Pogon "Centrala"-tramvaji

Sajt · od **markotar** » Sub Okt 04, 2008 3:06 pm

E dao si mi dobru ideju da pitam nesto sto stalno zaboravljam. Obratite paznju na treci kolosek koji je potpuno zarastao i ne koristi se ko zna od kad. Da li neko zna kada je isti tacno napusten?

**Sponzor**

Sponzor

od **igibgd** » Sub Okt 04, 2008 3:09 pm

Da koristi se kada se tramvaji izbacuju sa vozova,ali na pomoćni kolosek 100m iza ove slike,sad baš i ne znam da li je ovaj za to

od **danilo** » Sub Okt 04, 2008 4:41 pm

E uvek zaboravim da pitam nešto :!:

Na KT4 kad otvara i zatvara vrata ne čuje se vazduh,jel to znači da on nema vazdušno otvaranje i zatvaranje vrata :?:

Pozdrav

od **igibgd** » Sub Okt 04, 2008 5:08 pm

Pa čuje se phhhhhhhhhhhhh.Mislim da ima vazdušno :roll:

od **danilo** » Sub Okt 04, 2008 6:46 pm

Pa ne znam tačno,možda si i upravu,ali ne šišti pa zato

od **CKD-KT4** » Sub Okt 04, 2008 7:15 pm

markotar je napisao:E dao si mi dobru ideju da pitam nesto sto stalno zaboravljam. Obratite paznju na treci kolosek koji je potpuno zarastao i ne koristi se ko zna od kad. Da li neko zna kada je isti tacno napusten?

shuca na www.railserbia.net/forum je napisao je napisao:Taj takozvani TREĆI kolosek je dodat početkom 70-ih godina prošlog veka. Trebalo je osloboditi mesta u depoima GSP-a,jer su pristizali NOVI tramvaji a ovi krševi su to onemogućavali. Verovatno je neko logično zaključio da--ako se novi tramvaji preuzimaju u Topčideru,zašto tu,gde postoji istovarno-utovarna rampa za tramvaje,ne bi bila ova gomila neispravnih vozila--tu im je najkraći put do topionice.... A i nisu ometali normalni saobraćaj.

Pre nekih 10-15 dana emitovan je po ko zna koji put film "BAL NA VODI"
u kojem, negde na sredini,ima sekvenca oko 5 min.snimana oko tog groblja tramvaja. Lepo se vide iza glavnih junaka.

Evo jednog fotosa sa www.zeljeznice.net/forum :

Taj treći kolosek nije 'utovarni' :!:

Moj fotos gde počinje utovarni kolosek (koji za sada ne može da se upotrebljava, pogledajte 'ispunjenu' šinu):

danilo je napisao:E uvek zaboravim da pitam nešto
Na KT4 kad otvara i zatvara vrata ne čuje se vazduh,jel to znači da on nema vazdušno otvaranje i zatvaranje vrata

KT4 nema kompresor, tako da su vrata i kočnice električne :!:

od **igibgd** » Sub Okt 04, 2008 7:25 pm

A šta je onda to što se čuje ‚‚phhhhhhhh‚‚-elektromotor? :roll:

od **danilo** » Sub Okt 04, 2008 7:27 pm

Ali kako ga zaustavi,električna kočnica ne može da zaustavi vozilo,onda ima hidraulične kočnice,jel tako :?:

od **CKD-KT4** » Sub Okt 04, 2008 7:28 pm

igibgd je napisao:A šta je onda to što se čuje ‚‚phhhhhhhh‚‚-elektromotor?

Jawohl

Da li ste znali da su vrata kod 'švajcaraca' isto električna, ali na njihovim prikolicama pneumatska :?:

od **CKD-KT4** » Sub Okt 04, 2008 7:30 pm

danilo je napisao:Ali kako ga zaustavi,električna kočnica ne može da zaustavi vozilo,onda ima hidraulične kočnice,jel tako

Kako ne, može.

Većina velikih vozila (kamioni, busevi, trole, pa i neki tramvaji, ali ne i svi :!:

) imaju pneumatske kočnice (ne hidraulične):!:

KT4 ima električnu šinsku i električnu radnu kočnicu!

od **avramovicsasa** » Sub Okt 04, 2008 8:36 pm

tačno tako taj treći ili tzv.Slepi kolosek izgrađen je tokom 80-tih godina u
vreme velike nabavke novih tramvaja KT-4 sa svrhom da se oslobode garaže od rashodovanih vozila.
Jedna starija Koleginica Vozač tramvaja mi je ispričala da je nakon jednog težeg sudara kada je tramvaj nekako uspeo da se sudari sa rashodovanim tramvajima na slepom koloseku doneta odluka da se svi iseku i očisti se pruga.

od **avramovicsasa** » Sub Okt 04, 2008 8:43 pm

kod tramvaja KT-4 postoje Električna kočnica koja usporava vozilo,šinska
koja je pomoćna i Kardanska koja zaustavlja vozilo ali sve tri su potrebne
i veoma važne.
KT-4 ima električna vrata,a to što se čuje phhhh to je verovatno Akcelerator koji je smešten pozadi kod zadnjih vrata i zimi veoma prijatno
duva a nekada je znao ženama da podigne lagane haljinice.

od **CKD-KT4** » Sub Okt 04, 2008 8:48 pm

avramovicsasa je napisao:kod tramvaja KT-4 postoje Električna kočnica koja usporava vozilo,šinska
koja je pomoćna i Kardanska koja zaustavlja vozilo ali sve tri su potrebne
i veoma važne.
KT-4 ima električna vrata,a to što se čuje phhhh to je verovatno Akcelerator koji je smešten pozadi kod zadnjih vrata i zimi veoma prijatno
duva a nekada je znao ženama da podigne lagane haljinice.

Evo Sale me je dopunio i nešto novo sam naučio.

Sale, kakve su kočnice kod naših GT6 (pošto kod zagrebačkih sistem kočenja je sličan kao kod KT4)?

od **CKD-KT4** » Sub Okt 04, 2008 8:55 pm

Pre nekih 10-15 dana emitovan je po ko zna koji put film "BAL NA VODI"
u kojem, negde na sredini,ima sekvenca oko 5 min.snimana oko tog groblja tramvaja. Lepo se vide iza glavnih junaka.

E da, u toj sceni se može videti prvi Düwag u Beogradu (ex-Hagen), kao i PCC-II (može se videti još jedan na fotosu, koji sam postavio u prethodnim postovima).

od **danilo** » Sub Okt 04, 2008 9:04 pm

avramovicsasa je napisao:kod tramvaja KT-4 postoje Električna kočnica koja usporava vozilo,šinska
koja je pomoćna i Kardanska koja zaustavlja vozilo ali sve tri su potrebne
i veoma važne.
KT-4 ima električna vrata,a to što se čuje phhhh to je verovatno Akcelerator koji je smešten pozadi kod zadnjih vrata i zimi veoma prijatno
duva a nekada je znao ženama da podigne lagane haljinice.

Čekaj,a što se zove kardanska,zar mu prenos nije zupčasti kao kod većine električnih vozila :?:

Pogon "Centrala"-tramvaji

Ko je OnLine