Engleska 2012

[profa_chb]

Hvala

Skoro svaki dan smo se vozili Central-om, gde rade moji omiljeni vozovi. U pitanju su "1992 Stock", proizvedeni od strane BREL-a (današnji Bombardier). Prošle godine su ih malo doterali, promenili tapacirung na sedištima (nekad je bio crven), i nešto oko prednje maske. Imaju ATO (Automatic Train Operation), tako da vozovi rade sve sami, vozač samo otvara i zatvara vrata.





Trasa linije


Zanimljivo ime za stanicu


Ovakvi vozovi rade i na liniji Waterllo&City, koja ima samo dve stanice, Bank i Waterloo

[profa_chb]

Nešto noviji su "1996 Stock", proizvedeni od strane Metro-Cammell-a, rade na liniji Jubilee.


Par zanimljivosti sa stanice Waterloo





Veoma slični, "1995 Stock" rade na liniji Northern.

[profa_chb]

Na liniji Victoria rade najmlađi vozovi (niskog profila), "2009 Stock", proizvedeni od strane Bombardier-a. Takođe imaju ATO, a na nekoliko mesta imaju predviđena mesta za invalide sa po dva sklopiva sedišta.

[profa_chb]

Što se tiče vozova većeg profila, tu su "C Stock", "D Stock" i "S8 Stock".

"C Stock" su proizvedeni od strane Metro-Cammell-a, ima dve serije, iz 1969 i iz 1977. Remontovani su sredinom 90ih. Rade na linijama Circle, District (samo jedan deo trase) i Hammersmith&City.



"C Stock" bi trebalo dabude zamenjen od strane "S7 Stock" u toku naredne godine. Isto izgledaju kao S8, razlika je u broju vagona. Nemam slike, niti sam ih video uživo. Znam samo da će između vagona biti "harmonika", i da neće biti nikakvih pregradnih zidova. Imaju ATO, ali će se vozovima upravljatu ručno, sve do 2018. Enterijer bi trebalo da izgelda ovako


"S8 Stock" su proizvedeni od strane Bombardier-a i trenutno rade na liniji Metropolitan od ove godine.

[profa_chb]

"D Stcok" su proizvedeni od strane Metro-Cammell-a, 1980. godine. Dosta se razlikuju od ostalih vozova, jer imaju duže vagone, manje rastojanje između dva vagona, i sva vrata su im jednokrilna. Rade na glavnim krakovima linije District. Remontovani su pre oko 7 godina. Parkiraju se u depou na Acton-u.








Na remontu su ubacili prostor za invalide i sklopiva sedišta




Zanimljiv detalj sa jedne od starijih stanica, Kensington. Pre nego što su postojali LED displeji, vozove su najavljivali putem ovakvih tabli (koje rade i dan danas)

[profa_chb]

Još par motiva iz metroa, čuveni znak


Na svim pokretnim stepenicama postoji pravilo, sa desne strane se stoji, levom stranom se hoda


Da se lakše diše


Koliko sam razumeo, kod njih su "ulični muzičari" u metrou legalni, imaju posebno obeležene prostore u hodnicima na stanicama, gde je dozvoljeno da sede/stoje i sviraju. Vozovi imaju automatsku glasovnu najavu stanica, ali vozači mogu i sami da se igraju sa razglasom. Čuo sam da na Central-u u večernjim satima, kad prođu centar grada i krenu ka periferiji, vozači krenu da imitiraju pilote. Pričaju tako sve i svašta, prenose vremensku prognozu, zezaju se jer im je uz ATO dosadno.

I par detalja "sa ulice", na jednoj od stanica sam video reklamu koja upućuje putnike da se ne istresaju na radnicima javnog prevoza ako nešto nije u redu


Na velikom broju stanica postoje ovi autmoati za karte, pošto na mnogim linijama vozači ne prodaju karte. Karta na automatu je 2.30, a kada se plaća Oyster-om je svega 1.35!

[profa_chb]

To bi bilo to što se tiče jeavnog gradskog prevoza. Što se tiče međugradskog prevoza, uslikao sam par komada u blizini jedne od glavnih autobuskih stanica, Victoria.

Ponovo sam naleteo na Oxford Tube i njihove Van Hool-ove





A ispred Royal Albert Hall-a je bilo parkirano nekoliko ovakvih, mislim da je neka "slobodna vožnja". Slikano za sve ljubitelje "Grifona", Scania Irizar PB, najnovije generacije


To bi bilo to. Engleska je lepa zemlja, ali ipak ostajem pri onome "svuda pođi, kući dođi"

[Krle]

Hvala za "grifon"

[arandjelovic]

Pa bre Profo ovoliko Irizara okolo a ti samo jednu sliku stavljas, ccccccc, stvarno nije fer, jel moguce da si samo ovog jednog slikao??

[profa_chb]

E pa Irazara ima i kod nas, tamo sam jurio ove "egzotčnije" gradske Skanije

Inače, nisu "turska" vrata trend samo kod naših proizvođača. U Londonu svi noviji autobusi (osim NBfL-a) imaju ista vrata, prva koja se otvaraju na unutra i druga klizna

[Ivan]

Uhh, hvala ti za ulov ovog PB-a, jedan od mojh omiljenih autobusa što se tiće dizajna !

London je uvek bio poznat kao uredan i lep grad, ali su ga sad pogotovo dobro sredili zbog ovih olimpjada; birao si tačno doba kad posetiti ovaj velegrad !

[Ivan]

U Londonu svi noviji autobusi (osim NBfL-a) imaju ista vrata, prva koja se otvaraju na unutra i druga klizna

Tako je i u Bazelu kod novih MB O 530 G CNG-a (Citaro)-sa: Prva vrata kod vozaća se otvaraju prama unutra, a sva druga su klizna.

[profa_chb]

To je česta konfiguracija, no ovde u Londonu svi autobusi imaju ista vrata, tojest vrata istog proivođača