Pogon "Kosmaj" 2

[danilo]

Ja bi baš njime da se provozam, da odradim kontrolu...

[danilo]

Današnje stanje:


LINIJA 94:

1/94 – GSP 159 (trosmenac)
2/94 – Beobus P04170
3/94 – GSP 193 (trosmenac)
4/94 – Beobus P04172
5/94 – GSP 256 (trosmenac)
6/94 – Beobus P04171
7/94 – GSP 154 (trosmenac)
8/94 – GSP 56 (dvosmenac)
9/94 – Beobus P04175
10/94 – GSP 79 (trosmenac)
11/94 – Beobus P0407
12/94 – GSP 172 (?)
13/94 - Beobus P0405


NAPOMENE:

- Polaci 7/94 i 8/94 su vezani polasci GSP-a "Beograd", auto sa GB 154 je u dva pravca saobraćao na 7/94 tako da treba da je definitivno tamo, mislim da nije redovan na 8/94. Po tome je logično da je polazak 7/94 trosmenac, a polazak 8/94 dvosmenac.
- Za polazak 12/94, za sada, nije sigurno koja je vrsta smene.
- Sve ovo je pisano pod uslovom da je vozilo sa GB 159 redovno na 1/94.


* Naknadno ispravljen spisak. Samim tim auto sa GB 98 je postao redovan na 1/307 (trosmenac).

[MILE]

Jeste, 8/94 je dvosmenac.

[danilo]

Da ne ispadne da sam zapostavio kontrole ovog pogona, evo dve od današnjeg dana:

Prvo, namerno sam čekao FAP-a sa GB 257 u Ulici Jurija Gagarina da se njime provozam do Dedinja. Taj auto sama sačekao, vozio sam se njime, a inače je isti danas saobraćao na 12/94.
Znajuči kakav je, po priči drugih, jedva sam čekao da odradim kontrolu, zaista ne pamtim da sam skoro imao toliku želju da neki auto "iskontrolišem".

Prvo spolja, karoserija srednje žalosna, oplata, ne znam šta da kažem, dosta propala, limovi nikakvi. Dosta se ljulja u vožnji, posebno u zadnjem delu vozila, baca i zanosi čas u levu, a čas u desnu stranu.
U vožnji... sad treba da kažem kako vuče, e pa jednostavno rečeno ne vuče nikako!
Kada se napunio (bilo je oko 100 putnika u vozilu) u Bulevaru Milutina MIlankovića, jedva je kretao iz mesta i teško je prešaltavao u drugi stepen prenosa, toliko slabo je kretao da sam ja već video sebe i još putnika kako ga guramo uz Drajzerovu ulicu.
Uz Ulicu Teodora Drajzera je ipak izvukao, ali bukvalno kao uspinjača. U prvom stepenu prenosa, sa ne više od 10 km/h.
Kada prešaltava iz prve u drugu brzinu cima, lupa, trese, zveči... kao da ima kamenje u menjaču.
Kada koči, neminovno dolazi do nabadanja i cimanja. Retarder je ispravan, međutim samo nožna komanda, jer nema ručice retardera na komandnoj tabli.

E, dođosmo i do isntrumenata.

Tahograf je marke "Kienzle", kazaljke brzinomera i obrtomera su na nuli, a sat je ispravan.
Kazaljka pokazivača za nivo goriva u rezervoaru je stalno na nuli. Pritisak motornog ulja je na leru bio na oko 1,5 bara, ovako u vožnji do 5 bara, koliko sam video. Ima novi, naknadno ugrađen termometar pored komandno table i držao je temperaturu na 80 stepeni C.
Pritisak vazduha i na prednjem i na zadnjem kočionom kolu je bio na ravno 7 bara.

Pozadi je poklopac zadnje fluo cevi razbijen i spaljen, kutija motora je zatvorena nekom pločom, koja se jedva drži.
Zanimljivo je da na III vratima ima crvenu šipku, pretpostavljam da je iz auta sa GB 234. Ima interesantnu kombinaciju sedišta. Takođe vrata, takoreći, nikako ne dihtuju.

Počeo je da gubi visinu, jer je bio pun putnika.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Da nije sve tako crno dokazuje auto sa GB 183, koji je danas saobraćo na 10/94.

Ovaj auto je već totalno druga priča... Prvo spolja, karoserijski je u odličnom stanju, oplata bez korozije, bez većih oštećenja na istoj.
U vožnji fenomenalan. Uopšte se ne oseća kada ide mek, tih, stabilan, ma bukvalno kao da lebdi iznad asfalta. Vuče odlično, startan, doduše ne znam kako izvlači uzbrdo, ali ovako i pun putnika ide bez premca. Šalta sasvim mirno, takoreći neosetno i veoma tiho.
Koči odlično, a rade i ručna i nožna komanda retardera.

Instrumenti na komandnoj tabli su svi na broju i svi do jednog su ispravni:

Brzinomer i obrtomer normalno rade, kao i brojač pređene kilometraže na brzinomeru.
Kazaljka pokazivača za nivo goriva u rezervoaru je bila na oko pola skale.
Voltaža akumulatora je bila na oko 27 do 28 V.
Pritisak motornog ulja je na leru bio na oko 2 bara, do nekih 5 bara u vožnji.
Temperaturu rashladne tečnosti motora je konstantno držao na 80 stepeni C.
Pritisak vazduha za kočenje i na prednjem, a i na zadnjem kočionom kolu je bio, na ravno, 6 bara.

Panel kod vozača i validatori u vozilu su svi ispravni.

