Lasta, Beograd (3)

od **becks89** » Čet Jun 30, 2011 2:09 pm

Lasta institucija za GSP :roll:

. Ae bezi bre Lasta ima bolje buseve ali koliko oni traju...?Uniste ih "kvalitetnim odrzavanjem"...Neodgovornost je u lasti stalna sto se tice odrzavanja,onda slanja novih vozila na lose puteve (lose linije)..U gsp-u ono sto imaju kosrite maksimalno,da traje sto vise,to je bitno...
Ocigledno je da se nisi vozio u nekom ispravnom liazu...Ako nekad budes imao priliku preporucujem ti gb 7326 jedan od najboljih,probaj mozda i promenis misljenje...Inace obozavam Ikarbus,ali po meni Liaz je bolji ....

**Sponzor**

Sponzor

od **Nele Nibus** » Čet Jun 30, 2011 2:15 pm

Ima tu istine sto pisete vas dvojica pogotovo ovo da na linije gde je los put salju nove buseve, primetio sam da cesto za Mladenovac salju turisticki bus :evil:

od **becks89** » Čet Jun 30, 2011 2:18 pm

I kod mene u Banovce cesto salju buseve tipa VDL Berhof,ili Man coach itd,stvarno nema logike....

Toliko o toj "instituciji" i njihovoj odgovornosti... :twisted:

od **badi** » Čet Jun 30, 2011 2:44 pm

Ma koja crna odgovornost i institucija,....pa lako je biti velik i jak kad nikom nista ne placaju, i kupuju autobusa koliko hoce, a ne kao drugi koliko mogu,...I nije u redu da drzava favorizuje samo Lastu kad god je neki veliki posao u pitanju, pa treba svi da zive, a ne samo oni,...sve je manje pravih prevoznika u unutrasnjosti drzave, a za sve to je zasluzna Lasta, pa pogledajte samo kolika je to drskost da otvaraju firme u Podgorici ili u nekim vecim centrima, tacno se vidi da je namera da se uniste ostali i da se postane monopolista, a ako do toga dodje videcete koliko cemo placati prevoz i u sluge autobusa,.....Mada do toga naravno nece doci, pa ima medju prevoznicima pametnih ljudi, nisu samo u Lasti pametni.....a i ja i vi bi bili jaki prevoznici da nam neko kupi autobuse i obezbedi sve te linije,....voleo bih da vidim kako bi Lasta zivela da im niko ne pomaze.... :!:

od **djole** » Čet Jun 30, 2011 3:11 pm

becks89 je napisao:Lasta institucija za GSP . Ae bezi bre Lasta ima bolje buseve ali koliko oni traju...?Uniste ih "kvalitetnim odrzavanjem"...Neodgovornost je u lasti stalna sto se tice odrzavanja,onda slanja novih vozila na lose puteve (lose linije)..U gsp-u ono sto imaju kosrite maksimalno,da traje sto vise,to je bitno...
Ocigledno je da se nisi vozio u nekom ispravnom liazu...Ako nekad budes imao priliku preporucujem ti gb 7326 jedan od najboljih,probaj mozda i promenis misljenje...Inace obozavam Ikarbus,ali po meni Liaz je bolji ....

samo uporedi MAN-ove i N seriju sa Lastinim ik201 ( koji su do skoro vozili na istim linijama tipa 95,16,18.. ) i sve ce ti se kazati. Ja u Lasti nisam video ni jedan Ikarbus koji je u losijem stanju od nekog prosecno ocuvanog GSP-ovog Ikarbusa. Tu nema sta da se prica, pitaj Stefana, decka koji je emotivno vezan ( da se nasalim malo

) za GSP da ti kaze realno sta misli o tome ko ima bolje odrzavanje. Sta mislis sto drzava kako kazes "favorizuje Lastu" ? Svi to uporno ponavljaju, a niko ne iznosi konkretno na koji nacin, sta daje im buseve za DZ ? Normalno da ce da garantuje za Lastu posto je drzavna firma, i kad se proda pare idu toj istoj drzavi. Sta mislis kolika Lasta ima potrazivanja prema drzavnim institucijama, gde samo posalju gorivo, a amortizacija se ne racuna. Koji bi prevoznik prihvatio da vozi samo za gorivo ? Sve drzavne firme ( ne samo prevoznicke ) su imale, a neke i sad imaju takav status ( manje ili vise ).

od **MILE** » Čet Jun 30, 2011 3:16 pm

Lasta odlično održava svoja vozila, GSP nema niklakve šanse da bude bolji. Samo uporedite Lastina vozila u gradskom saobraćaju sa GSP-ovim...........nebo i zemlja, Lastini IK 201 su i dalje u odličnom stanju.

od **badi** » Čet Jun 30, 2011 4:06 pm

Ja nisam ni rekao da je Lasta kriva, nego drzava,....dobro si spomenuo voznju samo za gorivo, pa gde su u tim pricam druge firme, one nemogu da opstanu ako rade samo za gorivo,...a, sta mislis da druge firme nemaju potrazivanja od drzavnih institucija, da nemaju amortizaciju, da nemaju radnike, da nemaju ostale troskove,..zasto se ti troskovi pominju samo u slucaju Laste,...Niko nije rekao da Lasta ima preko 4000 radnika na 800 autobusa sto je previse, i da svi imaju redovne i dobre plate, a veliko je pitanje da li ih zarade :?:

I nije mi niko odgovorio na pitanje na sta lici da njima kako dune otvore firmu u nekom gradu i uniste lokalnog prevoznika,...sad ces me pitati kako ga uniste,..pa prosto je, daju manje cene i bolje autobuse koje lokalni prevoznik ne moze da isprati jer ga niko finansijiski ne podrzava,...zbog svega navedenog Lasta je samo jaka na papiru i dok to neko bude trpeo,...Gledam samo neke ljude kako se posteno bore za svakog putnika ne bi li preziveli ovu krizu, a Lasta salje dekera na liniju za 3 putnika,....pa ne ide......

od **djole** » Čet Jun 30, 2011 4:16 pm

Da su dobre plate, i nisu... Mislim da vozac tesko moze da prebaci 30 000, konduketri i manje. Mada, sad u zadnjih par godina vidim da su dosta konduktera otpustili ili dosli za penziju, a ne primaju nove, tako da na pirgradskim linijama uglavnom nema konduktera - "one man show".

