
joza je napisao:To je u vecini slucajeva 65C17 a to znaci 170ks, ima recimo 3,5 - 4t prazan( zavisi od opreme ) tako da je to odlicno.
Recimo, prva serija Isuzua i Lasta ima takve, ima samo 145ks, pa vidim da jos voze te slabije, jest da je za Isuzua to stvarno malo, recimo ovih 170ks za Iveca optimalno. Ni ne trosi mnogo vise
milan.nk je napisao:joza je napisao:To je u vecini slucajeva 65C17 a to znaci 170ks, ima recimo 3,5 - 4t prazan( zavisi od opreme ) tako da je to odlicno.
Recimo, prva serija Isuzua i Lasta ima takve, ima samo 145ks, pa vidim da jos voze te slabije, jest da je za Isuzua to stvarno malo, recimo ovih 170ks za Iveca optimalno. Ni ne trosi mnogo vise
Ih pa 170 ks je sasvim dovoljno, ja imam kamioncic koji sa svojih 100 ks vozi 5 t tereta + sto je on tezak 2, 5 t sto ti dodje 7,5 i sasvim fino ide, uspon ne osjeca. Eto nije neko poredjenje ali ajde. A inace koliko je tezak ISUZU?
negas je napisao: Nema auta bez TAMica! Nekad su inzenjeri Dajca projektovali motor za bus bez goriva, al im bilo glupo zbog konkurencije, pa resili da ga naprave samo da radi bez vode![]()
joza je napisao:Spavas druze, prica je oko putnickih Iveca koji su tezi onoliko koliko Sasa kaze![]()
Mislis samo na tvoj novi 70C18 pa ti teretni u glavi....

Uff jozo kako bi ti ovaj legao kao ćelavom šamarjoza je napisao:Uf, ovaj izgleda odlicno. Dobra neka nadgradnja, ima i boksove male sa strane, veoma korisno, taman one sitne stvari od alata, vozača, PP aparati, ostane dosta slobodnog prostora za stvari putnika.
E cim resim ove lizinge, pravim jednog ovakvog samo za inostranstvo.
Povratak na Mini i midi autobusi
Korisnici koji su trenutno na forumu: Nema registrovanih korisnika i 1 gost