Prevoznici i linije (GSP vs Privatnici)

[EUKALIPTUS]

Novi IK-218M nisu ništa bolji. Klima ili nije uključena, ili duva toplo, ili kaplje na sve strane. To su jedina tri scenarija. Za ovih nekoliko dana, ni u jednom se rashlađenom GSP vozilu nisam vozio.

Nemoj da pricas za M , u svakom ekstra radi klima .

Kad na prvi autobus naiđem da je ovako kako si rekao, povućiću sve što sam napisao. Vozio sam se njima i na 18. 83, ada2 i mnogim drugim linijama, nigde nije radila klima. Kažem ti, ili je bila isključena, ili je duvala toplo, ili je curela voda po putnicima. Ovaj scenario sa vodom još i najviše volim, jer tad bar hladi, iako ubrzo posle toga prestane da hladi.

[Petar 535]

M ne radi ni na 18 ni na 83, a samo danas se pojavio na ADA 2 .

[milos265]

Sale, ja koliko vidim, jedina firma koja je propala u ITS-u, to ste vi!

[filip]

Molim vas neka niko nikoga ne napada koja firma je opstala a koja nije. Da te podsetim samo da gsp postoji više od 100 godina, a presto čitavih 15-16.

Grad i uprava grada su doveli GSP u situaciju u kojoj se trenutno nalazi.

Ja samo da vam kažem, da je i u 1379 i u 1383, kojima se najčešće vozim, jer su kod mene na 17 imaju super klimu. Koliko puta u Lasti duva toplo, i Presto na 308 retko kad normalno radi klima.

[danilo]

1/16 nije ni držao GSP.... Taj što ostaje GSPu nab 43 je šihta + III smena, ne znam da l' je 8/ ili 9/43.

Da, za 16icu je od početka... Pisao sam sve što sam saznao...

[Marko]

Grad i uprava grada su doveli GSP u situaciju u kojoj se trenutno nalazi.

Kako objasni molim te ?

Da li je grad isključivao ispravna vozila sa linije u garažu pa odlazio da vozi kod privatnika .
Oni su(službenici rada ) štelovali motore na pojedinim vozilima da bi oni imali veću potrošnju (više 20% ) nego privatni prevoznici na pojedinim linijama .
Što su uvedeni privatni prevoznici ako je gsp odlično poslovao .
Mnogi su ovde bukvalno zaljbljeni u gsp .

[filip]

Ne, nego si možda ti zaljubljen u privatnike. Reci mi da li je normalno i lepše da u gradu imamo jednog prevoznika koji obavlja prevoz na svim linijama lini 456789 privatnika koji vode monopol i rade na po 2 linije ?

[Marko]

Koji privatnici imaju monopol na linijama milsiš na Presto na 81 i 81l ili lastu na 85.
Lepše je da se putnici prevezu na odredište najakraće moguće vreme u bezbednim i čistim vozilima .A ko ih preveze to je najmanje bitno trenutno .
Kako bi ti filipe rešio problem u gsp -u ?
I nisi odgovorio na pitanje Kako su grad i uprava krivi za situaciju u gsp-u ?

[filip]

GSP je državna institucija a vlasnik privatnog prevoznika je jedan čovek u čiji džep idu sve pare.

[danilo]

Pa kriv je grad, jer daje nedovoljne subvencije GSPu, bilo je na forumu baš link ka nekom istraživanju, ili kako se to feć zove, gde se navodi da je grad u prethodnom periodu davao iste subvencije GSP i PP, a koliko vozila ima GSP, a koliko PP. Krivi su što nema delova u GSPu, što su prazni rafovi, samo mi nemoj reći da su radnici GSPa krivi zbog toga, da ih nisu oni možda izneli iz pogona i odneli kući.
Dalje, krivi su jer nedozvoljavaju prijem u radni odnos radnika održavanja, nego oni vide aha 6000 i kusur zasposlenih... udri, seci, smanjuj, a ne gledaju sastav zaposlenih, mislim na zanimanje.
Krivi su, jer forsiraju kupovinu nekvalitetnih, niskobudžetnih vozila, jer je njima bitan samo kvantitet, a ne kvalitet.
Krivi su, jer su dozvolili i dali zeleno svetlo uvođeno 1001 privatnika, treba bre da ostanu Arriva i Lasta od PP-a i ćao, a ne da kao krajem devedestih imamo koliko hoćeš sitnih prevoznika.
Onda, oduzimaju se GSPu polasci, navodno, zbog klimatizovanih vozila, a čekaj što onda grad, u čijoj je nadležnosti GSP, nije omogućio (nabavio) više klimatizovanih vozila GSPu, pa onda lepo da se samo zamene vozila. Skinu se stara, neklimatizovana, a stave se nova, klimatizovana vozila, a i dalje polaske zadrži GSP, a ne ovo da PP daju GSpove polaske.

