Nova vozila za BG (tramvaji, trolejbusi, autobusi)

od **direktor** » Pon Okt 12, 2009 11:50 am

Od dana potpisivanja ugovora sa proizvodjacem CAF fabrika ima 9 mjeseci cini mi se da napravi ogledni model za bograd po prilozenim specifikacijama zatim isti dolazi u bg na 3 mjeseca na probu i da se saopste sve zamjerke na model proizvodjacu kako bi oni to mogli da otklone i tek onda krece proizvodnja ostalih primjeraka

**Sponzor**

Sponzor

od **Smiley** » Sub Okt 17, 2009 9:14 am

Juče sam u nekim novinama pročitao da se uskoro raspisuje tender za kupovinu 83 nova,niskopodna,klimatizovana trolejbusa,koji će se na ulicama naći već sredinom sledeće godine,a da će se svi trolejbusi stariji od 8 godina povući sa ulica...

Ako se to dogodi,verujem da ostaju samo BKM... :roll:

od **Momcilo (putnik)** » Sub Okt 17, 2009 10:43 am

Strašno. Samo 8 godina. :evil:

Nadam se da će sačuvati i Zijače iz 2000. i zglobne Trolze.

od **Smiley** » Sub Okt 17, 2009 10:49 am

Pa,sačuvaće ih sigurno,za zamenu... :wink:

Inače,radnim danom saobraća 97 trola,tako da,ako se kupe 83 trole,zajedno sa njima će raditi još 14 niskopodnih BKM-a... :roll:

od **avramovicsasa** » Sub Okt 17, 2009 3:51 pm

Verovatno kao što smo već govorili,iz saobraćaja će povući sve stare trolejbuse Ziu 9,Grke,može se desiti da se rashoduju i Papučari kao i Bonito jer iako su remontovani kod nas vozilo propadne za godinu-dve dok zglobne Trolze neće dirati.
E sada ako se osvrnemo na velike nabavke trolejbusa koje je GSP nekada vršio,cifra od 83 vozila isporučivaće se 2-3 godine što znači da će se stari trolejbusi sukcesivno povlačiti iz saobraćaja.
Setimo se nabavke starih ZIU 9,kada su rashodovali Fagese nabavka se vršila od 1980 do 1984 godine a stari su radili kao pojačanje.

Sajt · od **markotar** » Sub Okt 17, 2009 4:12 pm

Slažem se, takođe predpostavljam da bi u tom slučaju u redovnom saobraćaju ostale samo zglobne Zijače. Pod uslovom, naravno, da se ne kupi još zglobnih, a mišljenja sam da bi ipak trebalo kupiti još 10-15 komada.

Bonito (BKM 201) sam siguran da će ići u rashod. Stvarno je velika šteta kako su te jako lepe trole brzo propale...

od **CKD-KT4** » Sub Okt 17, 2009 11:30 pm

Veoma me interesuje šta će biti sa g. b. 6, 7, 53, 59 i 124.

Sajt · od **markotar** » Ned Okt 18, 2009 12:04 am

Pa mislim da će 6, 53 i 59 sigurno opstati neko vreme, posebno poslednja dva ako se ne kupi još zglobova. A ostali...

od **CKD-KT4** » Ned Okt 18, 2009 12:18 am

Ipak su sve to "jedinstvena", odnosno retka vozila trolejbuskog pogona. Štaviše, "sedmica" mi je lepša i više prirasla za srce od "bonitosa", koje ne podnosim.

Zaminljivo je da 6 i 7 imaju "Čepelove" volane. :wink:

od **Momcilo (putnik)** » Ned Okt 18, 2009 12:23 am

CKD-KT4 je napisao:Ipak su sve to "jedinstvena", odnosno retka vozila trolejbuskog pogona. Štaviše, "sedmica" mi je lepša i više prirasla za srce od "bonitosa", koje ne podnosim.

Zaminljivo je da 6 i 7 imaju "Čepelove" volane.

Ni ja ne podnosim "bonitose", a sedmicu baš gotivim.

Sajt · od **markotar** » Ned Okt 18, 2009 12:24 am

Slažem se! Da se ti i ja i verujem većina ostalih sa foruma pitamo sve bi lepo sačuvali i to u odgovarajućim uslovima... A ne da se raseku ili puste da propadnu kao one jadne tramvaje... Ali se mi, na žalost, ne pitamo! GSP osniva muzej već 50 godina... Po meni, pre svega, bilo bi kriminalno kada bi neko rasekao trolu gb 1!

od **Momcilo (putnik)** » Ned Okt 18, 2009 12:35 am

1 bi trebalo da ide u muzej pošto je prva Zijača, ali teško da će se to desiti.

od **avramovicsasa** » Ned Okt 18, 2009 6:03 am

To je dobro pitanje za gr.br.6,7,53,59,124.

gr.br.6 je u odličnom stanju tako da ne bi trebao ići u rashod a i pripada porodici modernih trolejbusa ali ako se nastavi njegov
stari problem pucanja šasije o kojem smo već govorili zbog čega je već
više puta povlačen iz saobraćaja može se desiti da i njega iseku.

gr.br.7 dolaskom novih trola imaće 10-11 godina tako da se može očekivati njegov rashod.

gr.br.53,59 voziće dokle bude delova za njih,to je već praksa ako crkne jedan od njih taj će služiti kao izvor delova za onog koji
ostane kao što je bio slučaj sa 55,56,57.

gr.br.124 je već propao,i on će biti rashodovan sigurno
jer davna Politika GSP-a je povlačenje svih starih tipova trola koje dobrim
delom gaze 30-tu godinu.

Što se tiče trola BLK 201 one koliko se sećam nisu valjale ni kao nove bar
kod nas,tvrde,ne udobne jedino za vozače upravljanje je bilo kao kod novih kola,dolaskom novih trola one će imati po proceni 8-11 godina što
je puna kapa.

Što se tiče numerisanja predpostavljam da će biti od 1 do 83 (ukoliko budu kupili 83 vozila)odnosno od 1 do 70 (ukoliko budu kupili 70 vozila) tako da se može desiti da se Papučari,Bonito i po koji dobar Grk zadrže još koju godinu više a ako preskoče 6,7 zadnji broj novog trolejbusa može biti 72 odnosno 85.

od **direktor** » Ned Okt 18, 2009 5:27 pm

Djilas kaze da se kupuje 70 a direktor GSP 83 kome vjerovaati.Cuo sam dvije verzije da ce Hesse ucestvovati na tenderu sa Fapom i da se se njihovom tehnologijom praviti trole jer bi tako imali prednost kao domaci ponudjaci na tenderu u skladu sa zakonom o javnim nabavkama.Na istu kartu ce vjerovatno ce igrati i Italijani sa Ikarbusom ako se dogovore o zakupu :?:

Sajt · od **markotar** » Ned Okt 18, 2009 5:31 pm

Hess (Švajcarska) trole su odlčne! Ne bih imao ništa protiv da ih vidim na našim ulicama!

Evo jedne zanimljve slike njihovog trolejbusa, najvećeg trolejbusa na svetu, zvanog "Laki tramvaj". :-)

Ovakvi rade u Cirihu. :-)

(slika sa wikipedije) Nama bi odgovarao, naravno, mnogo manji! :wink:

A to bi bilo dobro i da FAP malo živne. Jedino treba videti na šta će ta kooperacija sa FAPom ispasti... Nadam se da to neće biti neki novi mutanti...

Nova vozila za BG (tramvaji, trolejbusi, autobusi)

Ko je OnLine