Novi MB Actros MP4 2011

[najsporiji]

Ma bravo daso,nista se ti nisi z....o,long lajn jeste (malo vise)produzena top lajn samo sto su opcije za opremanje svake takve kabine,gotovo uvek sa bezbroj mogucnosti i kombinacija, a uglavnom se opremaju po zelji narucioca.Super je sto volis i interesujes se za kamione i znaj da niko ni od nas nesto starijih ne zna sve te je svako misljenje uvek dobrodoslo.Zato samo napred i svaka cast za trud i posvecenost.

[volvofh13]

jooj....ja sam tek sada video da volvo xxl nema ,,sobe" kao longline

[najsporiji]

Ma sto mi kazemo masta radi svasta ,tako da ces u nekim modelima exc 164 skanije naci i tus kabinu i kojekakva razna cuda o kojima mi ovde,mozemo samo da sanjamo.Naravno da u nekima ima i gomila nepotrebnih stvari,cesto preterivanja i kiceraja pa i lose iskoriscenog toliko velikog prostora,ali svako ima pravo da misli da je njegova ideja u opremanju kabina bas ta,prava i najbolja.Naravno da sve to puno kosta a mi sa ovih prostora sa ovakvom situacijom u transportu,necemo se navozati takvih kamiona jer se od novih kupuje samo ono sto mora,a od polovnih samo ono sto je povoljno za dzep a pritom zadovoljava prevoznicke potrebe za predvidjeni posao.Ovde u Srbiji,imenom i prezimenom stojim iza ovoga sto kazem,niko ama bas niko ne vodi racuna o vozacima u pravom smislu te reci osim u delu da je iskusan,da ce sacuvati vozilo od ostecenja i havarija,da nece na bilo koji nacin ostetiti vlasnika narocito po pitanju goriva, a sve to zajedno za sto manje para.Elem,duga prica i nije u temi ali je kabina aktrosa ipak ok.Pozdrav.

[Siera]

Sustina je ta da su konstruktorima i dizajnerima vezane ruke poprilicno ogranicenim prostorom. Da bi izbegli odnosno dobili jos koji centimetar slobodnog prostora novom Volvu i Ivecu krovovi ce biti skoro ravni. Recimo u novijoj verziji Stralisa gornji krevet je dobro sirok ali zbog nacina sklapanja na njemu tesko sta glomaznije moze da stoji tipa torbe i slicno. U svakom slucaju sve je bolje nego pre 10 godina.

[najsporiji]

Tako je ali i sustina je da neki proizvodjaci,ne svi naravno,pri dizjniranju novog modela konsultuju vozace iz svojih zemalja i iz firmi koje su njihovi veliki kupci.E sad' sto je filozofija i nacin rada njihovih vozaca i firmi u kojima rade,sasavim drugacija od nase i nasih uslova,to nama niko nije kriv narocito sto nase potrebe i misljenja njima uopste nisu bitna,cak ni deklarativno.Naravno,dodatni faktor za takvu postavku jeste i to sto smo mali u transportu,sto sa ovih prostora nema posebnih narudzbina po pitanju dodatne opreme i spec.izvedbi jer to puno kosta,narocito sto odavde nema velikih narudzbina.To sve pripada domenu prizvodjacke filozofije na koju mi odavde nemamo ama bas nikakvog uticaja, pa mi samo mozemo da vise ili manje malo mastamo sta bi tj. sta nebi voleli.Iskreno,meni se ova aktrosova kabina zaista svidja iako ja i dalje mislim da je (barem meni) najprostranija i njabolja kabina sa svim svojim malim nedostacima , top lajn model skanije-kabine sa krevetom u prednjem delu.Konacno, sve su kabine lepe ,solidne,malo vise ili manje nakicene medjutim,osnovno je da i pored svega na oko lepog,vise nema puno pravog kvaliteta za pare koliko se sve to mora platiti.Jasno mi je da je to prizvodjacki trend jer kada bi sve fabrike pravile jos i kvalitetne kamione da dugo traju sa sto manje ulaganja,mogle bi brzo da stave katanac na vrata .Pozdrav.

[Siera]

Tacano je to da proizvodjaci pre pocetka proizvodnje vrse konsultacije sa njihovim vozacima i to je tako ali zaboravljaju da uslovi rada njihovih vozaca i nasih vozaca poprilicno razliciti pogotovu mozda i destinacije. Jos uvek su vozaci na zapadu gospoda za nase vozace u nekim stvarima, tako da je to vise prilagodjeno njihovim tzistima nego nasim. Nasi ljudi provode vise vremena na putu, nose vise stvari u vozilima, nose cak i nesto alata dok oni na put krecu sa jednom torbicom i kraj, tako nama vise prostora nikad nije na odmet.

