Jugoprevoz, Kruševac (1)

[Aleks_BGD]

Odlične slike. Sjajno se drži legenda.

Jugoprevoz zasluzuje cestitke za odrzavanje autobusa nisu se predali iako im je EUROCOMPASS bio najjaca konkurencija prema Beogradu,e sad posto su ODUZETI TOURISMO-mercedesi eurocompass-u JUGOPREVOZ ponovo ubira kajmak jer je i nov(ij)e neoplane nabavio

Eurocompas sada vozi samo jedan polazak iz BG za KS i obrnuto,a pre su imali po 2-3.Ocigledno nemaju sa cim da odrze linije.

[Stefan Bgd]

Vrh slike Stefane!!!

Hvala ti Sale druže moj,hvala i Momčilu i Nenadu na pohvalama,izuzetno mi je drago kada vam se sviđaju moje fotke.Sanos se profesionalno "namestio",trebalo ga je samo ovekoličiti.

[Stefan Bgd]

Temsa Safari HD gar.broj 775 sa linije Beograd-Ćićevac-Kruševac odmara na BAS-u:

[Stefan Bgd]

Gar.broj 778 koji drži liniju Beograd-Brus na BAS-u:

[Aleks_BGD]

Gar.broj 778 koji drži liniju Beograd-Brus na BAS-u:

Pa posle njega #760
Novi Sad-Prolom Banja

[mbbuki]

Radnici postali vlasnik Jugoprevoza
1. decembar 2010. | 08:38 | Izvor: Beta
Kruševac -- Isplatom poslednje rate od 405.755 evra konzorcijum 535 radnika kruševačkog Jugoprevoza postao je i zvanično vlasnik većinskog kapitala tog preduzeća.




Jugoprevoz, čija je privatizacija počela pre 2000. po starom zakonu, konačno je privatizovan u novembru 2005, kada je konzorcijum koji je tada brojao 555 radnika za 70 odsto društvenog odnosno 49,3 odsto ukupnog kapitala firme ponudio 2.434.000 evra.

"Jugoprevoz danas ima oko hiljadu akcionara, ali je, s obzirom na to da su radnici koji čine konzorcijum posedovali i deo akcija iz prethodne privatizacije, konzorcijum većinski vlasnik sa 80 odsto kapitala firme", objasnio je direktor Jugoprevoza Života Cvetković.

Kupoprodajnim ugovorom je precizirano je da će cena biti isplaćena u šest godišnjih rata a novi vlasnici obavezali su se i na minimum investicija od oko 300.000 evra.

"Umesto obaveznih 300.000 evra, mi smo u proteklih pet godina investirali blizu tri miliona, pre svega u obnovu i remont voznog parka. Nakon privatizacije kupili smo 30 vozila, tako da Jugoprevoz danas ima 130 autobusa koji godišnje pređu oko deset miliona kilometara", kazao je Cvetković.

Prema Cvetkovićevim rečima, Jugoprevoz je od privatizacije do danas svake godine ostvarivao pozitivne poslovne rezultate i širio poslovanje, a prosečna plata u toj prevozničkoj kući sa 590 zaposlenih je 26.000 dinara.

"U trenutku privatizacije u Jugoprevozu je radilo 770 ljudi ali je veliki broj u međuvremenu otišao u penziju. Mi smo zaposlili 80 novih radnika, mahom vozača, i sada, nakon što smo završili sa ratama za kupovinu preduzeća, planiramo da poboljšamo i zarade", naveo je Cvetković.

Kruševački Jugoprevoz jedna je od retkih firmi u Srbiji koju su kupili sami radnici, a po ostvarenim rezultatima poslovanja nakon prodaje spada u uspešnije privatizacije u zemlji.

[petar]

za svako postovanje!

[Nele Nibus]

Svaka im cast

[Aleks_BGD]

Ovi su bili pametni pa se ucili na tudjim greskama a ne na svojim.I evo rezultata.Bravo za carapane,potez za 10.

[Nibus-ja]

pozravljam potez

Da ne napravim jos jedan post,sada sam procitao na naslovnoj strani sajta o DOMACINIMA IZ KRUSEVCA,SVAKA CAST LJUDI ZELIM VAM JOS BEZBROJ STOTINA-MILIONA PREDJENIH KILOMETARA

[Aleks_BGD]

Reklo bi se ex Zoran Reisen




photo:G.Curcic

[MILE]

Od kad je ovaj kod njih? Mogao bi da bude i ex Mačva Ekspres.

Gledao sam večeras u Dnevniku priču kako su radnici otkupili firmu.

[osojanac]

Reklo bi se ex Zoran Reisen




photo:G.Curcic

Kupljen je u Holoandiju ili Norvesku. jos letos su kupili tri Mercedesa samo jedan nema klimu. Pricao sam sa vozacem i sprijateljili smo se jer sam jedno vreme stalno sa njim iz Krsljeva putovao za Krusevac jer mi je devojka iz Ks. Imao sam prilike da ga vozim ide ko lud psp menjac cepa moj brajko.

[MILE]

Idu ove Meče kao metak, začas dobije ubrzanje skoro k'o putnički auto.

[Aleks_BGD]

Od kad je ovaj kod njih? Mogao bi da bude i ex Mačva Ekspres.

Gledao sam večeras u Dnevniku priču kako su radnici otkupili firmu.

Evo klipa:
Сами своје газде

Крушевачки "Југопревоз" једна је од ретких фирми коју су купили радници. После пет година од приватизације конзорцијум од 535 радника постао је власник 80 одсто капитала предузећа. Власници инвестирали 10 пута више него што је било тражено уговором.