Stara vozila GSP-a i privatnih prevoznika

od **CKD-KT4** » Pet Dec 18, 2009 8:50 pm

Zlaja je na Railserbiji pisao da ih je bilo 17, tako mi se čini. :?:

**Sponzor**

Sponzor

od **CKD-KT4** » Pet Dec 18, 2009 11:05 pm

PCC II, 1984. godine, ponovo u Belgiji:

Izvor: SSC
Zanimljivo je da je ovo prvi PCC proizveden u Evropi :!: I danas vozi na jednoj muzejskoj liniji.

od **CKD-KT4** » Pet Dec 18, 2009 11:09 pm

Našao sam sliku ovog famoznog "goša/GSP", g.b. 1:

A evo malo "breda I" (slikano pred rat):

Izvor: SSC

od **CKD-KT4** » Pet Dec 18, 2009 11:15 pm

Još dve sa SSC-a:

Posle oslobođenja (1944 :?:

/1945.

, mreža je još uvek pokidana, tramvaj ne radi):

AEG:

od **igibgd** » Pet Dec 18, 2009 11:42 pm

PCC II, 1984. godine, ponovo u Belgiji:

A zašto su ga vraćali u Belgiju?Da li im je to bila obaveza u ugovoru ili nešto drugo?

od **CKD-KT4** » Pet Dec 18, 2009 11:45 pm

A evo kako su izgledali AEG-i do Drugog svetskog rata (preuzeto sa SSC-a):
http://i39.tinypic.com/r89xt3.jpg

Kako su izgledale "brede I" iznutra:

Sa Railserbia preuzeto.

od **dolenauglu** » Pet Dec 18, 2009 11:46 pm

CKD-KT4 je napisao:Posle oslobođenja (1944 /1945. , mreža je još uvek pokidana, tramvaj ne radi):
http://i38.tinypic.com/34i5vdd.jpg

a fali i pokojni konj.

od **CKD-KT4** » Pet Dec 18, 2009 11:50 pm

a fali i pokojni konj.

Hm, da, nisam celu tu fotku želeo da prenesem ovde. :evil:

Morbidna je suviše.

od **CKD-KT4** » Pet Dec 18, 2009 11:51 pm

igibgd je napisao:A zašto su ga vraćali u Belgiju?Da li im je to bila obaveza u ugovoru ili nešto drugo?

Ne, nego kada su belgijski tramvajski entuzijasti čuli da će poslednja 4 PCC II biti izrezana, skupili su lovu i otkupili tog jednog preneli ga nazad.

Evo slidže sa puta u Belgiju:

Izvor: SSC.

od **igibgd** » Pet Dec 18, 2009 11:55 pm

dobar potez! bar ćemo moći da se vozimo sa nečim što je išlo Beogradom

od **CKD-KT4** » Sub Dec 19, 2009 12:00 am

Iako je fotos preveliki, molim moderatore da ne skidaju [img] tagove, radi ukazivanja na nekoliko detalja koji se vide.

Dakle na sledećom skenu se vide "jasenice", i to obe njihove verzije. No postoji greška u žargonu. Nisu svi vagoni toga tipa iz fabrike "Jasenica" (današnja "Goša"). Naime, oba srednja i desni vagon su napravljeni u Sl. Brodu i imali su BBC opremu (otuda i naziv u nekim spiskovima BBC II), a levi je napravljen u Sm. Palanci i ti vagoni su imali "Škodinu" opremu (otuda "škoda II" naziv). Karoserije su identične, najvidljivija razlika je razmeštaj opreme na krovu.

U Palanci je sklopljeno 4, a u Brodu 8 komada tih vagona, 1936/7. godine.

Izvor: Zeka, a sken je iz "Beogradskih opštinskih novina".

od **CKD-KT4** » Sub Dec 19, 2009 12:02 am

Još jedan Zekin sken iz istoimenih novina, sa jedinstvenim vagonom, g.b. 36, koji je napravljen u radionicama DTO-a:

To su prva jednosmerna tramvajska kola u Beogradu i prvi tramvaj sa automatskim vratima.

od **avramovicsasa** » Sub Dec 19, 2009 4:19 pm

Čekadejac ja mislim da je gr.br.1 ustvari onaj jedan DTO kojeg spominju
1952 godine u monografiji ali proveriću sve generalno pa ću objaviti.

Inače gr.br.131 je koliko sam čuo otkupljen od GSP-a za 10 000 $ bar su
ga spasli sečenja,jer on i dalje vozi u kolor šemi GSP-a 80-tih.

od **zeka** » Sub Dec 19, 2009 11:08 pm

Прототипна кола 201 (бг. 1) су пуштена у пробни рад 15. јула 1925.
Међутим, ево чланка из Борбе из 1951.
Комуњарска пропаганда је учинила своје.

od **avramovicsasa** » Ned Dec 20, 2009 1:50 am

pre će biti da su Komunjare u pravu jer smo do sada saznali da je stari gr.br.1 AEG uništen u Bombardovanju Beograda a da je na sačuvanim postoljima posle rata izrađena potpuno nova karoserija a taj iz 1925 je možda neki drugi tramvaj ali proveriću moju arhivu mislim da imam detaljni opis za taj gr.br.1.

Stara vozila GSP-a i privatnih prevoznika

Ko je OnLine