Pogon "Novi Beograd" (06.04.2008-29.04.2012)

od **1011** » Sub Feb 26, 2011 2:17 am

te ik-103-ke iz 2003 god. su najbolje...mogu da idu u bilo kakvim vremenskim uslovima...mogu slobodno da kazem da mogu uz rame da stanu sa conectovima...

**Sponzor**

Sponzor

od **Stefan Bgd** » Sub Feb 26, 2011 2:16 pm

Munje od autobusa,sjajno odrađeni,svi vozači ih obožavaju...Voziš i uživaš,a vuku ko blesavi,pogotovo ovaj 484 koga smo ćale i ja testirali 2009-e na auto-putu,brate ujeda.

od **blokovi** » Sub Feb 26, 2011 3:41 pm

Stefan Bgd je napisao:Munje od autobusa,sjajno odrađeni,svi vozači ih obožavaju...Voziš i uživaš,a vuku ko blesavi,pogotovo ovaj 484 koga smo ćale i ja testirali 2009-e na auto-putu,brate ujeda.

Stefane 484 je po meni najbolji solo,a 1111 najbolji zglob u gsp-u.Ekipe sto duze ta 2 komada su ekstra likovi barem po meni...

od **niske** » Sub Feb 26, 2011 8:17 pm

blokovi je napisao:
Stefan Bgd je napisao:Munje od autobusa,sjajno odrađeni,svi vozači ih obožavaju...Voziš i uživaš,a vuku ko blesavi,pogotovo ovaj 484 koga smo ćale i ja testirali 2009-e na auto-putu,brate ujeda.

Stefane 484 je po meni najbolji solo,a 1111 najbolji zglob u gsp-u.Ekipe sto duze ta 2 komada su ekstra likovi barem po meni...

po meni je 485 bolji od 484... doduse nije tako ocuvan, ali ima noviju tablu, volan podesiv po obe ose i ide kao zmaj, kao i njegova dva drugara 476 i 477

od **MILE** » Sub Feb 26, 2011 9:13 pm

Nema šanse, jedan od vozača koji duži #484 je radio u Ikarbusu kao inžinjer pa je stavio i neke izmene jer je znao da će dužiti taj bus. Stefan BGD zna bolje tu priču on je to i napisao pa će ti potvrditi da je #484 malo drugačiji od ostalih.

od **Bucko** » Sub Feb 26, 2011 9:22 pm

Meni je 484 odlicno vozilo,nisam se dugo vozio u njemu,ali ne sumnjam da je masina

Samo da jos malo vise vode racuna o njima i moze to da gura jos dosta dugo bez ikakvog veceg sredjivanja

od **niske** » Sub Feb 26, 2011 9:59 pm

poznata mi je prica, i upravo zbog tih izmena ne volim favorizaciju 484, jer ostali autobusi iz te serije nisu imali tu srecu da budu naknadno poboljsani

od **Stefan Bgd** » Ned Feb 27, 2011 1:05 am

Sve je dobra volja vozača da se zalažu za svoje vozilo,mogli su svi da prate primer vozača 484,e tu je već pitanje da li neko voli da se zalaže za autobus ili samo odradi smenu a za vozilo ga baš briga...

Eh da su barem većina u garaži poput 484,svima nama bi to bilo drago,ali to traži mnogo vremena,truda i rada...i naravno uvek se nađe neko ljubomoran u garaži kome to smeta,pa će ti namerno skinuti neki deo,samo da ti napakosti.

MILE je napisao:Nema šanse, jedan od vozača koji duži #484 je radio u Ikarbusu kao inžinjer pa je stavio i neke izmene jer je znao da će dužiti taj bus. Stefan BGD zna bolje tu priču on je to i napisao pa će ti potvrditi da je #484 malo drugačiji od ostalih.

He he Mile,kolega je bio probni vozač u Ikarbusu a ne baš inžinjer,uglavnom taj auto je imao poseban tretman od strane vozača jer su ga sređivali direktno u fabrici...Pa tako kod 484 imamo sedište vozača sa naslonom za glavu,mp3 plejer sa ugrađenim zvučnicima u kabini iza vozača,vazdušnu sirenu,podesivi volan sa čuvenom kamionskom kuglom...Da dodam da se taj auto zaključavao i katancem,te nije mogao svako u njega da uđe dok je u garaži,pa da čeprka kao na pojedinim.
Takođe vozači su u njemu držali knjigu i kojoj su se svaki dan upisivali i beležili km,redovne servise i eventualne kvarove ili nedostatke koje su otklanjali...

