A zašto bi ih poredili? Da vide gde je veća potrošnja struje? Električni autobus je po difoltu teži od trole jer ima baterije, a i sistem brzog dopunjavanja na stajalištima, koji je gabaritan.
Mreža koju koristi 41 je veoma isplativa, jer trole prolaze na svakih par minuta, nema tesnih skretanja, široke su ulice (osim Svetogorske i početka Paunove), i nema logike da se trole ukinu radi električnog busa. Ok je da ga probaju i na 41, ali taj bus treba probati na nekim specifičnijim linijama.
Ja bih ga probao na 57. Ima dosta uspona, dosta čeka vreme u okretnici (valjda?), i prolazi kroz šumu, rekreativni park/centar, izletište, šta već...



