Pogon "Novi Beograd" (06.04.2008-29.04.2012)

[Stefan Bgd]

Mi se raspricali,nikako neka slika.
Pa da vidimo cime pogon "Novi Beograd" radi:
1116:autobus stigao u pogon 2004.godine,ik-201,zaduzen na liniji 72 sa VIP reklamom:

1126,autobus remontovan u Ikarbusu 2004.,super odrzavan,zaduzen na liniji 17,sada je dobio Rauch reklamu:

1138-ik-161,nema zaduzenje(radi obicno neku sihtu),remontovan 2003.godine u GSP remontu:


1139,ik-161,remontovan u Ikarbusu 1999.godine,nema zaduzenje:

1145-ik-201,dosao u pogon kao donacija sa "Karaburme",nema zaduzenje:

1158-ik-202,automatik,dosao 2001. godine,zaduzen na liniji 83 sa reklamom Komercijalne banke:

1196-najnoviji zglobni Ikarbus ik-201 u pogonu,zaduzen na liniji 83 sa reklamom HP Invet color stampaci:

1218-ik-202,manuelni menjac,remontovan u Ikarbusu 2004.godine,zaduzen na skolskom prevozu D7,dobro odrzavan:

1240-ik-202,automatik,dosao krajem 2001.godine,zaduzen na liniji 89:

1257-ik-202,dosao 1996.god,prvobitni automatik,sada manuelni menjac,nema zaduzenje:

1260-ik-201,prvobitni automatik sada manuelni menjac,nema zaduzenje:

1272-ik-202,manuelni menjac-prvobitni automatik,imao udes zime 2006.god u kome mu je stradao bukvalno ceo prednji deo,a u Ikarbusu prosle godine je radjen,i dobija ceo novi prednji izgled sa dvodelnom sofersajbnom,nema zaduzenje:

1300-ik-201,stigao 2002.godine,remontovan prosle 2007. u GSP remontu,zaduzen na liniji 56:

1307-MAN SG313,radi na liniji 17:

1311-MAN SG313,radi na liniji 17,perfektno odrzavan:

1312-MAN SG313,radi na liniji 17:

1342-MAN SG313,radi na liniji 511:

[Darko]

Gledam slike, pa... Da nije sve tako crno na NBG je i primer autobusa 1117(bio redovan na 94, pa na 89, sad je na 612). U autobusu je kao u apoteci i svaka cast vozacima koji ga duze na tome kako ga paze. 1138 je uz sada vec mislim pokojnog 1115 bio redovan na 56L dok mu nije crko menjac pa ubacen manuelni a 1257 je bio redovan na 56 dok je 1290 bio u autu(duze vreme, odrzavan kako treba naravno pa je uz 1212, 1216, 1218, 1256, 1283 i 1297 zavrsio na generalci u Ikarbusu posle samo 2god rada!). Za trinaesticu kazu da je jedan od najboljih ako ne i najbolji iz te serije... 1145 je ex 920, pogon Karaburma.

[Stefan Bgd]

Darko,autobus sa garaznim brojem 1117 nikad nije radio na linijama 89 i 94 !On ima "Tempo cash & carry" reklamu,a radi na liniji 612.Prosle godine su ga jedno dva meseca dali na liniju 72,ali su ga vratili cim su Zemunci predali 612-icu.Inace autobus je kao nov radio prvo na liniji 59,a sto se tice urednosti i cistoce vozila,stvarno je dobar.
A sto se tice 1116,autobus nije los.Sada radi na liniji 72,a ranije je bio zaduzen isto kao i 1117,na 59-ci.Nosi VIP reklamu.
Verovatno si ti pomesao 1117 i 1111,jer je 1111 isti takav ik-201,a zaduzen je na liniji 94,i taj 1111 je proglasen najbolje ocuvanim zglobom u garazi,jer nema sta nema.

[Darko]

Od kad je pusten 89, kao redovan je prebacen 1117 na njega i vozio je do kraja leta otprilike na 89. Proveri slobodno

E sad 59 ili 94 tu mozda gresim jer sam ga vidjao po Rakovici pa je mozda greska. Nakon 89 je radio na 72 i sad na 612.

[Stefan Bgd]

Darko,veruj mi,1117 nikada nije radio na 89 VEC NA 59!Ali nema veze.
Na liniji 89,od kako je otvorena,radi stalno samo autobus 481.

[Darko]

Kad odes u Pogon proveri

Ako nije radio na 89 imas kljuc od mog auta i saobracajnu dozvolu

Dakle od samog starta linije 89 je isao kao redovan na njoj, saznacu i kao koji po redu ako treba da bi kasnije bio prebacen na 72 i na kraju 612.

Kao nov je radio kao sto kazes na 59, ja sam mislio 94 jer sam ga u tom kraju vidjao ali to je nebitno. Kad je dosao na 89 vec je imao Tempo reklamu...

[Darko]

Pa da druze, verujem ja tebi ali ja zivim u tom kraju i nije da sam autobus video jednom pa da sam mozda bio u zabludi

Bio je jedini zglob u pocetku kao redovan, posle je tek dosao 1287 pa sklonjen, pa 1273 i jos posle njega 1240. Solo redovni su 481 i 487. Mislim da je to - to i da ostale drzi Lui Travel.

[Stefan Bgd]

Znas sta,mozda je samo jedan dan radio sihtu,jer je imao servis.

[Darko]

Rekoh ti gore Znas da je to lako proverljivo, eto ti prilike da zaradis auto ako sam u krivu, ali pogledaj sta smo pricali na PP i pogledaj prethodni post pa zakljuci kako sam siguran u to sto kazem

[Stefan Bgd]

Mozda si upravu,jer su ga tada skinuli sa 72...U svakom slucaju svaka ti cat,bas si dobar poznavalac nasih autobusa!

[Darko]

Evo nesto drugo sto ne znam a sto bi ti mogao da znas...

Sta je zivo od 1201 do 1210 i da li je ijednom od njih ostao originalni automatik sa 4 brzine?

[Stefan Bgd]

Majstore,ja nema sta ne znam o GSP-u Beograd!
Autobusi sa gar.brojevima od 1201-1210 nisu u najboljem stanju.U voznom stanju su jos samo 1202 i 1207,oba sa manuelnim menjacima.1202 je do prosle godine bio automatik,ali je zbog loseg menjaca stavljena manuelna transmisija.1202 nije zaduzen,a 1207 je na 5.75.

[Darko]

Znaci i 1210 je crkao? On je do relativno skoro radio. Steta. Bili su dosta startniji od obicnog IK161 bas zbog tog menjaca.

I jos nesto, jel zivo sta sa cetvorokrilnim vratima? Znam da je 1191 ziv, relativno skoro sam ga video ako nije u medjuvremenu i on povucen...

[Stefan Bgd]

1191 ti je jos u redovnom sabracaju,a pored njega sa takvim vratima ostao je i 1118.

[Stefan Bgd]

Ovako je izgledao pogon "Novi Beograd" kada su stigli "Japanci":

Nadam se da ce ovako isto da izgleda i kad budu dosli Ikari ik-218n i ik-112n.