O svemu se vodilo računa,tako da danas imamo autobus star 8 godina koji je idalje savršen.

niske je napisao:po meni je 485 bolji od 484... doduse nije tako ocuvan, ali ima noviju tablu, volan podesiv po obe ose i ide kao zmaj, kao i njegova dva drugara 476 i 477

Hm,ne razumem kako misliš noviju tablu,na svima iz te serije je ista. :roll:

Ok je auto 485,solidno je on još i očuvan s obzirom da je bio u Kosmaju,pa zadužen na 531...Uglavnom ovo što si naveo,to je standardno za njih,neverovatno dobro vuku,imaju dobre kočnice,lagani su za vožnju,ali se razlikuju...
E tu se odlikuje njihova redovnost i ispravnost,a na samom vrhu je svakako 484,nije menjao ni liniju ni posadu,uvek bio za primer u svakom pogledu,i svakom od vozača koji ga je vozio prirastao za srce.
Tako da OK ako ti voliš 485,drago mi je zbog toga,ali ne bi se usudio da kažem da je bolji od najboljeg... :wink:

od **MILE** » Ned Feb 27, 2011 1:29 am

Stefan Bgd je napisao:
He he Mile,kolega je bio probni vozač u Ikarbusu a ne baš inžinjer

Nikako nisam mogao da se setim tačno, čitao sam to negde letos. To si pisao kad ste se raspravljali koji je bolji #484 ili #767.

od **niske** » Ned Feb 27, 2011 1:56 am

Stefan Bgd je napisao:Sve je dobra volja vozača da se zalažu za svoje vozilo,mogli su svi da prate primer vozača 484,e tu je već pitanje da li neko voli da se zalaže za autobus ili samo odradi smenu a za vozilo ga baš briga...

Eh da su barem većina u garaži poput 484,svima nama bi to bilo drago,ali to traži mnogo vremena,truda i rada...i naravno uvek se nađe neko ljubomoran u garaži kome to smeta,pa će ti namerno skinuti neki deo,samo da ti napakosti.

MILE je napisao:Nema šanse, jedan od vozača koji duži #484 je radio u Ikarbusu kao inžinjer pa je stavio i neke izmene jer je znao da će dužiti taj bus. Stefan BGD zna bolje tu priču on je to i napisao pa će ti potvrditi da je #484 malo drugačiji od ostalih.

He he Mile,kolega je bio probni vozač u Ikarbusu a ne baš inžinjer,uglavnom taj auto je imao poseban tretman od strane vozača jer su ga sređivali direktno u fabrici...Pa tako kod 484 imamo sedište vozača sa naslonom za glavu,mp3 plejer sa ugrađenim zvučnicima u kabini iza vozača,vazdušnu sirenu,podesivi volan sa čuvenom kamionskom kuglom...Da dodam da se taj auto zaključavao i katancem,te nije mogao svako u njega da uđe dok je u garaži,pa da čeprka kao na pojedinim.
Takođe vozači su u njemu držali knjigu i kojoj su se svaki dan upisivali i beležili km,redovne servise i eventualne kvarove ili nedostatke koje su otklanjali...

O svemu se vodilo računa,tako da danas imamo autobus star 8 godina koji je idalje savršen.

niske je napisao:po meni je 485 bolji od 484... doduse nije tako ocuvan, ali ima noviju tablu, volan podesiv po obe ose i ide kao zmaj, kao i njegova dva drugara 476 i 477

Hm,ne razumem kako misliš noviju tablu,na svima iz te serije je ista.
Ok je auto 485,solidno je on još i očuvan s obzirom da je bio u Kosmaju,pa zadužen na 531...Uglavnom ovo što si naveo,to je standardno za njih,neverovatno dobro vuku,imaju dobre kočnice,lagani su za vožnju,ali se razlikuju...
E tu se odlikuje njihova redovnost i ispravnost,a na samom vrhu je svakako 484,nije menjao ni liniju ni posadu,uvek bio za primer u svakom pogledu,i svakom od vozača koji ga je vozio prirastao za srce.
Tako da OK ako ti voliš 485,drago mi je zbog toga,ali ne bi se usudio da kažem da je bolji od najboljeg...

cini mi se da nije ista tabla, i da 3 busa koja su dosla iz Kosmaja (476,477 i 485) imaju drugacije dugmice na tabli (kao IK 206), dok ostali imaju manje... gotivan je meni i 484, ali 485 volim vise

od **Marko** » Ned Feb 27, 2011 11:32 pm

1218 u kvaru kod Ade

od **MILE** » Ned Feb 27, 2011 11:45 pm

Spreman za vuču........

od **Stefan Bgd** » Pon Feb 28, 2011 1:33 am

Evo još jedne fotke gar.broja 484,za sve koji vole ovaj bus:

od **blokovi** » Pon Feb 28, 2011 1:59 pm

Stefan Bgd je napisao:Evo još jedne fotke gar.broja 484,za sve koji vole ovaj bus:

Legenda 68,pogona Nbg,nekako je uvek tu kad mi zatreba,nikad me nije izneverio.Svaka cast vozacima sto ga duze,to isto vazi i za 1111.Po meni 2 najbolja busa na Nbg.Nego imam pitanje jer se vratio 1116 na svoju liniju 94 i redovni polazak 3/94???

od **danilo** » Pon Feb 28, 2011 9:54 pm

Mislim da nije vraćen GB 1116 na 3/94, čuo sam da ima kvar na motoru.

A ovaj GB 1113 mislim da je ranije bio potrošač ulja, te da je s toga tada dat u šihtu na 24/56 i sada je tamo redovan...?

Pogon "Novi Beograd" (06.04.2008-29.04.2012)

Ko je OnLine