[milan88]

Treba sve polaske da zadrži GSP sa Ikarbusima iz 92 godine koji naravno nemaju klimu ali im radi grejanje jer i to uspe malo da ohladi motor pa onda izdrže skoro od okretnice do okretnice da stignu (tako putnici imaju samo još 10ak stanica da idu peške što je opet uspeh) a i u PP ne možeš da nadješ 6cm debeli sloj prašine na staklu i blato u stepeništu, pa gde je tu čar vožnje onda ako se to ne izdešava. Ja se u potpunosti slažem sa ovom konstatacijom jer nije važno da je bus ispravan i da putnik stigne od tačke A do tačke B u klimatizovanom (leti) ili ugrejanom (zimi) ispravnom novom i čistom autobusu jer "gazda" te firme može da zaradi pare nego je poenta da GSP zadrži polaske koje može da ostvari (doduše ostvari negde oko 40% i to ako je bio baš dobar dan).

[Marko]

Danilo kolike su to subvencije u daj cifru misliš na onaj članak iz taboida .
Delovi kako grad može da zna koji delovi trebaju gsp-u valjda gsp vrši trebovanje delova a ne grad .
A ko manijak siluje devojku koje tu kriv po danilu kriva je devojka jer ga je ona naterala a on jadnik . Kako za javašluk i krađu je kriv neko iz grada oni daju otkaz lopovu sud ga vrati .
Kakva su to nikobudžetna vozila nisam čuo za njih .
Ista vozila imaju i privatni prevoznici Veolija , Presto ,Autokodeks Lekon njima su dobra .

GSP jeste državna firma ali to mu ne daje za pravo da samo traži novac a ne daje zauzvrat .On mora da nauči da posluje na tržišnom principu mora da pruža uslugu koja je adekvatna ceni koju traži .

Što ne zahtevajte da se privatni prevoznici isteraju iz grada .
Lepo je to što volite gsp ništa nećete postići time što samo krivite druge za njegove probleme .
(jedan od načina čudne ljubavi poruka je bila Otišo je rabe nije rekao zbogom dare je to napisao ili neka mu je laka šasija )
Milane dobra poruka

[milan88]

o čemu bre pričate ljdi da nije bilo privatnika zimus po onom mrazu (kad su ledili redom GSP autobusi jer su stari i loše održavani zbog nedostatka delova) i prošlo leto kad su bile vrućine pa su kuvali redom čim naidje na malo brdo, išli biste peške i biciklama kao u Kini. kakve veze ima dal će gazda da zaradi pare ili će neki direktor u GSP-u da zaradi ako se ja prevezem bez da se onesvestim od vrućine ili smrznem zimi ili dobijem neku zarazu zbog prljavog busa. Ako neki prevoznik ne može da ostvari polazak (bilo GSP ili PP) treba ga skinuti sa polaska i zameniti drugim prevoznikom. A svi polasci se prate preko GPS-a iz OKC-a tako da ako se polazak ne ostvari automatski se i ne plaća prevozniku (a svakom je u interesu da ostvari sve polaske jer su kazne za neostvaren polazak paprene kod PP).

[avramovicsasa]

Sale, ja koliko vidim, jedina firma koja je propala u ITS-u, to ste vi!

GSP još uvek nije propao,bilo je gorih situacija 1993,1998-2000 ali GSP još uvek živi,pa čak i ako se ugase pogoni Kosmaj i Zemun,GSP
će nastaviti da živi,ukoliko dođe do promena na Gradskom nivou što je neizbežno u narednim mesecima,GSP će ponovo stati na noge.

Jedino ko je propao u ITS-u bi trebalo da je LUI Travel koji ukoliko ne nabavi nove autobuse do 2015 godine neće dobiti produžetak ugovora.

[avramovicsasa]

Grad i uprava grada su doveli GSP u situaciju u kojoj se trenutno nalazi.

Kako objasni molim te ?

Da li je grad isključivao ispravna vozila sa linije u garažu pa odlazio da vozi kod privatnika .
Oni su(službenici rada ) štelovali motore na pojedinim vozilima da bi oni imali veću potrošnju (više 20% ) nego privatni prevoznici na pojedinim linijama .
Što su uvedeni privatni prevoznici ako je gsp odlično poslovao .
Mnogi su ovde bukvalno zaljbljeni u gsp .

Odgovori nam Marko na jedno prosto pitanje,ukoliko ti zavisiš od svojih roditelja,nisi zaposlen,i oni te ne hrane redovno,ne daju ti vode,ne kupuju ti garderobu,cipele,jaknu da li ti možeš da funkcionišeš normalno u društvu,da budeš zdrav,sretan i sposoban za razne aktivnosti i da ti zimi bude toplo u pocepanoj jakni.
Ako uspeš da odgovoriš tačno,možda će ti biti jasno kako je GSP dospeo ovde nakon Bogdanovićeve smrti i Ticinog odlaska za vreme čije uprave je GSP beležio rapidan prosperitet.