Pogon "Novi Beograd" (06.04.2008-29.04.2012)

od **danilo** » Sre Jul 06, 2011 12:40 pm

Šta nisi provalio da sm fotkao, pa ono oko pola 9 sam malo "opalio" :!:

Hvala tebi na lepom druženju, napravićemo mi ponovo slično druženje

**Sponzor**

Sponzor

od **danilo** » Sre Jul 06, 2011 12:50 pm

Vozila sa GB 1352 (1/75) i sa GB 1301 (4/75) od danas ponovo u saobraćaju.
Na vozilu sa GB 1352 zamenjen ležaj, a na GB 1301 je sređena limarija unutar vozila :!:

od **filip** » Sre Jul 06, 2011 4:43 pm

Jeste li videli kakav je 1300? Došlo mi je da povraćam kad sam ga video.
Plava štrafta je trećina busa. :roll:

od **danilo** » Sre Jul 06, 2011 6:26 pm

Video sam ga danas više puta na liniji 56. Jeste ona "cokla" mu je stvarno mnogo visoka, ružno deluje.

od **danilo** » Sre Jul 06, 2011 8:59 pm

Danas me je na 1/69, od početnog do krajnjeg terminusa na ovoj liniji, od SO "Novi Beograd" do garaže pogona "Novi Beograd" vozio IK-103 sa GB 462, koji menja redovan auto sa ovog polaska, auto sa GB 611, inače je auto sa GB 462 samo danas upao kao zamena, a svaki dan na 1/69 radi drugi auto, jer vozilo sa GB 611 ima neke probleme, kvarove, zbog kojih retko izlazi u saobraćaj.

Nema tahograf, niti "pikslu", rupa gde je predviđeno da stoji tahograf je zatvorena parčetom limene table. Pokazivač za nivo gorva i rezervoaru je neispravan, voltmetar radi, a voltaža je u granicama normalnih vrednosti, između 25 i 26 V.
Manometar za pritisak motornog ulja jeste ispravan, ali pokazuje nižu vrednost pritiska, pa tako na leru pokazuje pritiska od svega 1 bara, verovatno je problme u davaču pirtiska.
Temperaturu je održavao na oko 85 stepeni C. Pritisak vazduha i na prednjem i na zadnjem kočionom kolu je bio na oko 7,5 do 8 bara.

Auto, spolja gledano, relativno dobro izgleda za svoje godine, a glavni razlog za to jeste nedavno, generalno, sređivanje karoserije na ovom vozilu.

U vožnji je onako, prosečan, pa mogu slobodno reći, ništa posebno, pri polasku dosta zatrese dok ne ubrza (ne znam, ali pretpostavljam da je problem do transmisije, tačni do korpe), posle relaitvno dobro vuče i ubrzava. Šalta se manje - više bez poteškoća i mirno, bez cimanja, trešenja, kao i bez krčanja i lupanja.

Pozdrav :!:

od **blokovi** » Sre Jul 06, 2011 9:27 pm

Danilo imas zadatak od mene

,a to je da obavis kontrolu na gb1230 ako nije problem

.Zivo me intresuje u kakvom je stanju,obzirom ako se ne varam da je dobio zaduzenje na 74,pre ga se secam bio je zver na 94,cim je pobegao od linije nije nekad kao sto je bio

od **gospodin dzo** » Sre Jul 06, 2011 9:42 pm

Zadnja sedista na 490,stvarno sramota...

Kasnije u drustvu sa jos gorim Liazom P0475

od **danilo** » Sre Jul 06, 2011 10:01 pm

blokovi je napisao:Danilo imas zadatak od mene ,a to je da obavis kontrolu na gb1230 ako nije problem .

Nije nikakav problem, samo da uspem da ga ulovim.
Sad, on jeste po zimskom redu vožnje dobio redovno zaduženje na 13/74 (šihta), ali ne znam da li je tu i u toku letnjeg reda vožnje.

od **MILE** » Sre Jul 06, 2011 10:03 pm

A ja ti dajem zadatak da Prekontrolišeš #1273, može?.

od **danilo** » Sre Jul 06, 2011 10:15 pm

U bre postajem prebukiran... :lol:

Važi kolega, uradiću sigurno samo da ga nađem :!:

od **MILE** » Čet Jul 07, 2011 7:44 am

Samo polako naćićeš ga, pretpostavljam da se vozači otimaju za #1273 kad treba da voze neki auto iz rezerve. Prosto nemogu da shvatim kako dobra kola kao #1258, #1261 i #1273 nemaju zaduženje, a recimo #1269 ima. Kakav je #1269, je l' bolji od ova tri koja sam naveo?

od **Stefan Bgd** » Čet Jul 07, 2011 10:14 pm

Dobar je 1269,sećam se kada je bio redovan u šihti na 75-ci,solidan auto.
Kola 1258 i 1261 imaju svoja zaduženja ali su redukcijom zbog letnjeg reda vožnje ostali bez istih do jeseni,pa sada upadaju na druge linije.

od **Daree** » Čet Jul 07, 2011 11:32 pm

Gb1271 linija 88

od **Daree** » Pet Jul 08, 2011 7:29 pm

GB1287 na 88-Kej

od **gospodin dzo** » Pet Jul 08, 2011 9:56 pm

1151 na 88 u pokusaju,mada na kraju i nije toliko lose ispala slika...

Pogon "Novi Beograd" (06.04.2008-29.04.2012)

Ko je OnLine