Busmodels: Remont modela Scania ELBO Poseidon

[cone]

Sećate li se ove najave?

Drago mi je da vidi da sve više vas kreće da se zabavlja sređivanjem i reparacijom starih maketa i trud je za svaku pohvalu!

Inače, sinoć mi se javio prijatelj iz Grčke kod kojeg se nalazi moja maketa Siamos Toursove ELBO Scanije koju sam uradio 1998. godine. Dolazi ovih dana u Novi Sad i donosi maketu na popravku. Vozilo bi kod mene trebalo da bude oko nedelju dana, pa pozivam forumaše koji su u mogućnosti da dođu i vide maketu uživo.

To je ova ovde prva maketa.

E, pa model je stigao iz Grčke 27.10.2009. i evo u kakvom je stanju posle 11 godina:

[cone]

Generalno stanje modela i nije tako loše koliko sam očekivao. Farba i nalepnice su požutele od naslaga prašine i duvanskog dima u prostoriji gde je maketa stajala.

Oštećenja:
- nedostatak retrovizora
- nedostatak brisača
- nedostatak desnih prozora
- nedostatak drugih putničkih vrata
- oštećenje postolja 3 putnička sedišta
- oštećenje TV antene
- delimično odlepljen plafon
- ulubljenje zadnjeg branika

[MILAN]

posto pretpostavljam da si je zavrsio strasno me interesuje kako sada izgleda,mislim da vecina kolega forumasa deli moje misljenje,stoga cekamo...

[cone]

Prvi korak je da se sa makete uklone svi spoljni delovi. Znači, poskidana su preostala vrata, prozori, stare osovine i točkovi (koji neće biti vraćeni nazad), sve nalepnice i lajsne, klima uređaj i maske klima uređaja, branik, krovni zaklopci i ostalo...

[s215hdh]

Taj ga je baja sredio gore nego bilo koji autoprevoznik

[PEX]

Taj ga je baja sredio gore nego bilo koji autoprevoznik

Vala baš tako druže, kao da mu je pregazila 1.500.000 km...
Cone jedva čekamo ostale slike

[Mickey]

I?sta je dalje bilo!!????
A remont je radjen ko u pravoj fabrici, msm niko i ne sumnja u "Gazdu"
Cone, svi jedva cekamo nastavak!!!

[Stefan Bgd]

Au,pa vidi se da taj majstor baš i nije vodio računa o čuvanju ove Scanie,jeste da ima 11 godina,ali moglo je to i bolje da se očuva.No verujem da je Cone sve to majstorski sredio,baš me interesuje nastavak priče o ovom modelu.

[PEX]

Daj nek` neko zove Coneta na mob. da dodje na forum da nam ubaci slike

[sasa-74]

Taj ga je baja sredio gore nego bilo koji autoprevoznik

u stanju je kao i Moravine Scanie

[sasa-74]

Nego kaži ti meni kakav je osećaj držati svojih ruku delo posle 11 godina ? I drugo vidiš li gde si npr grešio tad i kolko si napredovao od tad kroz rad ostalih modela i korišćenje drugih materijala jer ne verujem da kako si radio tad pre 11 godina da radiš i sad .

[Stefan Bgd]

Pa čovek je na osnovu ovoga usavršavao rad i tehniku,i sadašnji modeli su mu vrhunski(svakako da je i ovaj za svaku moguću pohvalu).

[profa_chb]

vidi gazdu kako nas prži na tihoj vatri, svi jedva čekamo da vidimo majstorovih ruku delo

[kovacnuno]

Stvarno je zapustena bila ali vjerujte da je gazda odradio odlican posao, gledao sam je kod njega kad je bila skoro gotova i ekstra je odradjena, ma vidjecete i sami

[cone]

E, drugari, drago mi je da je ova reportaža o remontu naišla na pozitivan odjek i visoko interesovanje kod vas.

Moj drugar i kolega Argiris Litas, koji je u to vreme radio u Siamos Toursu, je vlasnik makete i tada je u ona (za nas) teška vremena finansirao njenu izradu i zahvaljujući njemu za Siamos Tours su urađene kasnije još tri makete. On je svoju poneo sa sobom kad je odlazio iz firme.

E, sad, on ima sinčića koji ju je malo "popravio", pa zato ima ta oštećenja, ali dobro sad...

Inače, ova maketa je ujedno i prva turistička sa kompletnim enterijerom koju sam uradio i mnoga rešenja koja sam tada primenio su se potvrdila kao dobra i još uvek se koriste. Jedno od njih je i konstrukcija sedišta. Bilo mi je neverovatno da se ni jedno od 50 sedišta nije raspalo ili razlepilo. Sva su ostala čvrsto na svojim mestima, osim onih par koji su fizičkim uzrokom odvaljena, ali se ni ona nisu raspala.

Interesantno je da su štampane nalepnice (iako prljave) još uvek bile sa postojanom bojom i dalje čvrsto zalepljene. Njih sam skidao fenom.

Prednja stena je rađena po principu papirkašea, tj. 10-strukog sloja novinskog papira i lepka utrljanog u kalup. Ovu tehnologiju više ne koristim, jer je malo komplikovana za obradu, ali je kod reparacije zadržana. Zadnja stena je urađena od kartonskih delova i ona je takođe zadržana. Stranice i krov su urađeni od hamera i kartonskih ojačanja. Po sadašnjim standardima, da bi se postigla veća čvrstoća karoserije i njena ravnost, stranice i krov će biti obložene PVC pločom debljine 0,5 mm. Ova karoserija je bila farbana lakom, a sad će biti prevučena Oracal folijom. Isto tako, biće dodata i potpodna konstrukcija od lepenke debljine 1,5 mm koja će zatvoriti autobus sa donje strane.