Sad zamerke... hmmm... "Cijuče" pumpa volana, kada se volan namotava i malo je razgljavljena papučica gasa.

[danilo]

Nove izmene spiska redovnih zaduženja vozila SP "Kosmaj":



-Auto sa GB 20 postao redovan na 4/402 (šihta).
-Auto sa GB 57 postao redovan na 2/304 (trosmenac).
-Auto sa GB 63 postao redovan na 3/304 (trosmenac), a auto sa GB 264 rezerva.
-Auto sa GB 86 postao redovan na Prevozu Dece.
-Auto sa GB 113 redovna zamena na 11/50 (trosmenac), auto sa GB 160 van saobraćaja.
-Auto sa GB 117 postao redovan na 13/48 (trosmenac).
-Auto sa GB 120 postao redovan na 5/305 (dvosmenac).
-Auto sa GB 152 za sada u rezervi.
-Auto sa GB 194 (ponovo u saobraćaju) postao redovan na 1/48 (trosmenac).
-Auto sa GB 206 postao redovan na 4/44 (dvosmenac).
-Auto sa GB 213 postao redovan na 9/47 (trosmenac).
-Auto sa GB 270 postao redovan na 14/33 (šihta + III smena).
-Auto sa GB 273 postao redovan na 1/20 (dvosmenac).

[Ikaca201]

Danilo,jel taj 183 Conecto belu reklamu nosi,od napred malo zut,koji inace redovno saobraca na 16/50
Sve mi se cini da jeste.

[danilo]

Jeste, to je taj, sve si tačno rekao
Auto sa GB 183 ima reklamu za proizvođača klima uređaja, koji je ugrađen na taj auto.
Jeste on je redovan na 16/50, a hoće li tamo biti i dalje ili će ga dati na 10/94, videćemo.

[Daree]

to je taj veceras je radio na 94

[Marko]

Linija 50 gb 111 na okretnici Banovo brdo

[danilo]

A, danas, na Božić, još dve kontrole sa vozila ovog pogona, i to sa dve "Mečke":

Najpre sam se vozio u Mercedes Benz-u O345 Conecto sa GB 170, na 9/48 i to od stajališta "27. marta", u Ulici Starin Novaka do Miljakovca.
Za stanje vozila u vožnji nema šta mnogo da se kaže. Dosta je dobar i već sve one ustaljene fraze kada su Mečke u pitanju. Vuče odlično, veoma startan, odlično ubrzava kada kreće iz mesta, uz uzbrdicu, uz Beogradsku ulicu ide ko munja. Prešaltava skroz mirno, ne cima, ne trese, ne lupa. Odlično koči, jako mali zaustavni put, ispravna nožna komanda retardera.

Stanje karoserije, ok, barem po onome što se da videti. Ima reklamu za "Telenor Internet", ali su folije već dosta propale.

Sad o instrumentima:
Brzinomer ispravan, brojač pređene kilometraže takođe, a i obrtomer radi, oko 550 obrtaja/min, na leru.
Radi čak i pokazivač za nivo goriva u rezervoaru, negde je na pola skale bila kazaljka.
Manometar za pritisak motornog ulja nije ispravan, kazljka je pala na nulu.
Voltaža akumulatora na 27 V. Temperaturu je držao na oko 75 do 80 stepeni C. Pritisak vazduha za kočenje i na prednjem, a i na zadnjem kočionom kolu je bio na ravno 6 bara.

Opet pumpa volana svira simfoniju kada volan namotava u bilo koju stranu.

Panel kod vozača je ispravan, a za fluo cevi ne znam kakvo je stanje, jer me je vozio po danu (smena u podne, II smena).
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Zatim me je vozio Conecto sa GB 162, sa 1/50 od Miljakovca do Banjice.

Odmah moram da kažem da se, najverovatnije, osećaju posledice požara na ovom vozilu, mislim da je to glavni razlog što je jedva savladao uspon u Borskoj ulici. Jeste bio pun putnika, ali nas je auto sa GB 180, koji je takođe bio pun putnika, pretekao samo tako, na ovom usponu.
Zaista mislim da me do sada nikada nije vozila neka Mečka koja ovako slabo vuče, baš me je neprijatno iznenadio.
Prešaltava mirno i tiho, koči dobro, radi nožna komanda retardera.

Brzinomer, brojač pređene kilometraže, obrtomer ispravni, sve radi.
Radi pokazivač za nivo goriva u rezervoaru. Pritisak motornog ulja, u redu, 2 bara na leru, ovako do oko 5 bara u vožnji.
Voltaža akumulatora na oko 27 V. Temperaturu drži stalno na oko 80 stepeni C.
Pritisak vazduha na zadnjem kočionom kolu na 6 bara, a na prednjem (ako manometar ne laže) svega oko 5 bara.

Panel kod vozača je ispravan.

[Marko]

Mercedes conecto gb 158 na liniji 94

[danilo]

Na 13/309 (šihta) je postao redovan auto sa GB 49, na 14/309 (šihta )je postao redovan auto sa GB 236.

[milos265]

Vidi, na potezu 300 je jako tesko pricati o redovnim vozilima, posebno kada se radi o sihtama. Kosmaj sve vise tumba vozila po linijama i polascima.

[danilo]

Joj ništa mi ne pričaj... Ono je haos, tamo se maltene svaki dan menja poneki redovnjak uopšte ne samo na potezu 300, već i na ostalim Kosmajevim linijama. Ubedljivo, zadnjih par meseci, imaju najviše tumbanja.

[Daree]

GB162 na liniji 50

GB180 na liniji 47