Neobus

[cone]

Sajt će se rešiti uskoro, bez brige.

[Mickey]

da nije ova Volvo B7R šasija za Lastu malo visoka za gradski autobus, ili se to meni samo cini?

[profa_chb]

optička varka, citta slf ima pod sličan japancima i ik103

[Aleksandar]

Zar to nije visoko za gradske uslove

[cone]

Evo, ovo bi bila konačna verzija novog izdanja modela Citta SLF.

[profa_chb]

fin je

a boja jel asocira na presto ili je proizvoljna?

p.s. koje su gume u pitanju? za niskopodne ili obične?

[arsenal]

Pristojan bus! Jedina zamjerka je dvodjelna soferka i vertikalne metlice brisaca - sa jednodjelnom i vodoravnim brisacima bio bi mnogo elegantniji!

[MILE]

Lepo izgleda.

[profa_chb]

Pristojan bus! Jedina zamjerka je dvodjelna soferka i vertikalne metlice brisaca - sa jednodjelnom i vodoravnim brisacima bio bi mnogo elegantniji!

tako se obično naručuje za beograd

[cone]

Da, tražena je dvodelna šoferka u gumenim profilima, sa pneumatskim brisačima. Iako je jednodelna elegantija, ova je praktičnija zbog zamene.

Boja na crtežu je neutralna.

[markotar]

Hmm, ko o čemu ja o rasporedu sedišta! Ali ima li važnijeg kada su putnici u pitanju?!

Ovo definitivno nije dobro rešenje za potrebe BG, čak šta više dva reda duplih sedišta levo i po jedno desno kod srednjih vrata je izuzetno loše rešenje koje će negativno uticati na protok putnika! Ne govorim napamet, slično je primenjeno na pojedinim novijim FAP-ovima ili poluniskopodnim MAZ-ovima koji voze u BG i pokazalo se izuzetno loše jer se putnici nepotrebno gomilaju oko 2. vrata, koja su u BG najopterećenija.

Ako je Lasta tako tražila to će biti samo nastavak lošeg trenda kojim ta firma ide u poslednje vreme, a to je da pokušava da napravi kompšromis između potreba za gradski i prigradski saobraćaj (pomenuću samo čist idiotizam, izvinite zbog reči ali ne znam kako drugačije da opišem stavljanje autobusa na gradske linije u BG koji imaju 2+2 sedišta celom dužinom). Ako su to smislili inženjeri Neobusa to je već elementarno nepoznavanje potreba gradskog prevoza u BG, zapravo ono staro rešenje sa sajta Neobusa je bilo još i bolje!

Ako već nisu hteli da prave ogroman prostor za stajanje na sredini onda bi ovakvo rešenje bilo mnogo bolje jer bi tako protok putnika bio neuporedivo bolji:



A najbolje rešenje bi bez ikakve sumnje bilo jedno od ova dva:





Naravno, sve slike su sa istim brojem sedišta.

Drugo, ni previsok pod sa 3. stepenika ne doprisnosi baš udobnosti (Ikarubs, FAP, pa čak i Sanos imaju samo 2), već je ogroman korak nazad, ali o tome smo već pisali.

P.S.
Nadam se da mi Cone neće zameriti zbog slika.

[Se7en]

Pristojan bus! Jedina zamjerka je dvodjelna soferka i vertikalne metlice brisaca - sa jednodjelnom i vodoravnim brisacima bio bi mnogo elegantniji!

U Čačku ima jedna Citta SLF, ta elegantnija verzija...

[Nibus-ja]

Pristojan bus! Jedina zamjerka je dvodjelna soferka i vertikalne metlice brisaca - sa jednodjelnom i vodoravnim brisacima bio bi mnogo elegantniji!

A posle prigovarate NIBUS-u zbog soferke

[Sloba]

Naravno, kada ih stavljaju na turističke autobuse!

[cone]

Što se tiče rasporeda sedišta, Markotare, možemo do sutra i ti i ja da pravimo slagalice sa sedištima, ali taj raspored je "zakucan" od strane kupca takav kakav jeste. Što se mene tiče, 30 sedišta je prevelik broj. U low entry verziji za Novi Sad ih je bilo 26, i to u varijanti sa dvoja vrata
Što se inženjera tiče, ne možeš njih optužiti za nepoznavanje potreba gradskog prevoza u nekom gradu, o tome mora da vodi računa prevoznik, tj. kupac tih autobusa i da u skladu s tim postavi svoje zahteve. Koliko se ko okuplja kod kojih vrata u kom gradu ne može da zna inženjer u fabrici, ako mu to kupac ne kaže.

Što se tiče visine poda, ona je 900 mm, što je isto kao na IK-201.