:

**Sponzor**

Re: Ikarbus (2)

Sponzor

od **DJOLE 394** » Pon Okt 12, 2015 10:34 pm

Jel na ovoj šasiji se sad radi IK 112LE :?:

izvor fotke: http://www.bus-bild.de

od **profa_chb** » Pon Okt 12, 2015 11:10 pm

Ne znam da li je Mercedes radio Citaro LE na OC 500 LE, ili im je to samo za "spoljnu" prodaju. Pretpostavljam da je ista samo sa malo drugačijom konfiguracijom :wink:

od **Kassbohrer** » Pon Okt 12, 2015 11:45 pm

Citaro i Citaro LE su radjeni na istoj šasiji tj. O530. Nijedan original Mercedes nije radjen na OC500LE šasiji. Naravno sličnosti ima dosta i sa O530 ali i sa OC500RF šasijom koja je takođe namjenjena isključivo ''spoljnoj'' prodaji za međugradske/turističke autobuse. Možda bi se moglo reći da je OC500LE kombinacija te dvije šasije, zbog toga i postoji problem sa uglavljivanjem trećih vrata.

od **DJOLE 394** » Uto Okt 13, 2015 12:39 pm

Zato i pitah.. dosta mi liči ovaj donji deo ispod prozora na sadašnji IK 112LE..
Hvala na odg

Sve više gledajući 112LE stičem utisak da je trebao da se proizvodi bez trećih vrata

od **profa_chb** » Uto Okt 13, 2015 12:52 pm

Najveći problem je položeni hladnjak. Kada bi hladnjak bio uspravan, možda bi i stala vrata, ali tu onda ne može pogon preko kardana sa visko spojnicom, već bi morao hidrostatički pogon ventilatora? Takodje bi prelivna posuda morala da se još podigne, itd.

Pošto se češće rade u varijanti sa dvoje vrata, sve ovo se ne isplati.

od **branik** » Uto Okt 13, 2015 1:05 pm

ne vreujem da sam razumeo. kakav je sad pogon ventilatora hladnjaka?

od **profa_chb** » Uto Okt 13, 2015 6:01 pm

Ventilator ima visko srce, i montiran je na prenosnik snage sa konusnim parom zupčanika, da bi se obrnula ravan obrtanja za 90 stepeni. Veza zimeđu remenice i prenosnika snage se ostvaruje posredstvom vratila sa kardanovim spojnicama :wink:

Nažalost nemam bolju fotku

od **Kassbohrer** » Uto Okt 13, 2015 6:03 pm

Na B92 pročitah da se uskoro raspisuje tender za 20 solo niskopodnih na MAN šasiji. Po riječima direktora GSP-a 112LE je neprikladan za čisto gradske linije zbog problema sa trećim vratima. Izgleda da je avantura zvana "srpski Mercedes" završena.

od **profa_chb** » Uto Okt 13, 2015 6:07 pm

Što završena? Ima on svoje kupce :wink:

Taj najavljeni IK112M će biti na A22, sa položenim (LUH) motorom od 320 konja, D2066 LUH (10,5 l)

od **Kassbohrer** » Uto Okt 13, 2015 6:59 pm

Što se mene tiče dabogda ih prodali još 1000 komada, možda Arriva uzme nekoliko pošto su ušli u gradski u KG, ali sve mi miriše da kad GSP odustane od njih ubrzo će ih pokriti ''ruzmarin, snjegovi i šaš''...
Možemo mi pričati šta hoćemo ali GSP je ono što Ikarbus održava u životu i on diktira proizvodnju, uostalom koliko IK218M je prodato van GSP-a?
Volio bih da znam koliko je ukupno novih gradskih i prigradskih autobusa nabavljeno u Srbiji od 2008. do danas i koliko je od tog broja završilo u GSP a koliko kod svih ostalih prevoznika zajedno...

od **branik** » Uto Okt 13, 2015 8:09 pm

hvala za pojasnjenje.
Ne verujem da ce KG zahtevati nove autobuse. Bice to samo jos jedno uhlebljenje za isluzena beogradska vozila.
Naredice vlast da svi idu na srednja i prednja vrata pa ce odgovarati i mercedesi.

od **ferguson77** » Sre Okt 14, 2015 10:17 am

http://www.novosti.rs/vesti/beograd.74. ... -uzima-MAN

od **Sloba** » Sre Okt 14, 2015 10:25 am

Kupili autobus i objavili da im je neprikladan?!

Elem, Novi Sad očekuje isporuku 11 komada IK-112 uz pet onih iz aprila tako da mislim da su Arriva i JGSP Novi Sad rame uz rame, a da su ukupno blizu beogradskog GSP-a. Opet, totalno su drugačiji uslovi eksploatacije jer Novi Sad ukupno ima oko 250 autobusa a modernizacija ide vrlo sporo. Arriva opet ima oko 100 gradskih autobusa ali su svi novijeg datuma.

Inače, sviđa mi se ideja o IK-112M!

od **ferguson77** » Sre Okt 14, 2015 11:44 am

Dobro,svi znamo da je ova prica o "saradnji" sa MB cista predizborna politicka igra,da su GSP i Ikarbus silovani radi prikupljanja poena pojedinih politicara.Na ulici su nova vozila,medijski veoma zapazena,narod je video da su ispunili "obecanje" koga je briga da li su vozila dobra ili losa.Saradnju sa MAN-om potpuno podrzavam,ali se opet plasim da ce biti pritisaka iz politike zbog rokova isporuke! Voleo bih da IK izradi identican autobus originalnom Lion's City-u,nesto poput spanskog karoseriste Burillo sa slike. http://www.fotobus.es/details.php?image_id=101350

Re: Ikarbus (2)

Ko je OnLine