Pogon "Novi Beograd" (06.04.2008-29.04.2012)

[Marko]

linija 56 gb 1351
Danas sam vozio se sa 1350 radio je odlicno .

[Stefan Bgd]

Pa ja ti kazem da su svi sad sredjeni.Moj cale je jutros terao nas 1352 u Ikarbus.Ali nazalost ne u fabriku,vec u servis,takodje u Zemunu.

[ferdinand]

Uh situacija se zahuktava daj malo da se umešam sa nekim stručnim
objašnjenjima.
Proizvodnja autobusa je veoma bitna stvar za koje je potrebno vreme i
ljudstvo što po svemu sudeći zbog povećanog obima posla IKARBUS nema
u dovoljnom broju.
Dolazak 30 novih autobusa IK-218N imalo je više kao što znate Politički
značaj a manje potrebu da se novi autobusi uključe u saobraćaj,za 16
dana ne možete obaviti ni remont na celom sklopljenom vozilu a kamoli
napraviti 30 novih počev od nule i to kada fabrika radi u dve smene,imali
su naredbu iz Političkog vrha da ti autobusi moraju biti gotovi pre 11 maja
to su logične stvari i radnici su ih pravili kako znaju i umeju da bi ispoštovali rok koji je već probijen.
Što Stefan kaže je istina potrebno je neko vreme da se autobusi prilagode
uslovima saobraćaja,biće tu potrebna pažljiva vožnja od strane vozača a
i zalaganje majstora,radnika IKARBUS-a eventualna dorada kako bi se
otklonile tzv.dečije bolesti u toj brzini nije sve sklopljeno kako treba pa se
i dešava da curi klima,temperatura motora,slabo vuče nadamo se da će
se te ne pravilnosti otkloniti a verujem da će ostalih 70 autobusa biti urađeno kako valja jer će biti rađeni u drugačijoj atmosferi.
IKARBUS ima dobar marketing,pametne ljude koji ga vode i koji su sposobni da ti prodaju vozilo koje ti nećeš da kupiš daju ti olakšice,servis
i sl.a sobzirom da naši prevoznici nemaju mogućnosti da biraju moraju da
pristanu da kupe kakav takav autobus pa što kaže kolega morali su da
vrate sve 103-ke nazad jer je to urađeno na brzinu ali znate kako kažu što je brzo to je i kuso.
Imali smo prilike da vidimo da IKARBUS autobusi koji su za izvoz mnogo
bolje se rade nego domaći,ako se sećate serije IK-161 za Tursku koji su
zbog sankcija završili kod nas,u mnogo čemu su bili bolji od standardne
verzije,izdržljivi,pouzdani koji su i danas bolji od novih modela jer ipak
velika je konkurencija na stranom tržištu i IKARBUS mora biti pažljiv u
tome šta šalje van zemlje.
Što se tiče stranih proizvođača MAN i MERCEDES imaju više fabrika po
celom svetu tako da njima nije problem da vrše velike isporuke vozila
bez greške.
Kada su tako velike isporuke čudi me da se IKARBUS i FAP ne udruže sa
svojim ljudima i fabričkim kapacitetima bilo bi mnogo bolje i brže.
Iskreno ne znam da li će IK-218N uopšte imati uspeha jer je sam model
fabrička greška od prototipne verzije koja je završila kod privatnika uočeni su problemi,11 kom.koji rade u Novom sadu loše su se pokazali tako da ne verujem da će i Beograd imati uspeha sve mi se čini da će
doživeti sudbinu IK-202 promašene verzije.

da su u ikarbusu bili pametni, mogli su mnogo toga da nauce i isprave posle 11 nesrecnih 218ica koje su otisle u ns, bilo je dovoljno vremena, skoro godinu dana, a koliko sam nacuo i one su tamo dospele iz nekih "cudnih " razloga..

[markotar]

Veceras oko 8 sam na auto-putu kod Mostara u pravcu Nisa video jednog Japanca sa linije 17 kako stoji parkiran sa potpuno polomljenim staklima na poslednjim vratima (mozda i jos jednim polomljenim staklom sa desne strane pozadi), a pored njega je bio policijski automobil. Bio sam u autu pa nisam u brzini dobro video GB niti detalje. Zna li neko sta se desilo i koji je autobus u pitanju?

[profa_chb]

au braate..... strašno...
jel zna neko ko je vozio 1111 leta 2000-te?

[Stefan Bgd]

Stvarno ne znam za taj dogadjaj sa "Japancem".
Juce sam uhvatio u garazi i ik-201,gar.broj 1196 sa reklamom "HP invent stampaci" koji je zaduzen na liniji 83:

[Darko]

Obecao si slike krseva pre znas jos koliko

[Marko]

Danas je 1196 bio na 56 . Zar on nije imao reklamu Telenora

[Darko]

1194 je redovan na 56 i on je taj koji ima reklamu Telenora.

[Stefan Bgd]

Obecao si slike krseva pre znas jos koliko

Znam,ali sam juce zurio,da vidim nov,i ostale u dobrom stanju,a krsevi ko krsevi,uvek su isti(ovih dana idem ponovo u pogon,tako da ce biti):
Evo vam slike "rascerupanog" 458,koga sam samo usput uslikao:

Ima ih dosta,pa mi treba vremena da ih sve uslikam.

[Darko]

Imam svo vreme ovoga sveta

[Senke]

Nazalost Senke,isekli su ga jos 2003 ili 2004.godine.
Nedugo posle,on je dobio dostojnog naslednika,ik-201,sadasnjeg "cet'ri keca".

pa ja sam ga video sigurno prošle godine IK 161 g.b 1111

[Stefan Bgd]

Nije bio ik-161 vec ik-166,mora da si ga pomesao sa 1191.

[avramovicsasa]

Nadao sam se da ce 1111 ostati kao muzejski eksponat a bacen je na otpad kao da nikada nikome nije znacio.
Inace ja sam pokusao maketom da odrzim njegov duh zivim ali nisam uspeo uradicu ponovo novu da se taj bus ne zaboravi.
Hvala za pozdrave Stefane prenecu Cukiju razgovarali smo danas rece mi
da se seca tvog caleta sa 75-ice.
koliko sam cuo novi 1111 je trebao da radi na 83 ali dolaskom iz IKARBUS-a na probnoj voznji sudario se sa kamionom nedaleko od garaze Vozaci su smatrali da je baksuzan pa ga nisu hteli a bilo je tu jos
nekih komplikacija pa je otisao na 94 eto ga ziv i zdrav.
Nidza je odlican radnik ali povredjen jer su ljudi prema njemu bili zli,
optuzen je da je krao gorivo dok je duzio 1317 a niko nije proverio zasto
auto ima povecanu potrosnju.
Sada duzi 1286 na 83 imao je dosta problema dok je auto bio van saobracaja zbog limarije vozio je svakakve krseve a i sada malo malo pa mu uzmu 1286 pa ga daju na drugu liniju,sada je na odmoru ne znam da li ce preci na 72

[Stefan Bgd]

1272 je zaduzen na 18,a danas su ga dali vanredno,verovatno je imao servis.A,1154 je fino sredjen,video sam ga danas u skoli,lepo izgleda.Uhvatio sam ga prekjuce u pogonu "Novi Beograd",radio je na liniji 42: