Reforma ITS2 sistema

[Shone]

A , сада на реду долази Градска општина Барајево.
У жељи како би потенцирао развој овог места дошло је до неких поремећаја ,али не брините то може бити само боље за садашње и будуће мештане Барајева ,јер данас доћи до делова Барајева је стварно права мука. Оно што је интересатно , је чињеница да данас Барајево има три ИТС 1 линије ,а то су чик погодите које? 534 који иде кроз Липовицу која веровали или не један делић поред Ибарске магистрале припада и Сремчици ,али и 405 и 405Л који иду за однсоно кроз Глумчево брдо. Тако Барејево је насеље чији је Центар у ИТС 2 , а околна насеља у ИТС1. Али , тако ти је кад ти је место грађено са брда на брдо па не можеш знати ни кад си ушао ни када си изашао из њега.






560 Баново Брдо-Барајево (иде на 10 минута)
560А Баново Брдо-Сремчица (окрет)-Барајево
560Е Београд-Барејево-Барајво/Насеље Гај/
561 Баново Брдо-Баћевац-Гунцати-Барајево-Барајево /Насеље Гај/ (од 5-9 и 14-18)
561А Барајево-Бождаревац-Гунцати-Баћевац-Барајево (А и Б смер)
561Л Барајево-Гунцати-Барајево (један смер) (од 9-14 и 14-23)
561П Барајево-Сремчица-Мељак-Баћевац-Гунцати-Барајево
562 Требеж-Стара Липовица-Барејево-Насеље Гај
562Л Бареајево-Насеље Гај (као и до сада брза линија која ће као и до сада ићи на 20 минута)
563 Барајево-Глумчево брдо-Требеж
564 Барајево-Караула-Средњи крај-Глумчево брдо-Требеж
564Л Барајево-Караула-Средњи Крај-Барајево (од 6-до 19 на 30 минута)
564К Барајево-Караула-Средњи Кра-Глумчево брдо-Требеж-Стара Липовица-Барејево (линија је у оквиру полазака 564 и саобраћа само први полазак и последња два поласка , кaо и викедном и празницима)
565 Барајево-Глумчево брдо-Стара Липовица-Барајево
566 Барајево-Бељина-Манић
566А Барајево-Бељина-Манић-Рожанци-Арнајево-Барајево
567 Барајево-Арнајево-Рожанци-Барајево
567А Барајево-Спасовина-Арнајево
567Л Барајево-Арнајево
567П Барајево-Арнајево-Соколово-Термоелектрана
568 Барајево-Лисовић-Губервац
569 Барајево-Бождаревац-Велики Борак
570 Барајево-Сремчица (окрет)-Мељак-Баћевац-Гунцати-Барајево
570А Барејево-Стара Липовица-Сремчица(окрет)-Барајево (веза за 534 односно мој 907 )
571 Баново брдо-Мељак-Вранић /Тараиш/
572 Баново брдо-Дражевац (окрет)
573 Баново брдо-Шиљаковац-Вранић /Тараиш/ (за све 573 постоји један ред вожње)
573А Баново брдо-Шиљаковац-Вранић /Рашића Крај/
573Л Баново брдо-Шиљаковац
574 Барајево-Гунцати-Баћевац-Мељак-Шиљаковац-Вранић /Тараиш/-Мељак-Баћевац-Барајево
575 Барајево-Баћевац-Мељак-Шиљаковац-Барајево

Ето...остале су само међуопштине линије
560А ,567П, 570,570А и 572 могу јер иду крњом трасом тј не обилазе насеље.

27E je do skoro preskakao 3 stajališta, ali je uvedeno da staje i na njima i više ne preskači ni jedno stajalište.

За то нисам знао.

Узгрд ,додај Барајевске локалне линије на твом сајту немаш их.

[Shone]

Не могу више да променим пост ,а сада сам видео две грешке у линијама.

561Л треба да пише Барајево-Гунцати-Баћевац-Барајево,а линија 561П не треба да постоји јер је то 570.

И наравно за све 567 постоји један ред ,али то већ знате.

[EUKALIPTUS]

Dodaću Barajevo i Sopot, kad se završi školski raspust.

[filip]

Izbegavajte slovne oznake ''P'' je čista glupost. Samo ''E'' koristite jer je tako lakše i pametnije.

[Shone]

Па бре бре...Пе..пе... као продужена линија. У осталом ни једна од ових линија нема ознаку П , већ то П је ознака како се води крак исте аутобуске линије. Eво урадио сам како би то требало да изгледа , ред вожње занемарите ако сам негде погрешио ,али углавном сада овај део не да има превоз него разбија у односу на садашње стање.




На 576 писало би у два реда: Барајево (Арнајево-Рожанци) или Барајево па смена табле Преко Рожанаца.

[filip]

Nemoj to tako da radis, recimo da se ja pitam svaki polazak bi bio Barajevo - Spasovina - Beljina - Arnajevo - Veliki Crljeni i islo bi cesto, i zbog bus plusa te linije moraju da se vode drugacije i to je cista glupost. Dajte da izradimo neki projekat pravi i da posaljemo licno direkciji

[Shone]

У односу на садашњи ред вожње ово би био авион ,а не аутобус!

Шта фали поласцима на сат времена за пар места који сви у ђутере немају ни 3000 становника ,а ја сам им зато направио праву мрежу. То не иде често , ма не... Боље би било да сам овај Л укинуо и уместо само ставим А ,али ето ја реко' да се одрже све садашње линије.
Узгед Сокололо , има и овај из Лазаревца , јер је тој општини па се зато бус окреће у Арнајеву , остало је само чисти луксуз. Рожанци имају поред овог аутобуса имају линију из Манића ,а Манићи имају и ове Сопотске-Барајевске

[direktor]

http://img802.imageshack.us/img802/5808/29nz.jpg
http://img826.imageshack.us/img826/1615/2iwb.jpg
autor m berljan

[EUKALIPTUS]

Predlog kako rešiti problem numeracije linija u prigradskom prevozu (naravno, pod uslovom da se najpre reši problem bahatosti Lastinog osoblja, koje neadekvatno obeležava vozila, na čemu se već intenzivno radi), pri čemu je cilj usmeren na to da se potpuno izbaci četvorocifrena numeracija.
Da krenemo redom:
Predlog za prenumeraciju lokalnih ITS2 autobuskih linija sa područja gradske opštine Obrenovac:
(Obrenovac postaje potez "800". Za sada je ceo postojeći potez 800 "potrošen" na samo 7 linija: 860, 860E, 861A, 862, 863, 864 i 865, dok su sve ostale linije iz Obrenovca potpuno nelogično dobile numeraciju od 900 pa nadalje)
901 -> 801
902 ->802
902A ->802A
903 ->803
904 ->804
911 ->811
911A ->811A
912 ->812
912B ->812B
912A1 ->812A1
912A ->812A
913 ->813
913A ->813A
921 ->821
923 ->823
924 ->824
924A ->824A
932 ->832
934 ->834
935 ->835
936 ->836
937 ->837
938 ->838
939 ->839
939A ->839A
940 ->840
945 ->845
946 ->845 (nije jedini slučaj u gradskom prevozu da linija nije identična u smeru A i smeru B, i to nije razlog da nosi drugu brojnu oznaku, tako da bi i ovalinija nosila broj 845)
951 ->851
951A ->851A
952A ->852
953 ->853
953A ->853A
954 ->854
954A ->854A
955 ->855
958 ->858
959 ->859
960 ->890
960A ->890A
961 ->891
961A ->891A
971 ->871
972A ->872
973 ->873
973A ->873A
974 ->874
974A ->874A
975 ->875
975B ->875B
975A ->875A
976 ->876
977 ->877
978 ->878
981 ->881
982 ->882
983 ->883
5570 ->570

Predlog za prenumeraciju lokalnih ITS2 autobuskih linija sa područja gradske opštine Mladenovac:
(Mladenovac postaje potez "200". Neće smetati jedan jedini izuzetak, linija 202 koja je ITS1 za Veliko selo, jer će sve mladenovačke linije imati numeraciju od 211 pa nadalje, dok za ITS1 može da ostane 20X, iako je pitanje da li će uopšte biti novih linija tog poteza u ITS1, dakle slična situacija kao sa levom obalom Dunava gde su linije poteza "10X" i Lazarevac, gde su linije od 111 (tačnije:116) pa nadalje.)

• 4101 ->261
• 4102 ->262
• 4105 ->265
• 4106 ->266
• 4111 ->211
• 4112 ->212
• 4113 ->213
• 4121 ->221
• 4122 ->222
• 4123 ->223
• 4123А ->223A
• 4124 ->224
• 4125 ->225
• 4130 ->230
• 4131 ->231
• 4132 ->232
• 4133 ->233
• 4134 ->234
• 4135 ->235
• 4136 ->236
• 4137 ->237
• 4141 ->241
• 4142 ->242
• 4143 ->243
• 4143А ->243A
• 4151 ->251
• 4152 ->252
• 4171 ->271
• 4171А ->271A
• 4172 ->272
• 4175 ->275
• 4181 ->281
• 4181А ->281A
• 4182 ->282
• 4183 ->283
• 4184 ->284
• 4191 ->291
• 4192 ->292
• 4193 ->293
• 4194 ->294
• 4195 ->295
• 4196 ->296
• 4197 ->297
• 4198 ->298
• 4199 ->299

Predlog za prenumeraciju lokalnih ITS2 autobuskih linija sa područja gradske opštine Sopot:
(Sada Sopot postaje potez "900", i cela numeracija se zasniva na izmeni prve dve cifre "44", cifrom "9", što ću pokazati primerom sledećih linija:
"4401->901
4402/A/B/C->902/A/B/C
4403->903
4404->904...")

МЕЂУОПШТИНСКЕ ЛИНИЈЕ
501 Сопот - Ђуринци - Станојевац - Младеновац
502 Сопот - Тресије - Космај - Кораћица - Младеновац
503* Сопот - Тресије - Дрлупа - Дучина - Бељина - Барајево
504* Барајево - Бељина - Дучина - Тресије - Космај - Кораћица - Младеновац
505* Барајево - Бељина - Велики Црљени - Лазаревац
506* Обреновац - Јасенак - Дражевац - Степојевац - Велики Црљени - Лазаревац
507* Обреновац - Стублине - Велики Црљени - Лазаревац
508* Обреновац - Јаково - Сурчин
509* Обреновац - Јасенак - Вранић /Тараиш/ - Баћевац - Барајево

Ovo ne bih radio, jer remeti postojeću numeraciju ITS1 linija, a to niko neće menjati, sigurno...

[Shone]

Ово би већ могло уз минимално муке да се изведе.

Јес' да сматрам да је 100 са Лазаревцем тотално безвезе , јер он по мом Мишљењу мора да буде 1000 ,али лепо 1001 , 1002 итд ,а не да се разбацују са толиким бројевима па да одједном рипи број на 1573 рецимо. Тако рецимо 581 постао би 1001 и ти 100х ишли би до Београда из Лазаревечке општине док би све остале линије добили испред још једну 1. Такође цео Младеновац може да буде 900 , иако би ја ту цифру ипак искористио за нешто друго ,али нека овако боље је. Сасвим логично овамо 900 ,а овамо 1000! 901 ишао би за Младеновац , 902 до Раље ,а 408 бих појачао до зла бога. Остало је све исто , дакле 90х остали краци из општине Мланедовац ишли би ка Београду ,а 9ХХ били би локал. Сопот остаје 400 ,али од 450-500 , 50 линија мислим да је доста. 450 ишла би Аутопутем за Београд ,а 451 само до Раље (окрет) и назад.

Такође Барајево може бити од 560-600 тако би све лепо било распоређено и не би било фрке око саме нумерације ,али треба доста тога променити. Наравно да треба , јер не треба бити религиозно везан за називе линије ,јер управо то ствара тешко халабуку. Али , да вас питам: "Шта желите?" Да ли желите овакав систем где се не зна ни ко пије ни плаћа или желите нови уређени систем какви сви имају градови у свету. Питам се питам шта би тек било да град хоће све градске линије променити у ТРОЦИФРЕНЕ какве имају многу градови у Европи , јер се тако постиче трамвајска , тролејбуска и метро мрежа тј здравија и бржа возила од аутобуса .

[EUKALIPTUS]

Ja sam strašno protiv četvorocifrenih brojeva iz mnogo razloga. Mislim da se treba ići na to da se oni povlače, jer Beograd, ovoliki koliki jeste, nema potrebe za takvom numeracijom. Ovo što sam predložio, bilo bi lako da se izvede, jer se u principu menja po jedna cifra, a postiže se red.

Numeracioja 200 je neiskorišćena, i treba da je dobije Mladenovac. Numeracija 800 je, takođe, neiskorišćena, samo je započeta, i treba da je dobije Obrenovac.
Sopot može da dobije 900. Grocka može da ostane 300, kao što i jeste.

