Pogon "Novi Beograd" (06.04.2008-29.04.2012)

[Nikola_4217]

HAHAHAHAH ti si kriv za sve na ovom forumu..

[danilo]

U, izvinjavam se stvarno, nešto sam prevideo

Mora da sam ja za to kriv...

Šta sad ovo znači...?

[gospodin dzo]

Ma nije tako...
Zna Danilo o cemu sada pricam.Samo opet procitaj poruku sto sam ti poslao kada si izasao iz busa...

[danilo]

Ma daaaj, pa stvarno ćeš da me izludiš..., ali ne predajem se ja tako lako

[blokovi]

[blokovi]

Nije da volim niskopodne,ali ovaj me je odusevio,ka Misovicu je morao 1 kik daun,ali nije los,Zoki mi se javio uvece nije trebao da radi,ali sta se desilo,isterao na 1 krug #467,medjutim slabo nadrukava vazduh za kocenje,Zoki ga iskljucio izvukao ovo cudo,posto imam predrasude prema N seriji i mislio sam da je neki les,ovaj nije los.

[Petar 535]

Vecina su dobri u novom beogradu (bar od solaca)

[blokovi]

Evo ovako po ugledu na Danila kontrola ,znaci,sve ispravno e sad,mi nije jasna situacija kada kada je maltene malo "nabo" kocnicu i rucni retarder malo zabada prilikom kocenja,jer ga povuce na maksimum a on se na leru ponasa kao da je 1 stepenu povlacenja,2 do 3 puta je bilo toga.

[Stefan Bgd]

Vecina su dobri u novom beogradu (bar od solaca)

Svi su i više nego dobri kako solaći tako i zglobovi,ako ih uporedimo sa ostalim pogonima...

@Blokovi
Odličan auto je 503...duži ga moj komš'a i stvarno ga ekipa koja radi na njemu dobro održava i čuva.To čudo ide k'o metak...

Od mene gar.broj 1135 na liniji 56:

[danilo]

I jedna sveža kontrola od sinoć... Na deonici od stajališta "Španskih Boraca" u Bulevaru Mihajla Pupina do stajališta "Trg Slavija /Nemanjina/", kolega i ja smo se vozili u Novobeogradskom IK-201 sa GB 1110 i to na 5/83, gde je i inače redovan ovaj auto. Dok je kolega odmarao, ja sam iskoristio priliku da odradim kontrolu instrumenata.

Od instrumenata na komandnoj tabli ima sve do jednog, a što se isprvanosti tiče jedino je neispravan pokazivač ua nivo goriva u rezervoaru, gde je kazaljka ovog instrumentar pala na nulu. Ima tahograf, proizvođač tahografa je "Kienzle" (verzija koja nema ugrađen obrtomer), brzinomer i sat su ispravni i vreme ne satu je tačno. Voltaža na 25 - 26 V, pritisak motornog ulja na leru na 2,2 - 2,3 bara. Temperatura vode u motoru na oko 82 stepena C, konstantno. Pritisavazduha za kočenje i na prednjem i na zadnjem kočionom kolu na oko 7,5 do 8 bara.

Što se tiče ponašanja u vožnji, odlično je vozilo, veoma bezo ubrzava, startan, odlično vuče, veoma startan kada kreće iz mesta. Uz Nemanjinu ulicu skoro skroz pun putnika izvlači bez ikakvih poteškoća i bez davalja ijednog "kick down-a". Prešaltava iz svakog u svaki naredni stepen prenosa bez ikakvih problema. Dobro koči, ne zanosi, ispravne su i ručna i nožna komanda retardera, znači da poseduje ručicu retardera, ali i ručicu stanične kočnice.
Sad, nisam se setio da odem pozadi da vidim kakvo je stanje što se čistoće, odnosno higijene, vozila tiče, jer znam da je bilo pritužbi da je putnički salon u zadnjem delu ovog vozila bio dosta prljav.



Pozdrav

[danilo]

@Stefan_Bgd

Kolega, na vozača sa 1/82 iz koje smene misliš kad kažeš da ti je komša...?

[boltar]

I jedna sveža kontrola od sinoć... Na deonici od stajališta "Španskih Boraca" u Bulevaru Mihajla Pupina do stajališta "Trg Slavija /Nemanjina/", kolega i ja smo se vozili u Novobeogradskom IK-201 sa GB 1110 i to na 5/86, gde je i inače redovan ovaj auto. Dok je kolega odmarao, ja sam iskoristio priliku da odradim kontrolu instrumenata.

Od instrumenata na komandnoj tabli ima sve do jednog, a što se isprvanosti tiče jedino je neispravan pokazivač ua nivo goriva u rezervoaru, gde je kazaljka ovog instrumentar pala na nulu. Ima tahograf, proizvođač tahografa je "Kienzle" (verzija koja nema ugrađen obrtomer), brzinomer i sat su ispravni i vreme ne satu je tačno. Voltaža na 25 - 26 V, pritisak motornog ulja na leru na 2,2 - 2,3 bara. Temperatura vode u motoru na oko 82 stepena C, konstantno. Pritisavazduha za kočenje i na prednjem i na zadnjem kočionom kolu na oko 7,5 do 8 bara.

Mala ispravka 5/83

Što se tiče ponašanja u vožnji, odlično je vozilo, veoma bezo ubrzava, startan, odlično vuče, veoma startan kada kreće iz mesta. Uz Nemanjinu ulicu skoro skroz pun putnika izvlači bez ikakvih poteškoća i bez davalja ijednog "kick down-a". Prešaltava iz svakog u svaki naredni stepen prenosa bez ikakvih problema. Dobro koči, ne zanosi, ispravne su i ručna i nožna komanda retardera, znači da poseduje ručicu retardera, ali i ručicu stanične kočnice.
Sad, nisam se setio da odem pozadi da vidim kakvo je stanje što se čistoće, odnosno higijene, vozila tiče, jer znam da je bilo pritužbi da je putnički salon u zadnjem delu ovog vozila bio dosta prljav.



Pozdrav

[Petar 535]

ja znam onog iz 2 sto pusta narodnjake na 503

[Daree]

Gb467 na liniji 94

[danilo]

Izvinjavam se zbog štamparske greše, nije 5/86, nego 5/83.
Ispravio sam sada.