[volvofh13]

ja samo da odg. što se kičeraja tiče...mislim da ovaj mercedes kad bi mu stavio one debele tepihe i zavese,pa izuvanje na ulazu u kabinu..ne bi ličio ni na šta...ovo je po meni za one,,engleske"vozače što voze u kravatama kao da su piloti

[najsporiji]

@siera
Tacno tako i to je u stvari poenta moje price koju uporno apostrofiram,kamioni se proizvode pretezno za njihovo trziste,njihove puteve,njihove industrijske zone,njihovo poimanje posla vozaca koji tamo jesu gospoda ,ali vrlo dobro i po svim osnovama zasticena gospoda,cak sta vise njih-vozace tamo i zakonodavac primorava ali im i to omogucuje, da budu gospoda.Uostalom,ogromna je razlika u serijskim kamionima namenjenim zapadnom trzistu i istim takvim namenjim istocnom trzistu,naravno ako nema posebnih zahteva narucilaca.Kada sve to ili deo toga znas,naravno da svi mi po malo ceznemo za dobro opremljenim vozilima koji imaju sto vise prostora primereno nasem nacinu poslovanja.Zato stalno podvlacim prostor i konfor,sto vise mesta jer treba popakovati sve neophodne stvari za slucaj nekog duzeg neplaniranog zadrzavanja,ali i imati neophodan rezervni alat i pribor (a to nije bas malo)koji jeste neophodan,narocito ako su vozila poslom usmerena u pravcu istoka i to nosenje alta i neophodnih sitnica,nema veze sa straoscu vozila.To sve negde treba popakovati i smestiti a za to treba ipak malo vise prostora.Duga prica i ja je ovde prekidam tj. zavrsavam sto se toga tice, a sigurno je da niko od nasih i ako u skorije vreme kupi ovakav aktros,nece ga slati put Rusije.Pozdrav Rade i ako putujes,srecan ti put druze.
@volvo fh13
O ukusima ne treba raspravljati i ja sam bas zbog tako opremljenih kabina i napisao da ima i kiceraja koji kod vecine (tu mislim na deo turaka i njihov slican fazon)sakuplja samo ogromne naslage prasine.Najvaznije je cista i uredna kabina od prvog stepenika pa na dalje ka unutrsnjosti i to je ono sto krasi svaku kabinu bez obzira na starost pa i spoljasnji dotrajalost,naravno i obratno.Pozdrav daso.

[Siera]

Sve je to ok svima je potreban prostor, medjutim ovo bas sto Ja radim odnosno kvalitet puta ne podnosi velike kabine odnosno sama mehanika velikih kabina veoma brzo pocne da popusta (vesanje, plastike, zaptivenost itd) tako da na ovim putevima te kabine postaju problematicne a komfor je upravo tu preko potreban. Evo me veceras krecem iz Moskve pa sstizem tamo petak/subotu u SRB

[mikivs]

Evo malo unutrašnjosti...
http://www.youtube.com/watch?v=xqNfTGlZ ... re=related

[man]

Postoje neke price da bi sada bar malo produzili ukupne duzine kompozicija, pa da se mogu malo produžiti kabine...zasad je 2.3m kabine maksimum...

btw siera koliko često vidiš one američke sa velikim sleeperima u rusiji?

[Siera]

Ima ih mnogo pocinju da budu skoncentrisani pocev od Moske pa sve dalje ka Sibiru. Sto se dalje ide sve ih vise ima

[man]

Neki su govorili da su popularniji nego ovi naši kamioni...mislim da neki proizvođač Us kamiona tamo ima i tvornicu.
Inače, ne znam jel bilo, ovi motori koji sad idu u novi actros (odnosno njihova osnova) su već neko vrijeme prisutni u SAD-u sa Detroit Dieselom (u vlasništvu MB-a)

[Siera]

Što se tiče neke fabrike US kamiona u RUS nisam siguran da li je ima ili nema možda i ima ko zna ali 99% njih su doveženi polovni iz US i uglavnom su u veoma lošem tehničkom stanju. Možda su i bili dobri prilikom uvoza u RUS ali su za kratko vreme propali što zbog lošeg održavanja što zbog loših puteva i njihovog načina vožnje. Ovi US kamioni su popularni istočno od Moskve a do Moskveevropljani imaju prednost. Čuo sam da su ovi motori od MB već koriste u Americi

[man]

Da, ovi novi motori za actros ustvari djele osnovu s detroit diesel dd13, dd15 i dd16 (vjerovatno imaju i manji motori) i mitsubishi fuso (jer su svi u vlasništvu mb-a)

Ma koliko sam ja skonto, u rusiju uglavnom uvoze ove jeftinije, tipa freightliner century, koji ni na anmeirčkim cestama nebude baš utegnut nakon nekoliko godina, a tek u rusiji...