Opet kažem, nije problem što Lazarevac ima numeraciju na 100, jer nije isti potez kao i linije leve obale Dunava. Numeracija 100 je velika, i više linija ima Lazarevac, i treba da ima tu numeraciju. Leva obala ima sistem sličan ostalim ITS1 trocifrenim linijama (neki broj-nula-neki broj) - 10X. Prostorno su jako razdvojeni delovi, i nema razloga da bilo kome smeta. Drugo bi bilo da je npr. linija 104 Omladinski stadion-Crvenka, pa 105 npr. Lazarevac-Rudovci, pa onda 106 Omladinski stadion-Jabučki rit. Ali nije tako, i to su potpuno različiti potezi. Nemaju nikakva preklapanja u numeraciji.
Znači, moj stav je da nema potrebe da jedan deo grada ispuca celu trocifrenu numeraciju ako nema toliko linija. Lupam, ako jedan deo grada ima od 200 do 240, nije problem da neki drugi ima od 270 do 299.

[Shone]

Људи моји да ли знате шта је најпаметније? Најпаметније је да се број линија скрати тј да се оформу само корисне линије које ће ићи од тачке А до Б. Због чега?

1) линије би имале много чешће поласке , рецимо да би ишле као линија ИТС1 дакле 30-45 минута. Ништа мање од тога.
2) људи не би морали да гледају докле иде већ једноставно прате број као у граду
3) житељи изван границе ИТС1 имали би утисак као да се возе градским превозом , јер једна линија покривала би један правац.

Али , очигледно колико видим да никоме није у интересу тако нешто!

Што се тиче ознака оне су прављене на основу следеће схеме: 100-Зрењањански пу , 200 исток , 300 Смедервски пут , 400 Авалски пут-Аранђеловац , 500 Ибарска магистрала , 800 Обреновачки пут и 900 Убски пут. Дакле линије су пробитно добијале називе који пут следе ,а не по општинама. Из тог разлога 200 је празна ,али је зато 500 крцата. И заиста када би се равномерено распоредиле трасе 500 и 400 би биле скоро па попуњене линије.

Знате како ако ћемо неким редом да идемо онда би то требало да буде овако.

100-север и исток и то овако:

100 Борча 3-Блок 45
101 Борча 3- Трг републике
102 Омладински стадион-Стара Борча-Црвенка
111 Омладински стадион-Падинска скела
112 Омладински стадион-Ковилово-Јабучки рит
113 Омладински стадион-Овча
114 Омладински стадион-Рева дубока бара
121 Омладински стадион-Велико Село
130 Падинска секла-Пут за Дунавац-Чента
131 Падинска скела-Дунавац
132 Падинска скела-Врбовско
133 Падинска скела-Широка греда



90-100 биле би предвиђене за кружне линије тј линије које иду по ободу.

Онда..
200 Гроцка
300 Вождовац-Сопот (први део пута)
400 Младеновац
500 Чукарица и Барајево (први део Ибарске) , било је случајно ,али заиста тако каже шестар...
600 Лазаревац
700 Обреновац
800 Сурчин
900 Батајница

Е , онда следу главобоље...уффф.... ,али ништа страшно само се промени први број

ЈЕДАН ИТС! 3 ЗОНЕ!

[filip]

Pa da, samo ne vidim potrebu za ovolikim A, L, P... Lepo ceo Mladenovački lokalni potez može da se svede na 20 linija, a ne da imamo 4101, 4101A, 4102, 4105 i 4106 u jednom pravcu istim putem

[EUKALIPTUS]

Ja sam se vodio logikom, daj nešto što DJP neće odbaciti pre nego što i pročita, a to je najjednostavniji metod prenumeracije, a to je da se "41" zameni za "2" i da se "9" zameni za "8", i na kraju "44" zameni za "9", a u slučajevima gde je to pravilo nemoguće primeniti, napraviti minimalne izmene.
Znači, što se tiče Filipovog komentara, daleko od toga da se ne slažem, ali ipak, moram voditi računa i o tome šta je realno, a šta nije. Da sam ja direktor DJP-a, lako bismo mi pričali o svemu. Jedno jutro bi samo osvanuo jedan dobar i optimalan gradski prevoz, gde bi se neka osnovna pravila znala, ali pošto nisam, a pritom je moja titula u ovoj oblasti potpuno nebitna, jedino što mi preostaje, jeste da razmišljam tuđom glavom, i pronađem neki kompromis, dobar za sve...

[filip]

Tacno tako. Ja mislim da je Beograd jedini grad na svetu gde postoje cetvorocifrene linije sa slovnom oznakom. Zamislite stranac ceka bus i dolazi mu 4414A??? hahahah