Linije GSP-a Novi Sad

[primo 1]

Sedmica bi trebala da ide od okretnice na Limanu 4 prema mostu ravno, ali videh veceras da su poceli da skrecu levo u Balzakovu. Zna li se zbog cega je doslo do promene trase i do kad ce biti?

[Sloba]

Do promene trase je valjda došlo zbog izgradnje kružnog toka na uglu Ive Andrića i Heroja Pinkija. Sutra se vraćaju na redovnu trasu.

[cone]

Teško da će se vratiti tako brzo. Prolazio sam tuda u subotu veče, kompletna Ive Andrića je razrovana...

[primo 1]

I sad je tako, ali ostale linije i dalje koliko vidim idu kroy Narodnog fronta. Mene buni sto je do promene doslo posle Ive Andrica, dakle u smeru prema centru gde nema ometanja zbog toga. Da nije razlog rekonstrukcija u Fruskogorskoj?

[Iosis]

E ovako, upravo dolazim sa ''face of the place''.

Linija 1: Na raskrsnici Narodnog Fronta i Fruškogorske skreće u Narodnog F. ide do NIS-a, skreće na Bulevar Oslobođenja, pa desno u Cara Lazara i dalje nastavlja redovnom trasom. U povratko isto samo obratno.

Linija 4: U smjeru ka Limanu 4 ide normalno, a u smjeru ka ž. stanici kod NIS-a skreće na Bulevar Oslobođenja, pa onda desno u Cara Lazara i nastavlja redovnom trasom.

Linija 7: U smjeru ka Satelitu ide od okretnice do Balzakove, kroz Balzakovu izlazi na Cara Lazara i prolazi pravo na Novi Bulevar odakle nastavlja redovnom trasom.
Smjer ka ž. stanici u dolasku sa Satalite prođe kroz Cara Lazara i Balzakovu, ode do okretnice na Limanu 4, okrene se i nastavlja redovnom trasom.

Linija 8: Isto kao linija 1.

Linija 11A: Iz Cara Dušana skreće lijevo u Cara Lazara, Balzakova, Narodnog Fronta pa do okretnice Liman 4, tu se okrene i nastalja kroz Narodnog Fronta do NIS-a, Bulevarem Oslobođenja do Cara Lazara i dalje se uključuje na svoju redovnu trasu.

Linija 11B: Ide normalno svojom trasom do okretnice na Limanu 4, tu se okrene, do Balzakove, Cara Lazara i dalje nastavlja svojom trasom krzo Cara Dušana.

Linija 12: Iz Heroja Pinkija skreće desno u Ive Andrića, pa Narodnog Fronta do Balzakove kroz koju se vraća u na svoju trasu u Cara Lazara.

[primo 1]

Hvala na informacijama, a zna li se slucajno dokle ce tako da bude?

[Iosis]

E to ne znam, ali radovi u Fruškogorskoj su pri kraju, samo treba nabitini zemlju i asfaltirati. To bi moglo biti za dan - dva.

A u Ive Andrića ne znam, nisam išao tamo.

[primo 1]

Danas sam samo na brzinu prolazio na obe lokacije. Frskogorska je zavrsena potpuno, a u Ive Andrica je pustena jedna traka. Nisam imao vremena da stojim tu pa nisam video da li se autobusi sad krecu starim trasama.

[Velemajstor]

Ako mogu ja da pomognem u vezi nove linije 6A i u vezi linije Novi Sad(Mas)-Aerodrom Nikola Tesla. 6A kreće iz ulice Sime šolaja prekoputa Hotela Drinić u Adicama,zatim ide desno u Branka Ćopića(redovna linija 6ide levo u Branka Ćopića),zatim skreće u Veterničku,preseca Novu 1(to je ulica koja ide za Karin komerc,peskaru,šljunkaru),kada pređe Novu 1 ulica se zove Dunavska i ide skroz do Škole Marija Trandafil.U produžetku Dunavske ulice izlazi se kod Belih dvora u Veterniku. Ovde voze Kapena mini-busevi. Što se tiče linije za aerodrom linija je broj 92 Novi Sad(Mas)-Aerodrom Nikola Tesla. Išlo se prvo preko Sremskih Karlovaca-Banstola-Inđije-Stara Pazova-Vojka-Krnješevci-izlaze na autoputZagreb-Beograd i pravac aerodrom. Povratak isto tako. Zbog lošeg puta pre Inđije i posle do stare Pazove promenjena je trasa kretanja za aerodrom. Išlo se prvo Novi Sad-Iriški venac-Irig-oko Rume na semaforu levo za Pećince izlazili su na Autoput Zagreb-Beograd i pravac aerodrom.Zbog plaćanja putarine promenjena je trasa.Kod Pećinaca nije se izlazilo na autoput već se produžavalo preko Prhova i Šimanovaca pa se onda izlazi na autoput Zagreb-Beograd zatim pravac Aerodrom. Sada je karta 700 dinara i put traje sat i po vremena.Vozila koja voze su garažni brojevi od 811 do 815 plus minibusevi.Minibusevi ne mogu da pređu 200 km zbog malog kapaciteta rezervoara. Sve u svemu sramota za Jgsp što su uzeli minibuseve koji ne mogu da odrade dve smene u lokalu a kamoli 2 Aerodroma kako je u turažnoj tablici.Urade jedan aerodrom pa onda menjaju autobuse za još dva polaska(Čenej+Šangaj ili Pejićevi salaši+Šangaj) BRUKA i Sramota.

[Iosis]

Fruškoforska je završena i autobusi staju na stajalište. A Ive Andrića prolazi se jednom trakom i autobusi idu tom jednom trakom.

A ti minibusi su kupljeni (ne)znanjem, tj. nisu kupovani po savjetima nekoga ko je stručan, nego je više skupljanje izbornih bodova.
Ja sebe ne mogu nazvati nekim stručnjakom, ali mogu uporediti sebe kada kupujem nešto gledam zbog čega kupujem i da li će to moći da ispuni moje zahtjeve. Naravno i kada bi kupovao te minibuse pogledao bih u specifikaciji kolikiko mogu da pređu i da li mi to odgovara za moje potrebe.
Oni su dobri za takve linije kao što je ta na Adicama, Šangaj, Čenej, Pejićevi i linije koju gradske i kraće prigradske koje nemaju mnogo putnika.
Ali za takvu liniji kao do Surčina nije. Bolje je uzeti minibus na dizel, jer ovi solo busevi ipak ne budu puni, a potroši više goriva nego minibus. Tako da nije isplativo.

[primo 1]

Da li je istina da su kostali preko 100.000 evra po komadu?

[Iosis]

Mislim da nisu, jer su ukupno bili 400.000+€, ne sjećam se tačno cifre, ali pisalo je na portalu 021.rs.

[Sloba]

Ja sam pročitao da su ukupno koštali 625.000:5=125.000€.

[Iosis]

Prije će biti da si ti Slobo upravu. Ja sam totalno zaboravio cjenu.
Ali u svakom slučaju to je mnogoooo.

[ferdinand]

naravno da je mnogo, posto jedna citta dizel sa euro 5 motorom kosta toliko, a njen se kapacitet, kvalitet i vek trajanja ne mogu porediti sa ovim zabarskim dupetima..