Privatni prevoznici u Beogradu

od **Sloba** » Ned Avg 30, 2009 9:59 pm

Gyleruz Cobra GD 272 na liniji 706

**Sponzor**

Sponzor

od **avramovicsasa** » Pon Avg 31, 2009 1:50 am

Drugari što sam čuo danas opasne tračeve od kolega:

Privatni Prevoznici navodno razmišljaju o ponovnom vraćanju Konduktera
u svoje autobuse (Eventualni kolaps ITS-a)ukoliko se nastavi trend Gradske vlade da smanjuje i kasni sa dotacijama.

Po rečima Kolega koji su čuli ove tračeve VEOLIA Transport je zaintresovana za otkup autobusa Privatnih prevoznika kojima se više ne isplati da rade i tako postane jedan od lidera u JGP-u a ko od Privatnika
ne želi da proda svoje autobuse verovatno će napustiti Beogradske ulice.

Priča se da je VEOLIA zaintresovana i za Lastine autobuse koji su u Gradskom prevozu.

VEOLIA bi ušla u Beograd sa velikim kapitalom po njihovim rečima i da dok traje kriza mogli bi da sačekaju grad sa isplatom dotacija.

Samo se nadam da GSP Beograd neće biti na tankom ledu u igri grada i
Veolije da ako grad ne bude imao para ili se dug uveća da GSP nedaju njima u zamenu kao u klasičnoj kocki jer GSP mnogo vredi.

Sajt · od **markotar** » Pon Avg 31, 2009 2:22 am

Pazi, ja mogu da potvrdim da je Veolija pre par godina ozbiljno razmatrala kupovinu cele Laste ali su se posle predomislili pošto je država odugovlačila sa privatizacijom i odlučili da kupe za početak manju firmu - Luv Braća Šarac. To mi je ispričao jedan Francuz. Kakvi su im planovi sada ne bih znao ali uzevši u obzir o kakvoj se firmi radi ništa me ne bi iznenadilo.

Inače, ne verujem da će gradska vlast dozvoliti raspad ITSa, jer to bi bilo katastrofalno i za građane i pogubno za njihove fotelje. Takođe sam potpuno siguran da ni jedan privatni prevoznik samoinicijativno neće moći da vrati konduktere i da nastavi da vozi ulicama Beograda!

od **avramovicsasa** » Pon Avg 31, 2009 8:56 am

Ako realno pogledamo činjenice trenutnom politikom vođenom od strane
Gradske Vlade prema Privatnicima otvoreno se vidi Propast ITS-a jer znamo da Privatnici sve teže isplaćuju lizing a grad kasni sa dotacijama zaposleni ne primaju plate po dva meseca,svaki razuman čovek bi u opštem haosu samoinicijativno zaštitio svoju imovinu i kapital.

Setimo se samo da su Privatnici ranije sami podizali cene karata i kada je
startovao ITS jedno vreme nisu hteli da ukinu konduktere,zar priča i sada
može da se ponovi.

od **profa_chb** » Pon Avg 31, 2009 10:09 am

problem je u NEPLAĆANJU karata... zato se i nema para... zašto ne uvedu OBAVEZAN ulaz na prednja vrata i kupovinu karte kod vozača, ili pokazivanje povlastice :?:

od **Darko** » Pon Avg 31, 2009 11:01 am

Zato sto bi to bilo ravno samoubistvu u Beogradu i autobus bi stajao po 5min u stanici...

od **profa_chb** » Pon Avg 31, 2009 11:14 am

onda da stanice budu ograđene, i da ti platiš ulaz na stanicu pa uđeš u koji bus hoćeš :?:

od **CKD-KT4** » Pon Avg 31, 2009 11:20 am

Nije mi jasno kako to može da funkcioniše u drugim gradovima (u Lisabonu i Londonu sam uživo video, a na "jutjubu" sam video da je tako u većini ruskih gradova, sa sve rampom u vozilu), a kod nas ne. :roll:

od **Senke** » Pon Avg 31, 2009 11:27 am

profa_chb je napisao:problem je u NEPLAĆANJU karata... zato se i nema para... zašto ne uvedu OBAVEZAN ulaz na prednja vrata i kupovinu karte kod vozača, ili pokazivanje povlastice

A da se ponovo uvede kondukteri i da oni prodaju karte umesto vozača.

od **profa_chb** » Pon Avg 31, 2009 11:38 am

to povećava zaposlenost, ali opet moraš te ljude plaćati nekako :roll:

od **Stefan** » Pon Avg 31, 2009 11:38 am

gb.P0202 na liniji 56

gb.P0902 na liniji 704

gb.05 na liniji 75

od **Senke** » Pon Avg 31, 2009 11:48 am

profa_chb je napisao:to povećava zaposlenost, ali opet moraš te ljude plaćati nekako

Pa naravno sigurno neće da rade za mufte.

od **profa_chb** » Pon Avg 31, 2009 11:59 am

ali molim te razmisli, ako grad nema para i povuče 40 buseva iz saobraćaja, odakle onda pare da platiš 4000 ljudi???

od **milos265** » Pon Avg 31, 2009 3:11 pm

avramovicsasa je napisao:Drugari što sam čuo danas opasne tračeve od kolega:

Privatni Prevoznici navodno razmišljaju o ponovnom vraćanju Konduktera
u svoje autobuse (Eventualni kolaps ITS-a)ukoliko se nastavi trend Gradske vlade da smanjuje i kasni sa dotacijama.

Po rečima Kolega koji su čuli ove tračeve VEOLIA Transport je zaintresovana za otkup autobusa Privatnih prevoznika kojima se više ne isplati da rade i tako postane jedan od lidera u JGP-u a ko od Privatnika
ne želi da proda svoje autobuse verovatno će napustiti Beogradske ulice.

Priča se da je VEOLIA zaintresovana i za Lastine autobuse koji su u Gradskom prevozu.

VEOLIA bi ušla u Beograd sa velikim kapitalom po njihovim rečima i da dok traje kriza mogli bi da sačekaju grad sa isplatom dotacija.

Samo se nadam da GSP Beograd neće biti na tankom ledu u igri grada i
Veolije da ako grad ne bude imao para ili se dug uveća da GSP nedaju njima u zamenu kao u klasičnoj kocki jer GSP mnogo vredi.

Sale, te price se pominju od samog pocetka ovih redukcija i gluposti. Dosta privatnika to prizeljkuje jer pamte kraj 90-tih i pamte koliko se para tada vrtelo u celoj prici. Problema ima, prihodi su sve manji i vec ima firmi koje jedva izdrzavaju i koje su pocele vec i sa smanjivanjem i kasnjenjem plata. Ta prica o Veolijinim planovima je po meni realnija od ponovnog uvodjenja konduktera. Mislim da od sutra pocinje rasplet, nesto ce da pukne, a sta i kako, to nam ostaje da vidimo.

od **Smiley** » Pon Avg 31, 2009 3:22 pm

Ne znam da li ovo ima veze sa tim redukcijama,ali "Lasta" na liniji 18,po novom redu vožnje ima 1 manje polazak u odnosu na prošlu godinu,dok Grupa "Beobus" na liniji 50 ima 2 polaska više,u odnosu na prošlu godinu. :wink:

Privatni prevoznici u Beogradu

Ko je OnLine