...a, sta mislis da druge firme nemaju potrazivanja od drzavnih institucija, da nemaju amortizaciju, da nemaju radnike, da nemaju ostale troskove,..zasto se ti troskovi pominju samo u slucaju Laste,..

Ne znam za druge firme, znam za Lastu koja mi je bliska posto sam se Lastom vozio celo skolovanje, a i znam dosta ljudi koji rade tamo ( ne samo one koji se nalaze na marginama ). Razmisli zasto drzava nije dozvolila privatizaciju kad je raspisan tender i tendersku dokumentaciju otkupile dosta jake firme ? Jer drzavi treba prevoznicka firma koja se prema toj istoj drzavi nece postavljati komercijalne uslove poslovanja kao sto bi jedna Veolia, Kavim ili u krajnjem slucaju Miskovic

od **becks89** » Čet Jun 30, 2011 4:19 pm

Uporedi ti starost Gsp-ovog voznog parka i Lastinog i sve ce ti se samo reci....
Da li ste vi citavi,kakva lasta,video bi ja njih da su u situaciji kao Gsp,ili bilo koji drugi prevoznik,koji sam sebe mora da izvlaci,za svoju zaradu da kupuju buseve itd..
A Lasta kao biznismeni kupuju nove buseve i prave jos krseva....
Uz to ljubazniji su bili i neki manji prevoznici nego Lasta,njihova bahatost u voznji,ponasanju sofera itd...
Ne prilici ovakvoj "INSTITUCIJI" :evil:

od **djole** » Čet Jun 30, 2011 4:20 pm

hahahah... koji je to GSP autobus kupio sam ? :lol:

a, da, N serija je mnogo matora

od **MILE** » Čet Jun 30, 2011 4:23 pm

N serija je tek napunila tri godine, a mnogo je lošija od Lastinih IK 201 iz 2005. sa kojima je Lasta počela da radi u gradu.

od **Nele Nibus** » Čet Jun 30, 2011 6:50 pm

badi je napisao:Ma koja crna odgovornost i institucija,....pa lako je biti velik i jak kad nikom nista ne placaju, i kupuju autobusa koliko hoce, a ne kao drugi koliko mogu,...I nije u redu da drzava favorizuje samo Lastu kad god je neki veliki posao u pitanju, pa treba svi da zive, a ne samo oni,...sve je manje pravih prevoznika u unutrasnjosti drzave, a za sve to je zasluzna Lasta, pa pogledajte samo kolika je to drskost da otvaraju firme u Podgorici ili u nekim vecim centrima, tacno se vidi da je namera da se uniste ostali i da se postane monopolista, a ako do toga dodje videcete koliko cemo placati prevoz i u sluge autobusa,.....Mada do toga naravno nece doci, pa ima medju prevoznicima pametnih ljudi, nisu samo u Lasti pametni.....a i ja i vi bi bili jaki prevoznici da nam neko kupi autobuse i obezbedi sve te linije,....voleo bih da vidim kako bi Lasta zivela da im niko ne pomaze....

Lepo napisa ti ovo. E sad primera radi da se smeni vlast i ti novi nece da garantuju za firmu (a Lasti je i onako svaki novi bus pod lizingom a garant daje Vlada Srbije) i da odoh ja sa teme digne drzava ruke od njih i ostane da oni placaju dalje lizing. To bi bio haos! A oni su i onako prepotentni u fazonu oni su naj, ali kad bi se nesto desilo e tad bi videli kako je ostalim prevoznicima koji jedva sastavljaju kraj sa krajem...

od **Marko** » Čet Jun 30, 2011 10:44 pm

A što je drskost otvoriti firmu (predstavništvo ) u inostranstvu .I opet da se objasni . Kod Laste je u pitanju operativnii lizing lasta garantuje svojom imovinom .
A ne vlada srbije dajte neki dokaz mora da postoji na papiru ?
Pa lasta je zaslužna što je opstala proizvodnja autobusa u srbiji .
A propo uništavanja malih prevoznika kog konkretno prevoznika je lasta uništila da nije autotransportno pirot , jugekspres Leskovac ,autobanat ili atp vojvodinu. U kragujevcu voze vozači iz beograda ili kragujevca ?

od **MARKO 89** » Čet Jun 30, 2011 11:02 pm

У Крагујевцу возе возачи, који су прешли из Аутосаобраћаја, то је био један од услова, који је Град поставио.

Иначе, неки возачи су прешли у међуград (линије које полазе из КГ-а), а од сутра неколико возача из Крагујевца (из градског) прелазе у Ласту у Београд, на испомоћ (2 месеца), наравно у питању је међуград.

od **Mickey** » Pet Jul 01, 2011 12:11 am

Lasta do Leskovca vozi prazna, ne znam ni zasto jos drze onu Jugekspresovu liniju Sijarinjska banja-Sombor kad imaju bas malo putnika

Lasta, Beograd (3)

Ko je OnLine