Pogon "Karaburma"

[Stefan Bgd]

Evo su "Karaburmci" sa 65-ice:
Gar.broj 905,ik-203:



Gar.broj 1006:

Gar.broj 1012 sa Vip reklamom:







Gar.broj 1048 takodje sa Vip reklamom:

[Stefan Bgd]

Gar.broj 1005 sa reklamom Sutra novina na liniji 65,slikan kod Cepter banke:

[Stefan Bgd]

Sveza,nazalost jako tuzna vest:jedan od novih ik-218n sa Karaburme na liniji 65 imao je udes.Neko ga je sustigao od pozadi,i rasturio mu zadnji deo.

[markotar]

Udesi ne podlezu garanciji. To je vec stvar osiguranja. A posto su autobusi kupljeni na kredit sigurno je i osiguranje adekvatno.

[avramovicsasa]

na liniji 65 nece biti novih autobusa bar koliko sam cuo jer ne mogu da
skrecu gore po Zvezdari zbog uskih ulica a cuo sam da i kolovoz nije bas
najbolji.
Radice verovatno preraspodelu malo bolja vozila npr.900,901,936-939
ce prebacivati na linije gde ne mogu da rade novi.

[Darko]

Ajde jos nesto kad si tu

Koja je prica sa, sada ne znam tacan broj, da li 757 ili 767, video sam autobus par puta i deluje kao da je pre 3min napustio fabriku, jos onako original crven, stvarno super izgleda ali me zanima kako da je tako ocuvan?

[Stefan Bgd]

na liniji 65 nece biti novih autobusa bar koliko sam cuo jer ne mogu da
skrecu gore po Zvezdari zbog uskih ulica a cuo sam da i kolovoz nije bas
najbolji.
Radice verovatno preraspodelu malo bolja vozila npr.900,901,936-939
ce prebacivati na linije gde ne mogu da rade novi.

Na 65-ici rade novi ik-218n.Malo pre sam video gar.broj 951.

[Senke]

U pogonu Karaburma, radi jedini ženski vozač autobusa, to sam danas pročitao u časopisu GSPa, ima i 2 teksta na netu.
http://www.glas-javnosti.co.yu/clanak/g ... osi-suknju
http://www.megafonija.com/vesti.php?cat ... i&id=31909

[avramovicsasa]

Ne znam na koji bus mislis,u Karaburmi je ostalo par crvenih solo autobusa ako mislis na staru Rabu jedini ocuvani je gr.br.706.
Ustvari to je Invalidski IK-111 koji nekih 18 godina bukvalno nikoga nije
vozio pa je pocetkom 2008 godine prepravljen i zaduzen na liniji 110.

[avramovicsasa]

Svi autobusi IK-218N su tehnicki ispravni za saobracaj a to sto imaju falinke to je druga stvar i kostace mnogo fabriku u narednih 5 godina po
obicaju mozemo na njima ocekivati probleme sa vratima,kocnicama,
temperaturom motora jer je to od 1996 godine od kada je ugasena serija
161 postala tradicija za IKARBUS.
Jedna od velikih gresaka je sto se sve vrti preko jednog kaisa,pumpa,
klima,kompresor........pa kada on spadne sto je uzrok kvarova u poslednje vreme on staje i ne sposoban je da dodje do garaze.
Oni su sada na probnom radu i ne mora da znaci da ce ostati na teskim
linijama za njih kao sto su 56 ili 65 tokom probnog rada videce se na kojim linijama ce tacno biti zaduzeni.
Tako je bilo i dolaskom velikog broja IK-201 u Karaburmu 2002 godine
kada su oko mesec dana autobusi setali po linijama pa su kasnije zaduzeni.

[Darko]

Ne znam na koji bus mislis,u Karaburmi je ostalo par crvenih solo autobusa ako mislis na staru Rabu jedini ocuvani je gr.br.706.
Ustvari to je Invalidski IK-111 koji nekih 18 godina bukvalno nikoga nije
vozio pa je pocetkom 2008 godine prepravljen i zaduzen na liniji 110.

Ne, ne, IK103 je ovo, 757 ili 767, video sam ga par puta na okretnici kod omladinskog stadiona.... Doduse zadnji put pre mozda 3-4 meseca.

[avramovicsasa]

Taj ocuvani IK-103 bio je jedino gr.br.767 ali je i on ofarban u zuto,ako
na njega mislis on je stigao 2002 godine kao 75-ti autobus u Karaburmu
iz Kredita Evropske Banke.
Ocuvan je zato sto vrsi Prevoz dece ima vremena da odmara i da se odrzava.

[Darko]

Na njega sam mislio... Hvala.

[Marko]

Lin 26 na okretnici Brace Jerkovic

[danilo]

Ove 65-ice su stvarno lude, ujutru idu na 1 minut, bukvalno se jure po Bežanijskoj kosi, ali dobro bolje je da idu i možda i suviše često nego da ih čekaš 100 godina, ujutru baš i nema putnika možda maksimum 5-6 putnika negde oko 7 sati i posle