Potpuno sam smetnuo sa uma da sam radio maturski rad vezan za JGSP te da imam u kompjuteru listu voznog parka koja uključuje i VIN-ove.
Dakle, svi VIN-ovi su od vozila iz JGSP Novi Sad
IK-103 iz 2005, MAN D2866 ležeći, Voith
V2X10303651000440 do 458
IK-201 iz 2005, MAN D2866 ležeći, Voith
V2X20103651000312 do 331
IK-103CNG iz 2006, Raba G10 i Voith (u papirima se izgleda vodi kao 2005 iako je predstavljen na Beotruck 2006.)
V2X10303751000465
Prema tome, ono što ja primećujem:
- IK-103 i IK-201 imaju razdvojene serijske brojeve
- IK-103CNG se broji uz IK-103
- I na IK-103 i IK-201 stoji 103036 odnosno 201036, pretpostavljam da je vezano za opremu.
- Sva tri tipa dele broj 51 u sredini, tako da bih 99% zaključio da je u pitanju godina proizvodnje. Analogija je prisutna i u VIN-ovima koje je okačio mishko-genija (31 za 2003, 61 za 2006, ispod F1 za 2015)
Trivijalno, prilažem i sledeće VIN-ove:
IK-218n, 2007, MAN D2866 vertikalno, Euro 3, Voith
V2X21800171000053 do 063
IK-112N, 2015, MAN D0836, vertikalno, Euro 5, Voith
V2X112012F1000127 do 131
Čini mi se da IK-112 i IK-218 dele serijske brojeve, ali da su iz nekog razloga verovatno krenuli od 050. Logika je tačna samo ako su pre novosadskih napravljeni 112.3 i 218.3 na Volvo šasijama i IK-112n i IK-218n za sajam 2006. godine kao prototipovi.
Pozdrav
Upotreba mojih fotografija u medijima, kao i u promotivne svrhe, nije dozvoljena bez moje pismene saglasnosti.
"Razvijena zemlja nije ona gde svaki čovek može da ima svoj auto. To je mesto gde se bogati voze javnim prevozom." - Enrique Penalosa
