Vesti

[lulijan]

Ako je vozač neko mudo u sindikatu,ili ako je dobar sa šefom saobraćaja ili rasporeda,pa normalno da će da vozi novo,a ne da se smrzava.E sad,naravno njegovim cimerima upade kašika u med,ali tako je to...Bar je takav slučaj na Karaburmi...Nikola zna...971 na liniji 101...ćelavi Mikica predsednik sindikata...vozi čovek novo

[dolenauglu]

pa kad je kriterijum bilo to da stariji i tzv. zaslužni vozači dobijaju novo vozilo. mislim, žemo - ali onda da lepo pređu na drugu liniju gde postoji potreba za takvim vozilom.

najbitnija karakteristika poslednje serije ikarbusa je to što su ta vozila, za razliku od starijih, niskopodna. u tom smislu, njih je trebalo iskoristiti prvenstveno za poboljšanje položaja u javnom prevozu putnika sa posebnim potrebama.

dakle, krajnje je bezveze stavljati ih na linije na kojima voze niskopodni privatnici, recimo (primer - 32, 79 i ćurdić).

direkcija za javni prevoz je prosto trebala da propiše da je obaveza da na svakoj liniji u određenom i preciznom intervalu (recimo pola sata) mora proći po jedan niskopodni bus.

naravno, to ne bi mnogo značilo imajući u vidu gužve i zastoje u saobraćaju, ali bismo barem mogli reći da smo učinili sve što je u datom trenutku moguće da olakšamo život onima kojima je pomoć potrebnija.

[avramovicsasa]

Dobro taj na slici iz 24h sigurno nije naš!

GSP Beograd i domaći stručnjaci imaju pravo da sami u saradnji sa CAF dizajniraju Beogradski tramvaj,ovaj na slici je lep ali čisto sumnjam da će naš imati 6 zglobova i pantograf na sredini,imaće verovatno dosta izmena
za naše potrebe.

[amm8990]

krajnje je bezveze stavljati ih na linije na kojima voze niskopodni privatnici, recimo (primer - 32, 79 i ćurdić).

Mislim da ih stavljaju na 32 samo da bi se manje kvarili. Verovatno zato su i IK-112A stavili na 32E, da im što duže traje Nema gužve, a linija ide po ravnom

Na 35 isto do skoro su bili sve niskopodni sem 771. Sad idu 3 x niskopodni MAZ - Ćurdić, jedan IK-112, IK-103 i IK-201 što se tiče GSP-a

i pantograf na sredini,imaće verovatno dosta izmena .

Je l' će sistem za skretnice menjati ili ostaje isti? Nemam predstavu koliko je ovaj sistem zastupljen u drugim zemljama kao u Beogradu. Čini mi se da se može, sada već jeftinije i praktičnije, instalirati neko novo pouzdanije rešenje???

[avramovicsasa]

ili će postaviti pantograf napred ili će vozač otvarati skretnicu pomoću ručnog prekidača iz kabine.

[markotar]

Pantograf ide napred!

[choksi]

Ako je vozač neko mudo u sindikatu,ili ako je dobar sa šefom saobraćaja ili rasporeda,pa normalno da će da vozi novo,a ne da se smrzava.E sad,naravno njegovim cimerima upade kašika u med,ali tako je to...Bar je takav slučaj na Karaburmi...Nikola zna...971 na liniji 101...ćelavi Mikica predsednik sindikata...vozi čovek novo

I kod nas su žute mečke bile na 402 dok ih tica nije video (odma sutra su zamenjene).

[Smiley]

OK je da se kupe nova vozila bez klima,ali onda ova klimatizovana treba bolje rasporediti...ne znam koji su "stručnjaci" utvrdili da na je na liniji 38 potrebno klimatizovano vozilo,a na 50-ici nije... Ako je opet u pitanju ona priča,da stariji vozači mogu da uzimaju šta hoće i gde hoće...onda GSP,pa čak i Grad treba da se pozabavi šefovima pogona,raspoređivačima...

To svakako! Ja ne mogu da se načudim čudu što daju ta vozila na neke potpuno bezvezne linije! Za 38 nije čak ni normalno vozilo već minibus, pričali smo o tome!

Ma,Kosmaj je još i dobar...Karaburma je katstrofa što se tiče novih,ali ih ona ima bar na svim linijima...
Za mene je raspored novih Novog Beograda najgori-NO COMMENT

[gvozden_BG]

Pantograf ide napred!

pa normalno, to je za naše uslove najprihvatljivije !

[profa_chb]

e kad se već priča o rasporedu niskopodnih, ja bi na celu 533 dao solo niskopodne, jer ipak ide na groblje gde uglavnom id STARIJI ljudi zbog kojih i jseu KUPLJENI ovakvi autobusi, niskopodne takođe na 65, 74 i 75, i na linije koje prolaze kroz delove grada koji imaju najveću prosečnu starost građana...

[igibgd]

Verovatno zbog smene vozača koja traje 8 sati (08:00-16:00). Da postoje 2 smene (06:00-14:00 i 14:00-22:00) bilo bi bolje, ali ponovo kojoj liniji treba pojačanje od 19:00...?

[igibgd]

"Najgora beogradska autobuska linija" - po svim kriterijumima... neko je to okačio ranije, bilo je valjda u novinama
Nju i ovako treba da pojačaju, gomila ljudi (i ja) je redovno ili nekad koriste da preseku grad (umesto da od Banovog brda do Ustaničke idu 55icom,pa 7icom, svako se pre odluči za 50icu, što je i prirodno. Nadležni očigledno ne shvataju problem te linije, ili se nikada nisu vozili sa njom pa ni ne znaju da je haos u njoj...

[markotar]

Potpisujem to za 50! Ja sam nju apsolvirao! Najgora ubedljivo! Kad bi mi neko rekao da je ukratko opisem rekao bih: "Ide preko 7 gora i 7 mora, preko 7 brda i 7 dolina".

[gvozden_BG]

malo više ste otišlli, bolje pređite na temu za linije !

[cone]

Končar neće lako odustati od tramvaja u Beogradu

Predsjednik Uprave Končar elektroindustrije Darinko Bago izjavio je danas da ta tvrtka još uvijek nije dobila službenu obavijest o tome je li grad Beograd odbio njihovu ponudu za isporuku niskopodnih tramvaja te je najavio da će se, ako je ponuda odbijena, Končar na to žaliti.



"Vrlo smo iznenađeni procedurom, uobičajeno je da vas nakon rezultata natječaja obavijeste o tome da imate vrijeme za žalbu, a mi nismo obaviješteni već smo o tome saznali iz medija", izjavio je Bago.

Rekao je i da su u medijima pročitali da je ugovor već potpisan s drugim, španjolskim ponuđačem, što je "krajnje neobično". "Oni imaju svoj zakon o javnoj nabavi, koji je sličan našem, Europska investicijska banka ima vrlo slične procedure i prema tome to je tim više neobično", naglasio je Bago.

Pritom je istaknuo i kako je pročitao da su navodno opravdanje za odbijanje Končareve ponude tehnički razlozi, dok je "natječaj imao samo jedan jedini kriterij, a to je cijena", a Končar je bio najjeftiniji.

"Apsolutno ćemo se žaliti, jer ovo u karijeri još nisam doživio, samo moramo vidjeti kojim pravnim lijekom. Moramo dobiti odgovor gdje se nalazimo s našom ponudom i ako nismo prihvaćeni, zašto nismo prihvaćeni. Na to se uvijek mora dati i pravni poučak što učiniti u tom slučaju", zaključio je Bago.

Izvor: Business.hr
Ovde možete videti i video snimak.